preparation 997 TURBO 3.6

Bonjour a tous !

je poste ce message car je voudrais avoir plus d'infos dans mon projet de stage 3 sur ma 997 turbo 3.6 Tiptronic mk1

la pompe a essence et les injecteurs pourrais suffirent pour accepter un debit de 5 bars ? faut il obligatoirement remplacer le regulateur de pompe a carburant pour un 5 bars ?? je souhaiterais sortir un score entre 650CV et 680CV
tres gros entretient fais recement et nombreuses pieces installées que j'enumererais si besoin ,


merci a tous pour votre aide apportée !! Porschistement a vous !!

C'est un peu juste 680 pour taper une GTR???
Et je vois que les babioles ne sont pas données
http://www.strperformance.com/echangeur-gros-volume-porsche/4998-kit-echangeur-forge-motorsport-pour-porsche-997-turbo-gen2.html
Et en plus il semble d'après les dires que le stage 3 n'apporte pas plus de 100 cv, enfin sur les pub?
https://www.fvd.net/de-fr/FVD997100233/kit-de-puissance-997-turbo-stage3-610ch-805nm-avec-cata-100-cellules.html

Je ne sais pas te répondre. Que dit ton préparateur ?

eh ben, faut déjà avoir un sacré VSP pour avoir besoin de ce genre de carambouille… j'espère juste qu'avec un tel engin cette voiture est évidement réservée 100% à un usage piste et routes fermées !

gedeon25 a écrit:

eh ben, faut déjà avoir un sacré VSP pour avoir besoin de ce genre de carambouille… j'espère juste qu'avec un tel engin cette voiture est évidement réservée 100% à un usage piste et routes fermées !

Tu fais pas de parachute qui s'adapte au cerveau frein car à 330 faut pouvoir s'arrêter

Il est clair qu'avec ce genre de prépa, il vaut mieux prendre ses responsabilités !
Ceci étant, ça n'aide pas beaucoup notre ami

Bonjour oui un usage sur circuit il est bien impossible de conduire sur route une telle grenouille !
Pour te repondre allan je ne sais pas plus pour une gtr mais je prefere ma Turbo sur tout points

Je suis en Turbo hybride , echangeur gt2 rs et ligne techArt avec catas sport , mais je me pose la question si le regulateur de pression doit etre remplacé par un plus gros de 5 bars ? je ne pourrais dire la puissance une fois la voiture reglée sur banc par quelqu'un de competant .

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/porsche-9ff-turbo-de-1800-chevaux-gros-accident-140-km/h-152282

https://www.youtube.com/watch?v=8stKPf1TNeI

https://www.youtube.com/watch?v=UfYb1yIZ5mY

Peut être le bon tuyau est chez eux Sauf pour les freins
https://www.9ff.com/

oui je connais 9FF c'est le top du top , je vais leur poser la question si ils sont de bonne volonté !
si autres avis je prend aussi hihihi

Tu as aussi BOUTINAUD à Villeneuve st Georges 94 qui fait encore des autos un peu spec.et qui vont bien .
Ce qui est bizarre dans ta question c'est que BRAMBACHER fait un régulateur qui est unique pour 997 TURBO, GT3 ,GT2.
REF ; 997 110 199 70

@allan : Boutinaud vient de déménager dans le sud...

Flat & moi a écrit:

@allan : Boutinaud vient de déménager dans le sud...

Ah bein tu vois je ne savais pas qu'il avait quitté le coin, il dans quel coin maintenant?
En région parisienne reste plus que les mauvais alors , les CP? Peut être reste encore TERRIOU qui était vers CROSNES qui est un très bon aussi.

allan a écrit:

Tu as aussi BOUTINAUD à Villeneuve st Georges  94 qui fait encore des autos un peu spec.et qui vont bien .
Ce qui est bizarre dans ta question c'est que BRAMBACHER fait un régulateur qui est unique pour 997 TURBO, GT3 ,GT2.
REF ; 997 110 199 70

Encore une référence bien pourrie...
No comments !

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Tu as aussi BOUTINAUD à Villeneuve st Georges  94 qui fait encore des autos un peu spec.et qui vont bien .
Ce qui est bizarre dans ta question c'est que BRAMBACHER fait un régulateur qui est unique pour 997 TURBO, GT3 ,GT2.
REF ; 997 110 199 70

Encore une référence bien pourrie...
No comments !

Il semble que ce qui est valable d'après toi ce ne sont que les références de chez PORSCHE et tout ce que font les autres c'est de la merde, enfin c'est ce que je comprends, ce que je ne comprends pas c'est que ton entreprise devrait être signalée comme meilleure référence en PORSCHE

Je parlais de Boutinaud...
Rien à dire sur FVD, bien au contraire.

sur mon ex 997 TT avec puissance similaire le régulateur été rester d'origine .

allan a écrit:

Flat & moi a écrit:

@allan : Boutinaud vient de déménager dans le sud...

Ah bein tu vois je ne savais pas qu'il avait quitté le coin, il dans quel coin maintenant?

Dans le Var.

allan a écrit:

Flat & moi a écrit:

@allan : Boutinaud vient de déménager dans le sud...

Ah bein tu vois je ne savais pas qu'il avait quitté le coin, il dans quel coin maintenant?
En région parisienne reste plus que les mauvais alors , les CP? Peut être reste encore TERRIOU  qui était vers CROSNES qui est un très bon aussi.

Terriou, Cabaille, Doucin (liste non exhaustive)... Il en reste encore des bons...

merci pour vos reponses j'avais vu sur le site de brombacher ce regulateur de pompe j'ai vu le prix qui pour ma part est un peu abusé j'ai contacter le CP proche de chez moi en demandant un regulateur de pression et si il avait des infos sur les caracteristiques de l'origine mais sans infos de son ETKA , je lui ai donné la ref de celui de bombracher et inconnu de chez eux , mais deja pour l'origine il est deja a 200 euros environ .. pas donné pour un regulateur ,


fred91 quel etait ta config ?? le regulateur d'origine est programmé pour 3bars de pression ,


je vais commander celui ci sur brombacher

C'est peut être une merde mais en voici avec mano

J'ai trouvé le 5 BARS sur brombacher je vais le commander et voir ce que sa donnera lors de la gestion car au moment de la reprog pression de carburant insuffisante pour tirer d'avantage ! les echangeurs et turbo hybrides ont un apport d'air plus consequent ..

petite question ?? parmis vous quelqu'un pourrais t il m'aider a m'orienter vers un specialiste de la prepa dans le nord pas de calais ou la belgique qui fait de la gestion sur mesure dans vos connaissances ??

Tu as KSF qui est connu en programmation et modification mais sur région parisienne, il est de mémoire à VERRIERES LE BUISSON

Une fois j'avais repéré ce nom en porsche mais je ne trouve plus, elle était bien bricolée niveau moteur et carrosserie.
Je ne retrouve qu'avec cette audi
https://www.youtube.com/watch?v=9F99tohojqw

Les ch'tis du forum sauront peut-être te répondre...

ksf oui je connais je suis du nord mais si il faut aller chez eux sans soucis ils ont une bonne reputation , en belgique aussi il doit y en avoir car pas grand monde veux faire de la gestion sur mesure sur ce type d'engins ..