6 pattes disposées autrement

Bonjour à toutes et à tous,

Je me présente, Bertrand, conducteur de 6 pattes, mais les miennes sont en ligne. Je possède actuellement un coupé Z3 2.8 et je ne compte pas m'en séparer (déjà un gars qui n'arrive pas pour vendre un truc qui n'intéresse personne ici ! )

J'ai connu le forum en discutant ici et là avec des amis, et je viens vous voir pour deux choses, à la fois me renseigner un peu sur les anciennes, et aussi proposer quelques sorties sur circuit.

Je m'intéresse donc aux Porsche, mais j'ai plutôt une âme de vieux ou d'amateur de vieilles (malgré ma petite trentaine.) Celles qui m'attirent, sont des type 901 ou des type G (également les 914/6, mais c'est une autre histoire.) Je le dis tout de suite, je n'ai pas les moyens d'acheter pour le moment car ils y a d'autres projets prioritaires, mais c'est comme l'immobilier, il faut commencer à se renseigner longtemps à l'avance.

Alors je regarde et je n'ai pas le choix car depuis que madame a vu tourner une 2.7 sur circuit, elle me dit qu'une 911 à côté du Z ce serait bien, ce à quoi je réponds que le banquier a beau être sympathique, il est banquier avant tout !

Donc je m'intéresse aux 2.2/2.4 (plutôt E que S, primo question de budget, secundo, j'affectionne les moteurs pointus et caractériels, mais pour de la balade, il me semble que le E serait plus souple, enfin à vous de me dire.) Une type G ne me rebuterait pas non plus. Maintenant, entre une 2.7, une SC ou une 3.2... J'aurais tendance à dire 3.2, mais bon là aussi je dois parfaire ma culture.

Egalement, une 993 ne me déplairait pas, mais si mon projet ne peut être mis à exécution tout de suite, une 993 serait synonyme de vente du Z3 et ça c'est impossible. Et la 964, ben comme on dit, les goûts et les couleurs... bref, elle m'intéresse moins et puis le dilemme du Z3 subsisterait.

Donc, voilà, 901 ou G ?


Pour les sorties circuit, j'organise avec des amis quelques journées sous la bannière AGD Piste www.agdpiste.org

Nos valeurs sont simples : on respecte son auto et celles des autres, on se fait plaisir et on reste courtois.

Nos principes ne sont pas plus compliqués : pas de session, un nombre d'autos limité et un tarif flottant.

Question plateau, on va de la Smart Roadster aux BMW, Porsche, Ferrari, Lotus, Westfield et Caterham en passant par les Clio RS, les 350Z, les S2000, Mini...

La prochaine sortie est au Val de Vienne le 14 mars, open pit lane pour un tarif qui sera entre 150 et 180 €, mais je vais poster tout cela dans les prochaines sorties...

J'allais oublier, la photo du bourrier :




Bertrand

Bienvenue

bienvenue

J'adore le Z3 coupé (j'en suivais un avant hier identique !!!)

Bienvenue

Sympa cette présentation content que tu sois parmis nous

Merci de votre accueil !

bienvenue

bienvenu fred

laure.chou a écrit:

bienvenue

allez! elle nous sort les fleurs et tout! leche botte (c*l c'est impoli m'a dit ma maman )

pilot a écrit:

laure.chou a écrit:

bienvenue

allez! elle nous sort les fleurs et tout! leche botte (c*l c'est impoli m'a dit ma maman )

voila je veux ètre gentille et on me traite de leche botte !!! t'inquiète pas je vais me venger

Bienvenu, beau moteur que le 2.8 [j'ai eu un Z3 Roadster 2.8]

blueleader a écrit:

Bienvenu, beau moteur que le 2.8 [j'ai eu un Z3 Roadster 2.8]

IDEM

David4S a écrit:

blueleader a écrit:

Bienvenu, beau moteur que le 2.8 [j'ai eu un Z3 Roadster 2.8]

IDEM

Quoi ? Vous l'avez vendu ? Bon, d'accord, c'est juste parce que c'était un roadster, je tolère !

Si vous êtes passés sur le forum Z3club, on s'est peut-être déjà causé (mon pseudo sur place c'est Bman) !

Merci de vos messages, quelqu'un pour m'en dire plus sur les type 901 ou sur les type G ? Je ne sais pas quel est le meilleur rapport prix/plaisir. C'est sur, c'est pas pour tout de suite, mais je me pose malgré tout beaucoup de questions.

Wouff, Wouff !!!! et Bienvenu

bienvenue j'adore ton Z3

type G moins cher et plus puisant pour faire court, pour un petit budget préfère un type G

Bienvenue

J'adore aussi le Z3 coupé. Surtout dans sa version M...

Bienvenue à toi sur ce forum.
Pour répondre à tes interrogations, je pense, comme Pilot qu'une série G te conviendrait mieux. Elles ont une solide réputation de fiabilité et les caisses résistent mieux à la corrosion (à partir de 1976). Après, il y a deux écoles : boites 915 ou G50. Je laisse les proprio de ces modèles respectifs t'en parler.
Sinon, pour ce qui est des Classics (modèles d'avant 74), elles ont pris une côte terrible ces dernières années (encore pire pour les 901) et risquent de se retrouver hors budget, sans compter les problèmes de corrosion et autres camouflages en tous genres (je sais de quoi je parle...) que tu risques de découvrir.

Oui, je l'ai vendu pour un Z3M !

Bienvenue chez nous

Et moi vendu pour une 993 4S....

Effectivement, on faisait parti d'un club, mais je ne me souviens plus l'appellation éxacte.

On y effectuer également des sortie circuits, des rallyes et c'était bien sympa.

Voici nos autos:
A gauche la noire c'était celle de Crakoukass, au milieu celle de Blueleader, et la mienne a droite.
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img156/1796/z3david3.th.jpg]

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img156/9042/z3david1.th.jpg]

Une de plus près où l'on voit Blueleader fidèle a lui même en T-shirt...
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img27/6103/z3david4.th.jpg]


David4S

Merci !

@ David4S : belles pièces ! Il me semble que le 2.8 de blueleader est apparu sur le forum du club Z3, pour les M, je ne saurais le dire.

@ Pilot et Flat et moi : merci. Pour la boite, j'ai entendu beaucoup de bien de la G50, je connais moins la 915. Après se pose la question de la motorisation. Je vois bien que la côte des 901 est assez variable, ce qui est certainement synonyme d'entretien léger et bien sur absence des nécessaire "matching numbers" pour les moins chères.

C'est dommage car je les aime bien, mais bon, c'est le budget qui décide !

J'ai un ami qui avait eu des mauvaises surprises avec une Targa dont l'arceau cachait une corrosion plus que prononcée... Ah oui, parce qu'une Targa me plairait plus (je sais, je suis comme tout passionné, le beurre, l'argent du beurre, etc...)

Après, je ne recherche pas tant la puissance, mais je ne suis pas contre. Disons que le moment venu, ce sera comme toujours, un coup de coeur, un historique et quelques équipements singuliers !

[img][/img]


Il est pas beau mon moteur?c'est un six pattes aussi

pas de soucis avec les boites 915, et je dirait même mieux, elles sont super facile à refaire au pire et pour pas cher...


mais je ne suis pas objectif, j'ai un targa 3.2 boite 915