964 Rs'isée

Certains d'entre vous connaissent déjà mon auto, il s'agit d'une 964 C2 de 1991, avec la mécanique des modèles 1992 (joint de culasse et admission en plastic). Elle a un embrayage, volant moteur, puce, commande de boite de RS. Tube cup, by-pass catalyseur, amortisseurs retarés sur ressorts eibach. Baquets copies de recaro RS et contreforts de portes light. Un spoiler avant RSR, un pc arrière type RS et un 3 ème feu stop à l'arrière ainsi qu'un un volant de 933 GT2. Depuis peu un arceau clubsport. Certainement d'autres choses que j'ai oublié mais l'essentiel est là, enfin je crois, y'en a tellement
Celà fait bientôt 3 ans que je l'ai et c'est un grand bonheur, je l'ai acheté en italie chez un particulier, avec la particularité de la récupérer pour un porsche clinic dans la concession qui l'a vendue neuve puis revendue au propriétaire avant moi. Du coup une traçabilité sans faille, c'était la condition pour moi pour acheter une 964.
En bref, elle a remplacé de belle manière mon 3.2 cab qui lui aussi m'a comblé de bonheur. Photos de la tuture :







La précédente, 3.2 cab :

Tu vends aussi la dernière sur la photo?

philco a écrit:

Tu vends aussi la dernière sur la photo?

Ben c'est cono, parce qu'elle sublime!
Remarques t'as raison, faudrait être le dernier des anes pour vendre un bijou de cab comme ça....

y'a pas comme des plis sur le cuir des bacquets, Brice ?

philco a écrit:

Ben c'est cono, parce qu'elle sublime!
Remarques t'as raison, faudrait être le dernier des anes pour vendre un bijou de cab comme ça....

Le smiley qui fait des doigts est demandé !!!

Mouarf !!! Meuh non, sont beaux tes bacquets, Brice :-)
Sinon, t'as pas mal de plonge quand même ... c'est nettement visible sur les photos !!!

MC_911 a écrit:

Mouarf !!! Meuh non, sont beaux tes bacquets, Brice :-)
Sinon, t'as pas mal de plonge quand même ... c'est nettement visible sur les photos !!!

Ben non je fais pas la plonge, ça va pas !!
Les réglages de hauteur de caisse sont ceux de la RS d'origine. Du coup plongeante un poil

Un poil ? C'est marrant, mais venant de toi, j'aurais plutôt dit une aiguille...

Dan Targa 89 a écrit:

Un poil ? C'est marrant, mais venant de toi, j'aurais plutôt dit une aiguille...

Bon Dan tu sors

Sinon tu me piques ?
Non. Chuis bien au chaud.

C'est vraiment une belle voiture, c'a serait vraiment dommage de s'en separer
J'espere que tu arriveras a regler ce probleme de place et que tu pourras garder cette belle 964 RS.ise

Une questio nqui ne m'interesse que partiellement mais qui me turlupine: le troisieme feu de stop fonctionne t il ?

Cet été chez Miramond, j'ai entendu le chef d'atelier (Daniel) dire que ce efut ne fonctionnait pas sur les 964 car le faisceau n'etait pas prevu.

Tu as donc du monter un daisceau pour le connecter ?

larroum a écrit:

Une questio nqui ne m'interesse que partiellement mais qui me turlupine: le troisieme feu de stop fonctionne t il ?

Cet été chez Miramond, j'ai entendu le chef d'atelier (Daniel) dire que ce efut ne fonctionnait pas sur les 964 car le faisceau n'etait pas prevu.

Tu as donc du monter un daisceau pour le connecter ?

Oui il fonctionne très bien, par contre je ne sais pas comment il est monté, il était déjà sur la voiture lorsque je l'ai achetée.
Sorry

Ben en fait, je m'en fous un peu car sur la mienne c ne pose pas de pb, c'est une 993 ...

C'est pour ma culture. Merci !

larroum a écrit:

Ben en fait, je m'en fous un peu car sur la mienne c ne pose pas de pb, c'est une 993 ...

C'est pour ma culture. Merci !

Non, tu fais bien de poser la question car il arrive que la connexion lache sur la 993 et alors, il faut avoir recours, comme la 964, à un raccordement pirate...

PC

ah ben voilà ... quand on vous dit que la 993 ne vaut pas la 964 ...

Ah non, c'est certain que ca ne la vaut pas: il y a bien 8 à 15 k€ d'écart entre les deux...

larroum a écrit:

Ah non, c'est certain que ca ne la vaut pas: il y a bien 8 à 15 k€ d'écart entre les deux...

T'es pas un peu fou toi ? 15k€ d'écart, ça mettrai la 993 en bon état à 40 ou 45k€ ... je ne crois pas qu'une 993 vaille encore ça !!! T'as qu'à voir ma 964 à vendre 25k€, et la 993 de SF à vendre 35k€ ...

EL'ecart entre une 993 4s et un 964 C4 du debut kilométrée peut largement atteindre 15 k€

L'écart entre une 993 bornée et sans histo peut meme etre plus important avec une 964 RS... mais dans l'autre sens