Réfection moteur 996 3.4L

Bonjour, je viens partager mon projet de réfection moteur de ma 996. J’en parle aussi sur un autre forum mais je voulais aussi le partager ici. Car bien que je sois un bricoleur assez débrouillard, il se pourrait que j’ai besoin de conseils en cas de doutes. Et plus je partage et plus je pourrais certainement toucher du monde avertis. Je me lance dans ce projet quand même car mon slogan du moment est: il n’y a que ce qui ne font rien qui ne font pas de bêtises
Sur ce j’assume entièrement ce qui arrivera. Mais je suis assez optimiste.

Pour le moment vu que je suis nouveau sur ce forum je ne peux malheureusement pas vous donner le lien youtube. Mais certains de l’autre forum ont réussi à le trouver sans trop de problème.
Il n’y a pas beaucoup de vidéos pour l’instant. Le temps de les mettre en ligne c’est assez long et fastidieux. Mais tout les jours j’en rajoute. Il y aura de tout. Pas seulement le démontage du moteur. Il y a aussi les étapes d’avant. Soyez indulgents sur ma façon de filmer car parfois pas le bon angle ou pas assez de lumière. Mais je m’améliore.

A plus tout le monde

C'est toi ça ?

Au fait, je déplace dans la section technique

oui cest moi

Beau challenge!!! Il a quoi ton moulin?

Je pense la culasse fissuré.

Ha la tuile.... je vais suivre tes videos!

ce qui est bien c'est que au fur et a mesure que j'avance, je commence à connaître plus en profondeur cette magnifique machine.

OUI, une usine à gaz quand même ce moteur....

Et voila objectif atteint. J’ai trouvé la fissure. Cylindre 6 dans le trou de la bobine. Très heureux d’avoir trouvé. Car le côté des cylindre 1-3 n’a rien et pourtant réputé se fissurer.

Bien joué !
Du coup tu fais quoi ?
Remplacement ?

Je l'envoi cette semaine en réparation.

Joli travail

culasse réparé. Plus qu'a remonter

Bjr
Flambant neuve cette culasse. As tu refait un rodage des soupapes vu que c etait démonté?
En tous cas chapeau bas pour avoir ouvert ce moteur. Ce n'est pas donné à tout le monde.

Oui rodage effectué

Bien pensé

Jeanphi30 a écrit:

En tous cas chapeau bas pour avoir ouvert ce moteur. Ce n'est pas donné à tout le monde.

Heu... même si tu ne sembles pas d'accord, perso à ce stade, je changerais quand même le roulement IMS en préventif, car même s'il est en bon état, il n'est quand même pas neuf.

Flat & moi a écrit:

Heu... même si tu ne sembles pas d'accord, perso à ce stade, je changerais quand même le roulement IMS en préventif, car même s'il est en bon état, il n'est quand même pas neuf.

Je pourrais aussi aller jusqu'aux coussinets de bielles puisque je suis dans ma lancée
Ouvrir le carter en deux et sortir tous les pistons. Je pourrais effectivement le faire. J'ai tous les outils et le temps à disposition. Mais je ne veux pas être plus royaliste que le roi.

J'ai réussi à avoir l'info, Ce roulement a moins d'un an. marque SNK made in japan classe abec6

Effectivement vu qu'il n'est pas très vieux son remplacement n'est pas obligatoire.
La marque doit être plutôt SNR non ?

ou GNK ?

pardon marque NSK exactement le même que d'origine avec la saignée avant le bord supérieur.

Je suis ton boulot de titan sur YT c'est super! Bravo