VIN mystère

Bonjour,
Je viens d'acquérir un cabriolet 996 3,6 importé d'Allemagne, dont le modèle est une Carrera 4S. J'ai testé le VIN à la fois auprès du Centre Porsche de ma région, et d'un site de décodage du VIN, et les réponses m'indiquent "Carrera 4" pour le centre Porsche, et "Carrera 4x4 Base" pour le site de décodage. Pourtant mon auto a toutes les caractéristiques de carrosserie, d'équipement, de châssis et de logos divers d'une 4S. Le certificat d'immatriculation porte également la mention "Carrera 4S".
Quelqu'un peut-il m'aider à comprendre ?

Voilà le VIN en question : WP0ZZZ99Z3S641782
Merci d'avance
Jacques en Limousin

Bonjour,

Je confirme qu'il s'agit d'une 996 Carrera 4 cabrio, 3.6 Tiptronic.
Type 996610
Une Carrera 4S cabrio a le type 996630.
Elle a été construite avec les jantes 18" Carrera (M411) non proposées sur 4S.

Le 1er site que je consulte me retourne un coupé 3.6 L de 2003 avec boite auto en propulsion, donc C2.
Ça ne sent pas très bon ton affaire, mais j'espère me tromper.
Dans le doute, contacte Hugues qui te dira le vrai du faux :
https://www.atelierpalmers.fr/

le chassis correspond à une C4 cabrio fabriquée le 18/12/2002, chassis 2003 avec boite auto type A9635 avec une belle liste d'options, dont 4 du département exclusive que je ne peux pas identifer, sous les codes P11, P15, P16 et P74...

dans la base Porsche elle n'est nullement référencée comme une C4S

Je viens de voir la réponse de Palmers dans un autre sujet que je viens de fusionner avec celui-ci.
Je pense que tu as désormais toutes les infos et qu'il va te falloir tirer ça au clair...
Tu l'as achetée dans un garage ou à un particulier ?

gedeon25 a écrit:

le chassis correspond à une C4 cabrio fabriquée le 18/12/2002, chassis 2003 avec boite auto type A9635 avec une belle liste d'options, dont 4 du département exclusive que je ne peux pas identifer, sous les codes P11, P15, P16 et P74...

dans la base Porsche elle n'est nullement référencée comme une C4S

Merci à tous, le mystère s'épaissit, je vais me retourner vers le vendeur...A bientôt pour d'éventuels éclaircissements...
Jacques

Tiens-nous au courant

Les codes inconnus de Porsche exclusive pourraient être la transfo en 4S?

La 996 Carrera 4S cab a été présentée en juin 2003 et n'a été livrée qu'à partir du millésime 2004.
Donc, une voiture fabriquée en décembre 2002 ne peut être une Carrera 4S de série.
Cela peut éventuellement être un modèle de pré-série ce qui expliquerait les codes option spéciaux...
A ce niveau, seul Porsche pourrait donner la réponse.

Bullit a écrit:

La 996 Carrera 4S cab a été présentée en juin 2003 et n'a été livrée qu'à partir du millésime 2004.
Donc, une voiture fabriquée en décembre 2002 ne peut être une Carrera 4S de série.
Cela peut éventuellement être un modèle de pré-série ce qui expliquerait les codes option spéciaux...
A ce niveau, seul Porsche pourrait donner la réponse.

A la suite de vos réponses j'ai vérifié les codes du modèle, sur l'étiquette sous le capot, et sur le livret d'entretien, et c'est bien 996 610, le code modèle indiqué dans une de vos réponses. Donc Carrera 4. Mais comme elle a toutes les caractéristiques d'une 4S, carrosserie, châssis, étriers de freins rouges, et divers logos 4S, il n'y a que deux explications plausibles: explication catastrophe, une reconstruction complète après accident; explication heureuse (Bullit), une pré-série à base d'options spéciales. En faveur de la première: elle a été repeinte. En faveur de la seconde: elle est entièrement habillée d'alcantara à motif losange, toutes les assises, les contre-portes et le volant, un habillage qui semble d'origine mais qui n'est pas répertorié dans les options proposées ni pour la 4 base, ni pour la 4S. Donc je balance entre l'auto-cata et l'auto-oiseau rare.

J'ai toujours le contact avec le vendeur, un marchand importateur parisien, je vous tiendrai au courant.
Merci de vos conseils, de vos infos et de votre aide.
Jacques en Limousin

Pré série !

Si c'est la cas porsche te confirmera, n'hésites pas a entrer en contact avec eux....

Pour ma 993 ( de présérie ), j'avais écris un mail en allemagne, ils m'avaient bien renseigné.

J'espère pour toi que c'est l'option "pré-série" !

La sellerie avec piqures en losanges, j'en ai jamais entendu parler chez Porsche !!!
Ce serait pas mal de nous balancer deux ou trois photos de l'intérieur, des étriers de freins et de 3/4 arrière...

Moi non plus, mais avec Porsche et son dpt exclusive on peut s'attendre à tout !
Et si c'est vraiment un modèle de pré-série, alors là, ils se sont peut-être fait plaisir avec la sellerie

Sinon +1 pour les photos.
Hâte de voir ça

Flat & moi a écrit:

Et si c'est vraiment un modèle de pré-série, alors là, ils se sont peut-être fait plaisir avec la sellerie

Non parce que les modèles de pré-série sont destinés à la présentation de la voiture à la presse et aux concessionnaires, donc, il faut qu'ils soient le plus proches possible de la version définitive i

Ils ont bien mis des sieges sur ma 993 en tissus siglé porsche .... tout est possible !

P11, P15, P16 et P74
Ce sont des packs d'options :
P11 rétros électrochrome et capteur de pluie
P15 sièes confort électrique et mémoire conducteur
P16 PCM2.0 avec module navigation
P74 Xenon avec lave-phares

Et comme le dit Bullit, il n'y a pas de 4S cabrio à l'AM2003 (châssis Z3S6), uniquement à partir de l'AM2004.

Vu les infos sur la sellerie "unique", je penche très nettement pour une reconstruction.

Palmers a écrit:

P11, P15, P16 et P74
Ce sont des packs d'options :
P11 rétros électrochrome et capteur de pluie
P15 sièes confort électrique et mémoire conducteur
P16 PCM2.0 avec module navigation
P74 Xenon avec lave-phares

Et comme le dit Bullit, il n'y a pas de 4S cabrio à l'AM2003 (châssis Z3S6), uniquement à partir de l'AM2004.

Vu les infos sur la sellerie "unique", je penche très nettement pour une reconstruction.

+1

911du42 a écrit:

Ils ont bien mis des sieges sur ma 993 en tissus siglé porsche .... tout est possible !

Parce que c'était la configuration de série dans certains pays...

ça ne changera plus grand chose maintenant puisque tu l'as acheté; j'espère juste pour toi que tu ne rencontreras pas de soucis, et que cette auto a été refaite dans les règles de l'art si ça a été le cas.

rom-911 a écrit:

ça ne changera plus grand chose maintenant puisque tu l'as acheté; j'espère juste pour toi que tu ne rencontreras pas de soucis, et que cette auto a été refaite dans les règles de l'art si ça a été le cas.

Merci de me faire entendre la voix de la sagesse ! Tu as raison, il faut assumer et en profiter. Je crois que si on veux faire des investissements spéculatifs, il faut chercher ailleurs que dans les autos, même des Porsche ou autres premium. Donc je vais en profiter. Mais tout de même, c'est mieux quand on comprend, et je ne comprends pas encore: comment peut-on imaginer une reconstruction comprenant l'achat des deux ailes arrière, du parechoc avant, la modification du châssis, etc. ? est-ce que ça en valait la peine?

Je vais la faire expertiser par mon carrossier, et je publierai le résultat.
En attendant, j'essaie d'insérer quelques photos prises hier.

En attendant elle est très chouette. Bel achat

Jantes de 997

ptitfred83 a écrit:

Jantes de 997

Oui, et même de 997 turbo en 19 pouces
La photo d'étrier rouge, c'était pour donner suite à la discussion sur "4S" ou "pas 4S"....