Ma 991 GT3 mk2 clubsport

Super sympa notamment la photo. Merci pour le partage.

Super Doc

Trois photos qui m'ont fait très plaisir. Pilou en mode heureux.......

Merci pour tes photos et ta vidéo
J'ai l'impression que tu as bien l'auto en mains et que tu nous as fait un sans faute !

Respect, elle est magnifique dans son élément

pour les photos

une auto Top, sur un circuit Top, tout ce qu'il faut pour prendre son pied.

Superbe les photos.
Forcément la voiture est magnifique

ya du bon Doc !

Merci les amis du Laseric

Flat & moi a écrit:

Merci pour tes photos et ta vidéo
J'ai l'impression que tu as bien l'auto en mains et que tu nous as fait un sans faute !

Salut JC .
Je ne fais que découvrir les capacités de cette auto.
Dans le deuxième film à venir qui est en fin de journée avant la pluie ,cela va déjà beaucoup mieux.
Il y avait un groupe de fous furieux avec 991 GT3 et RS et 992 GT3 qui roulaient très très FORT, je n'avais vraiment pas le niveau pour essayer de m'accrocher , mais c'est gentil de ta part.
A la prochaine à PANAM...

Salut les amis .
J’ai déposé aujourd'hui mon auto chez MF POWER avec ce kit de pièces que j’ai reçu il y a quelques jours.
Je reste donc stock (investissement au plus faible vue le prix de d’achat de l’auto ) au niveau des amortisseurs et des coupelles de fixation de ceux ci ; mais il va y avoir un peu de boulot quand même.

Puisqu’il faut dessertir si j’ai bien compris les paliers des bras inférieurs d’origine (montés sur silent block pour les remplacer par ceux de la CUP (pièces Porsche Motorsport) qui sont rigides et rajouter des cales afin de réaliser un réglage châssis mixte mais orienté piste aux petits oignons ;puisque avec un poids aux roues.
Je ne lui ais pas donné vraiment de directives quand aux valeurs car il avait vraiment bien réussi le réglage de la 997 et je lui ai simplement demandé de mettre le curseur au même endroit que celui de la 997 quand à l’orientation "piste « du réglage.
Je vous tiendrais au courant des premières impressions et des valeurs dès que je l'aurais récupérée.

Cool. Tu me diras quand tu la récupères. On se rejoint la haut Ça sera l occasion de se voir si je bosse pas ce jour là mon pilou

Ça va être quelques dixièmes au tour de gagnés sur les différents circuits

Flat & moi a écrit:

Ça va être quelques dixièmes au tour de gagnés sur les différents circuits

Sur chaque circuit j'ai une très grosse poignée de secondes à gagner au tour en m'améliorant au niveau technique grâce à du coaching et une bonne application des conseils et ça ;c'est pas aussi facile que de l'écrire.Surtout quand on roule trop peu.

Un bon réglage châssis va permettre de se sentir à l'aise au volant de l'auto; donc décontracté et en capacité de pousser un peu plus loin ses limites.

Salut les copains .
Petit retour après avoir récupéré l'auto hier soir chez MF POWER.
Et j'ai bien fait de l'amener pour faire le point et  un nouveau set up.

Tout d'abord l'auto avait bien été déjà réglé pour la piste, mais de façon peu intélligente selon Thomas le maitre des lieux et cela c'était déréglé dans le temps.

On s'était déjà rendu compte que les têtes d'amortisseurs étaient réglées en butée interne mais ce que je ne savais pas c'est qu'elle était déjà équipée  des cales ,ce qui explique un carrossage au dessus de 3 à l'avant. (3° AV gauche et 3°40 AV droit) et énormément de chasse.
Pas mal de carro à l'arrière aussi mais je m'en était pas vraiment apperçu.

L'autre problème est l'assiette de l'auto . Ils avaient baissé l'avant de l'auto mais beaucoup plus l'arrière ,ce qui n'est pas logique puisque mon arrière était plus bas que mon avant.

Les paliers rigides ont biens étés montés à la place de ceux d'origine mais l'excentrique de la chasse n'a pas été utilisé car cela aurait beaucoup trop amplifié le réglage de celle ci et avancé la roue vers les ailes paraît-il.

Au final un réglage beaucoup plus sage a été réalisé  avec 2°5 avant et 2°3 à l'arrière de carrossage, 0.03 avant et 0.15 à l'arrière de para et 9,3 de chasse qui d'après le spécialiste sont plus en adéquation avec les semi slicks.
L'assiète a quand à elle été rééquilibrée avec un avant plus bas que l'arrière .

Je verrais biens le ressenti lors de ma prochaine journée piste.
Salut les potos

bonne opération alors !

911du42 a écrit:

bonne opération alors !

Cela devrait Vincent.
Suis toujours à temps de le faire modifier en fonction de mon ressenti.
Bises

Du coup. C est quand la prochaine sortie piste ?

ptitfred83 a écrit:

Du coup.  C est quand la prochaine sortie piste ?

J'y réfléchis ptifred......Je suis remonté comme un coucou .....

Tu m etonnes
Curbstone t attend en tout cas lol

J'ai rêvé ou tu nous avait dit que cette voiture n'avait jamais fait de piste ?
Les anciens réglages semblent prouver qu'elle avait déjà un peu tâté du circuit.
En tout cas elle a l'air d'avoir été réglée aux petits ognons et je suis persuader que tu vas le sentir lors de ta prochaine sortie.
Tiens-nous au jus