Phare Xenon 996 ph2 pb Alignement

Bonjour A tous,

J'ai un problème sur ma Porsche 996 qui m’empêche de passer le contrôle technique :

Le réglage en hauteur du phare gauche est bloque a une hauteur assez basse : plus basse que celui
de droite. Je suis a la butée lors que je tourne la visse de réglage en hauteur.

Et en plus lors de l'allumage il y a un bruit qui se fait entendre provenant du phare gauche.
Je pense que c'est le servomoteur de reglage de d'assiette.
J'ai interverti les servomoteurs droite et gauche, ca ne change rien.

Il me semble qu'il a quel que chose qui bloque dans le phare, l’empêchant de faire son réglage du début : monter et descendre.

Avez vous une idee ?

Je vous remercie,

Norrih

Sans doute un engrenage en PVC qui a perdu une ou des dents ou qui s'est cassé.

Merci pour ta reponse. Je vais essayer de demonter le phare pour voir. Tu crois que l on peut changer le mechanisme ?

Je ne pense pas que ça se détaille...

Par ex. ici, c'est le bloc complet qui est vendu :
https://www.rosepassion.com/fr/schemas-porsche-996-turbo-2001-eu-996-turbo-coupe-boite-auto/eclairage-335/phare-xenon-clignotant-lateral-3238

Merci. J y ai pense. Mais je me suis dit si je change que le gauche par un neuf, on verra une difference entre doit et gauche. Sinon j ai pense a l occase sur ebay.

Moi je ferais un polissage du droit il sera comme neuf

allan a écrit:

Moi je ferais un polissage du droit il sera comme neuf

Le pb c'est que malgré le polissage, ça se verra encore.
Le polycarbonate des phares des 996 noircit de l'intérieur et c'est très difficile à nettoyer.

Je pense qu'acheter un phare d'occase est la meilleure solution et la moins onéreuse, quitte à ne récupérer que le mécanisme du phare d'occase.

Ils doivent avoir le même fabricant que MERCEDES,les E des années 2000 c'était la cata avec le noir qui dominait l'intérieur.
Mieux vaut un phare de RENAULT au moins ça se refait sans défaut

C est mon jour de chance( a confirmer) j ai trouve un phare gauche sur le bon coin a 750 e.

C'est super d'acheter un phare

Bon, t'as les Xenon, si ça se trouve c'est ton correcteur d'assiette qui est HS ou qui n'est pas calibré... c'est relativement fréquent sur les 996... mais... achète un phare Et tiens nous au courantsi ça corrige ton problème, mais j'ai un gros gros doute sur ce coup là...

C'est très certainement le correcteur, mais ça fera un phare d'avance

J ai demonte le phare a probleme, a part les pb d alignement, les isolants des fils sont en train de se desagreger. Le proprio precedenta fait faire des reparations dessus... je vois de l isolant un peu partout.

@gedeon25 normalement le correcteur d assiette joue sur les deux phares ? Dans mon cas je ne peux pas regler la hauteur que du phare gauche. Je pense que c est mecanique.

le correcteur de site est parfois à recalibrer, cette procédure se fait au PIWIS et nécessite que l'auto soit sur un sol parfaitement plat.

Avant de changer quoi que ce soit, je commencerait déjà par contrôler ce paramètre.

gedeon25 a écrit:

le correcteur de site est parfois à recalibrer, cette procédure se fait au PIWIS et nécessite que l'auto soit sur un sol parfaitement plat.

Avant de changer quoi que ce soit, je commencerait déjà par contrôler ce paramètre.

Apres voir echange le phare, ca marche bcp mieux.
Mais tu as raison, je l emmene chez porsche mercredi ( pour un probleme de capote qui ne se ferme plus). Je vous tiens au courant pour ces 2 problemes.

Exemple de polissage sur xénon cayman.
1ere étape : dépose et ponçage au 400 a l'eau.(ponçage en pointe de diamant)
2eme étape : polissage (1h30 par phare.)
3eme étape : vernissage 3couches a 20mn d'intervalle.
J'ai suivi l'opération, vraiment incroyable !!!!

C'est beau

C'est une bonne intervention mais le polycarbonate de nos 996 vieillit plutôt bien comparé à d'autres modèles plus récents qui se ternissent très vite.

jhs06 a écrit:

Exemple de polissage sur xénon cayman.
1ere étape : dépose et ponçage au 400 a l'eau.(ponçage en pointe de diamant)
2eme étape : polissage (1h30 par phare.)
3eme étape : vernissage 3couches a 20mn d'intervalle.
J'ai suivi l'opération, vraiment incroyable !!!!

Bonjour jhs06

Quel produit et outils as tu utilise ?

Je te remercie,

Bonjour à tous.
Réponse à ceros.

Comme tu peux le voir dans mon commentaire,ce n'est pas moi qui ai fait le travail.mais mon carrossier.
Pour le ponçage du 400 à l'eau.
Relativement long a faire.le phare devient complètement opaque (tu commences à avoir des sueurs !!!).
Pour le vernissage 3 passages .(il me semble que c'est un vernis MS )pour éléments carbone.Le tout en cabine.
Après,tu peux le faire aussi si tu et bon bricoleur,moi j'ai fait des dizaines de voitures a des amis (e)avec un très bon résultat.
Passe moi une photo de tes phares pour que je puisse te conseiller,et te dire quel produit utiliser.
Très cordialement.
Hervé

Bonjour a tous, je reviens vers ce sujet pour vous donner des infos. D abord merci bcp pour vos messages. Finalement j ai envoye ma 996 chez le garagiste, il m a dit que le capteur d assiette n etait pas bien positionne, d ou le pb d aiignement. Et j ai aussi en meme temps refait par moi meme le faisceau electrique dans le phare. Car avec le temps et la chaleur les isolants des cables avaient ete bien abimes. Pour cela il faut completement demonter : optique etc... si vous voulez avoir des infos sur somment ai je procede, contactez moi.

Tu as démonté tout l'intérieur du phare ?

Flat & moi a écrit:

Tu as démonté tout l'intérieur du phare ?

Oui exactement, j ai change tous les cables.
J ai du tout demonter. C est long mais faisable.