rom-911 - 996GT3

je sais que ça ne sers pas à grand chose mais comme je n'ai pas grand chose à faire, et que j'ai un enceinte qui donne des signes de faiblesse, j'ai décidé d'améliorer un peu le son pour écouter les infos

Top !

Tu nous diras si ça vaut le coup de changer car je trouve le son des miens pas terrible.

Aujourd'hui de passage chez MCG Propulsion pour le réglage des trains avt et arr.
Nous avons remis du carrossage positif sur l'avt car elle avait encore ses réglage circuit et sur toute bosselé l'auto donnait parfois la sensation de chercher son chemin; maintenant ça va mieux.

Pour la mauvaise nouvelle du jour, au prochain réglage il va falloir que je prévois le replacement des 2 demi-trains arrière, les précédents réglages qu'elle a subit ont mis un gros coup aux butées alu pour le réglage du carrossage, j'en ai même une de cassée.
Ca n'a pas empêché de réaliser une bonne géo mais la prochaine sera moins bonne, vis acier et train alu ne font pas bon ménage.

En attendant je roule et je profite d'une GT3 avec un nouveau comportement.

Pour la sono, ça fonctionne mais avec la mélodie du Mezger est plus forte, je n'entends rien.

Sympathique la photo

Une bonne et mauvaise nouvelle en quelque sorte. Le principal est de profiter du présent avec ces nouveaux réglages.

Et  avec @boul pour la photo

Profite pour le moment de la belle avec son nouveau réglage

Hello Romain , tu semblais pas mal secoué lors de la national, il y a du mieux alors ?

les routes étaient pas top non plus , ça reste une GT3, on est loin du confort de la Turbo

Un peu de news de ma GT3, en ce moment elle subit une réfection des étriers de freins car les joints de pistons étaient HS j'ai aussi fait quelques achats pour les prochaines sessions circuit.

C'est bien pratique un deuxième set de roues pour éviter de défoncer les pneus "route" trop vite!

jm@rc a écrit:

C'est bien pratique un deuxième set de roues pour éviter de défoncer les pneus "route" trop vite!

...même si ça demande un peu plus de logistique

Flat & moi a écrit:

jm@rc a écrit:

C'est bien pratique un deuxième set de roues pour éviter de défoncer les pneus "route" trop vite!

...même si ça demande un peu plus de logistique

C'est une tout autre logistique même.....Il faut un autre véhicule pour les transporter avec un cric...et perdre du temps pour les monter et les démonter.
De plus les possesseurs de GT3 passionnés de piste ont une monte en sport cup 2 ( Ou autre ) sur leurs autos et un set de roues montées en en 4S (ou quivalent )au cas ou il pleut vraiment et qu'il fait froid le jour du roulage .
Toi rom tu sembles faire le contraire : une géométrie route avec des pneus de tourisme pour arsouller sur les petites roues et un set de roues montées en semi slicks pour le piste à l'occasion

C'est tout à fait ça doc, je pars sur 3 voir 4 sorties pistes max par an. L'objectif serais plutôt de rouler en gentleman driver, aller sur la piste par la route et rentrer également par la route.
J'ai aussi ce qu'il faut si je doit transporter la GT3 sur plateau mais pour l'instant ce n'est pas mon idée.

Oulà ça fait un moment que je n'ai pas posté.
De nouvelles de la GT3, elle est encore sur chandelles, je me suis rendu compte que les trous de fixations des étriers étaient complètement HS à force des nombreux montage/démontage, et oui support Alu et Vis Acier ne font pas bon ménage.
J'ai décidé d'optimiser un peu le montage, je vous la fais court:

-supports alu neufs en provenance de chez Motorsport
-remplacement des roulement avant
-gros nettoyage et remontage
-mis en place de nouvelles tiges de supports d'étriers pour un démontage/montage plus simple et moins risqué pour le support de roue

sur les deux roulements j'ai vraiment pas eu de chance, un avait du jeu, en provenance pourtant de mon CP, ils ont été cool et m'en ont redonné un neuf sans poser plus de questions.



je vous rassure, ce n'est pas le roulement neuf que vous voyez mais l'ancien qui me sert de bague d'appui.







tant que j'en suis là, je fais une grosse révision de mes étriers.






Je ne vous ai pas dit, lors de mon achat des OZ, j'avais remarqué quelques légères fissures à la base des bâtons, pensant qu'il ne s'agissait que de la peinture, je les envoi en réfection, quelques jours après, le peintre m'appelle: "vos 2 jantes arrières sont HS", il ne s'agissait pas que de la peinture.
Je contacte le vendeur à qui j'avais déjà acheté un jeu de jantes pour ma 964, il a bien voulu rembourser une partie et je l'en remercie, il a été cool.
J'ai donc recommandé 2 jantes arrières neuves et les voilà prêtes, je n'ai plus qu'à trouver le temps d'aller les chercher.





me restera plus qu'une bonne purge des freins, vidange moteur et remplacement des bougies et je pense qu'elle devrait être prête.
j'ai fait quelques achats mais je vous présenterais ça dans "ce qui m'a fait plaisir aujourd'hui."

Superbe travail .
Elle est bichonnée cette GT3 .

Good job Romain

Par contre c'est pas cool pour tes jantes
Elles n'étaient pas réparables ?

peut-être réparable mais le pro n'a pas voulu prendre le risque en sachant que je lui ai dit que ce set était destiné à pister. il a eu raison je pense.

En effet, c'est plus prudent

Superbe boulot Romain


Elle va redevenir neuve cette belle GT3

Merci,
Une constatation faite: la GT3 n'a pas dû avoir souvent sa purge de freins réalisée, les vis de purge sont hyper grippées, j'en ai même une que je n'ai pas réussi à démonter, serrée à la Loctite rouge je ne vois pas comment c'était possible de purger. ...

Pour une pistarde, c'est pas très recommandé...

C'est pour le moins étonnant quand même....

dernière purge facturée en 2018, en fait je me rends compte que beaucoup achètent des autos et font l'entretien minimum, et parfois même moins, même la purge des freins qui fait aussi partie du minimum à faire n'est réalisé que très rarement.
Moi, ça ne m'étonne pas, ça m'énerve.

Certains achètent des autos avec la révision faite et la revendre avec la révision à faire.
Je te comprends quand tu dis que ça énerve !