Quelle créativité !

Si nos chers politiques faisaient preuve d'autant de créativité pour redresser l'économie du pays, nous serions sans doute les champions du monde de la discipline !!!

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/voiture/un-bonus-malus-sur-le-poids-des-voitures-pour-dissuader-d-acheter-des-gros-vehicules-6424901?&tb_cb=1&fbclid=IwAR3_3HWljN9O3rFAFtTdS7rY85R1xnAowIswVr2S3JGskPdnokT4mEpz3yE

Surtout ne faites plus d'enfants, vous seriez en surpoids automobile pour les mener en vacances

Light is right

Article de compète…

C'est vrai que les constructeurs auto sont vraiment des ânes. employer des dizaines de milliers d'ingénieurs pour ne pas penser à ça
allez, on se lance ?
supprimons tous les airbags, l'ABS, les structures d'absorption de choc, la clim, la direction assistée, les GPS, vitres électriques, ….
Ah, on me souffle que c'est en partie ce que fait notre marque préférée sur la GT3 RS….donc, banco, tous en GT3 RS, avec en plus une incitation fiscale pour y accéder !!

PS : pour la Norvège, les Norvégiens semblent bien s'en accomoder, car même dans les coins bien reculés, ils ne roulent pas vraiment en smart ou twingo

Ils nous em..... ces c.....

Business is business !!!
C'est bien connu l’automobiliste a toujours été une vache a lait ..
Ils ne manquent pas d'imagination en attendant ces enf....és...

tous en lotus ou catheram

sylvain62 a écrit:

tous en lotus ou catheram

Avec plaisir mais il va nous en falloir 3 pour partir en vacances !

Flat & moi a écrit:

sylvain62 a écrit:

tous en lotus ou catheram

Avec plaisir mais il va nous en falloir 3 pour partir en vacances !

Au minimum et attelé !!

sylvain62 a écrit:

tous en lotus ou catheram

déjà fait moins pratique et moins ergonomique

Effectivement, la créativité des escrologistes est sans limite. 17500€ de malus pour un Q7, ça pique ! En même temps va falloir les trouver les 90 000 milliards d'investissement réclamés par la banque mondiale (grand expert du climat of course, et pas d'erreur sur le chiffre, suffit de taper "banque mondiale réchauffement climatique" dans google).

Tu plaisantes sur le fait de faire moins d'enfants mais certains écolos pensent que c'est véritablement une bonne idée (je ne peux pas poster encore de lien, mais en tapant "écologistes réduire enfants" on trouve moults articles dessus). C'est dire le délire qu'on est en train d'atteindre en la matière .

Bref...'vais pas polémiquer plus que ça et me dépêcher de faire mon achat moi :p..

Au risque de choquer, et bien que je ne sois absolument pas d'accord avec une autre taxe, il semble quand même dommageable que la devise de Colin Chapman ne soit pas davantage suivie par les constructeurs... Je crois que jusqu'à présent, seul Mazda semble vouloir faire des efforts de recherche quand à l'optimisation du poids sur ses voitures. Dernièrement, je lisais qu'ils ont changé les aimants en ferrite des HP pour continuer leur cure d'amaigrissement... Pour avoir en plus une Caterham à la maison, il est vrai que la légèreté engendre des freins plus petits, une consommation moindre et des perfs supérieures à nombre de chevaux équivalents, mais je ne vous apprends rien. Et c'est vrai que depuis des lustres, on assiste à un embonpoint des voitures qui, personnellement, ne me satisfait pas plus que cela.
Maintenant, pour abonder dans le sens de la discussion, les "escrologistes" nous en font voir de toutes les couleurs et nous guident vers des chemins absolument incompréhensibles sans pour autant qu'eux même ne sachent faire pousser une betterave...

Midship a écrit:

Au risque de choquer, et bien que je ne sois absolument pas d'accord avec une autre taxe, il semble quand même dommageable que la devise de Colin Chapman ne soit pas davantage suivie par les constructeurs... Je crois que jusqu'à présent, seul Mazda semble vouloir faire des efforts de recherche quand à l'optimisation du poids sur ses voitures. Dernièrement, je lisais qu'ils ont changé les aimants en ferrite des HP pour continuer leur cure d'amaigrissement... Pour avoir en plus une Caterham à la maison, il est vrai que la légèreté engendre des freins plus petits, une consommation moindre et des perfs supérieures à nombre de chevaux équivalents, mais je ne vous apprends rien. Et c'est vrai que depuis des lustres, on assiste à un embonpoint des voitures qui, personnellement, ne me satisfait pas plus que cela.
Maintenant, pour abonder dans le sens de la discussion, les "escrologistes" nous en font voir de toutes les couleurs et nous guident vers des chemins absolument incompréhensibles sans pour autant qu'eux même ne sachent faire pousser une betterave...

Dsl, mais pas du tout d'accord. il n'y a pas un constructeur automobile qui ne cherche pas à alléger. peut-être que Mazda en parle beaucoup.
le problème, c'est qu'avec toutes les contraintes réglementaires, associées au niveau de confort et de prestations que veulent les clients, l'équation est difficile à réaliser et surtout, très couteuse.
un exemple : dépolluer de nos jours une voiture diesel moyenne (type 308), ça entraine + de 30 kg rien que pour le système d'urée

J'adore la caterham, mais combien de personnes accepteront de rouler avec des prestations disons "décalées" tous les jours de la semaine…?

La Caterham n'était là que pour illustrer le propos. Les voitures grossissent, prennent de l'embonpoint, et ça, c'est factuel... Et ne perdent pas de poids.. Et c'est dommage et pourtant pas impossible. ais il n'y a pas de réelle volonté de la part des constructeurs. On rajoute un turbo par ci, et ça fait avaler le surpoids...et là, je maintiens, le seul constructeur connu à ce jour pour le dire et le faire, c'est Mazda. Et je ne suis pas client chez eux.

@Midship Alors tu es actionnaire chez eux , je plaisante bien sur.
Mais on s'en fout de tout ça, elles sont de plus en plus belles et de plus en plus performantes, n'est ce pas l'essentiel ? La pollution c'est purement politique, pour moi c'est cyclique point .( les mammouths ont disparus a cause de la pollution ? non...)
Moi j'adore leurs embonpoints a ces caisses elles me font hum mmm...

C'est vrai. Les perfs sont en hausse presque partout, et les conso en baisse sur quasiment l'ensemble des moteurs. Les motoristes ont fait du beau et bon travail.

Porsche estime qu'à chaque génération de la 911, les nouvelles normes imposent un surpoids d'une cinquantaine de kilos (airbags, ESP, catalyseurs, FAP, réduction de bruits, protections piétons, etc.)
Et à chaque génération, ils essayent de compenser avec l'utilisation de plus en plus de matériaux légers...

"Ils essaient".... Le mot est juste!!

C'est souvent une histoire de compromis entre respect des normes, exigences de la clientèle, performances, confort, sécurité et qualité.

Flat & moi a écrit:

C'est souvent une histoire de compromis entre respect des normes, exigences de la clientèle, performances, confort, sécurité et qualité.

Et prix de revient...

Aussi !