Porsche repeinte-avis

Je suis dans une phase de recherche qui fait parti des meilleurs moments de la démarche. Le marché a évolué depuis ma dernière Porsche, il y a 5 ans. Je regarde donc toutes les petites annonces, nous sommes en Europe et le marché est énorme. Il va au delà puisque je suis tombé sur des Porsches reimportées.
Je suis conscient des risques et surtout je n'ai pas dit que j'allais acheter une origine EAU. Ce post part un petit peu dans tous les sens alors pourquoi ne pas parler de ce genre de véhicule ?
Simplement pour en discuter. Je dis cela car je ressent une petite animosité ou je me trompe ?

Quoi qu'il en soit, je ne recherche pas un prix, je recherche une belle 997, saine, sans problème mais aussi je ne veux pas la payer au dessus du raisonnable uniquement parce qu'elle est française. Toutes sont construites dans la même usine et la provenance ensuite m'importe peu tant qu'elle répond à mes critères cités précédemment en plus d'une garantie, du piwi sans souci, de l'entretien…

Si je parle allemand? Oui et mon épouse est allemande

non non aucune animosité rassure toi.
On essaie juste de t'éviter de te lancer dans une galère potentielle (EAU) qui pourrait te couter bien plus chère que cela ne peut te rapporter. En tous cas, personnellement je ne le ferais pas, mais il y en a qui franchissent le pas.
Après un import allemagne se fait très bien (c'est un peu plus compliqué administrativement pour la suisse). Si ta femme est allemande, c'est carrément un plus...
Bonne recherche.

Pour avoir acheté trois Porsche en Allemagne, je te dirais qu'il n'y a pas de soucis ... si tu prends toutes les précautions.
En tout cas voici les miennes :
Je passe par une sté qui va prendre tous les renseignements, contrôle tous les papiers, vérifie l'état de la voiture, la présence de son carnet d'entretien, les éventuelles factures.
Sa règle, aucun achat à particulier et uniquement aux "vrais" professionnels, dont la sté est vérifiée.
Elle va récupérer le véhicule et contrôle qu'il est bien conforme.

Tu vois donc que je ne prend pas la chose à la légère et je parle de véhicule d'origine allemande uniquement et non de réimportation.

Pour les EAU, je ne m'y frotterais pas pour les raisons qui t'ont été donné précédemment (normes, etc ...).

Mais ils ont raison aussi de te dire d'acheter si possible en France, pour ma part je regarde en Allemagne quand le modèle que je recherche ou que les options sont difficilement trouvable en France.
Et oui, ne cherche pas un prix mais plutôt celle qui te fera vibrer, une combinaison de couleur, options, etc ... et surtout avec un historique clair et connu, ça t'aidera aussi à la revente ...  

Voilà, c'est mon avis et il n'engage que moi mais à ce jour je n'ai pas eu de déconvenue

Je l'entends comme cela.
Mes 4 précédentes Porsche , je les ai achetées en Italie, un Cayman S chez un indépendant, une première 997 S chez un particulier (et oui !!), la 2ème 997 S chez un spécialiste voitures de sport à Milan et la 3 ème un petit revendeur à Latina au sud de Rome. Toutes les 4 gardées en gros 1 an et revendues en 1 semaine au prix d'achat. Mais ça, c'était avant

Ma démarche aujourd'hui est d'acheter une belle 997 S cabrio ou pas, ou C4S que je garderai jusqu'à la fin...je suis retraité et je prends mon temps, afin de trouver la perle. Tous vos bons conseils me sont utiles et je vous en remercie.

CS-road a écrit:

Je suis dans une phase de recherche qui fait parti des meilleurs moments de la démarche. Le marché a évolué depuis ma dernière Porsche, il y a 5 ans. Je regarde donc toutes les petites annonces, nous sommes en Europe et le marché est énorme. Il va au delà puisque je suis tombé sur des Porsches reimportées.
Je suis conscient des risques et surtout je n'ai pas dit que j'allais acheter une origine EAU. Ce post part un petit peu dans tous les sens alors pourquoi ne pas parler de ce genre de véhicule ?
Simplement pour en discuter. Je dis cela car je ressent une petite animosité ou je me trompe ?

Quoi qu'il en soit,  je ne recherche pas un prix, je recherche une belle 997, saine, sans problème mais aussi je ne veux pas la payer au dessus du raisonnable uniquement parce qu'elle est française. Toutes sont construites dans la même usine et la provenance ensuite m'importe peu tant qu'elle répond à mes critères cités précédemment en plus d'une garantie, du piwi sans souci, de l'entretien…

Si je parle allemand? Oui et mon épouse est allemande

Pas d'animosité mais juste les bonnes questions à se poser...
Le surcoût (éventuel) d'une voiture en France est à mettre dans la balance avec les possibilités (ou difficultés) de recours en cas de problème...
C'est comme les Porsche de provenance américaine. Ils sont pas plus cons que les autres, ils gardent les plus belles pour eux et envoient leurs poubelles à l'export là où ils sont certains qu'on ne pourra pas se retourner contre eux (trop cher, trop compliqué) !

CS-road a écrit:

Je suis dans une phase de recherche qui fait parti des meilleurs moments de la démarche. Le marché a évolué depuis ma dernière Porsche, il y a 5 ans. Je regarde donc toutes les petites annonces, nous sommes en Europe et le marché est énorme. Il va au delà puisque je suis tombé sur des Porsches reimportées.
Je suis conscient des risques et surtout je n'ai pas dit que j'allais acheter une origine EAU. Ce post part un petit peu dans tous les sens alors pourquoi ne pas parler de ce genre de véhicule ?
Simplement pour en discuter. Je dis cela car je ressent une petite animosité ou je me trompe ?

Quoi qu'il en soit,  je ne recherche pas un prix, je recherche une belle 997, saine, sans problème mais aussi je ne veux pas la payer au dessus du raisonnable uniquement parce qu'elle est française. Toutes sont construites dans la même usine et la provenance ensuite m'importe peu tant qu'elle répond à mes critères cités précédemment en plus d'une garantie, du piwi sans souci, de l'entretien…

Si je parle allemand? Oui et mon épouse est allemande

EAU pas de souci mais par contre il y a le code fabrication C 32 qui comporte 3 modifications à faire , les glaces des rétros ext à remplacer car on ne voit rien dedans sont surteintées en sombre par une couche en verre , le support de plaque arrière et reconfiguration PCM. J' essaie de me mettre la photo de la partie du BL d'origine.

Il y a aussi en plus le code WD 04 qui correspond à la monte d'une gaine spécifique sur la gaine protectrice du cable de la sonde de température de l'échappement.

Constructif, merci Allan !!
ça n'a pas l'air si compliqué, surtout si c'est fait par le garage qui réimporte la voiture.

Dans le cas que je citais, la voiture est vendue en plaques allemandes, donc pas de Pb pour l'immat en France, je connais


Ceci étant dit je ne dis pas que je vais l'acheter, je me renseigne uniquement et vous fais part du résultat de mes recherches qui sont toujours en cours ( et que c'est bon !!! )

C'est PORSCHE ???

Quelques news…
Je suis toujours en mode recherche et je suis arrivé sur ce modèle, 2 ème main, en superbe état
Bon 1er contact avec le garage

Qu'en pensez vous ? Prix/kms

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=273034968&source=email

La boîte Tiptronic, certains aiment, d'autres détestent...
Ca reste une boîte auto traditionnelle, rien à voir avec les PDK de la 997 phase II.

Sur un cabrio c'est peut être suffisant…
Mis à part la boite, pensez vous qu'elle est bien placée équipements, kms, prix ?

Si tu ne veux pas en faire une pistarde, la boite Tiptro ne doit pas être un problème, à fortiori sur un cab.
Renseigne-toi quand même sur le garage parce qu'en cas de litige, c'est quand même un vendeur étranger et les recours te seront extrêmement compliqués.

CS-road a écrit:

Sur un cabrio c'est peut être suffisant…
Mis à part la boite, pensez vous qu'elle est bien placée équipements, kms, prix ?

C'est pas une question d'être suffisant mais d'agrément de conduite.
Donc, si tu n'en a jamais conduit, commence par en essayer une avant d'en acheter une !

La boite en elle même ne me pose pas de PB, je possède une petite Smart Roadster Brabus et je pense que la tiptronic Porsche doit être bcp plus agréable
Sinon sur mes 4 précédentes Porsche j'étais en boite meca

CS-road a écrit:

La boite en elle même ne me pose pas de PB, je possède une petite Smart Roadster Brabus et je pense que la tiptronic Porsche doit être bcp plus agréable
Sinon sur mes 4 précédentes Porsche j'étais en boite meca

La tiptronic n'a rien de PORSCHE car c'est une boîte MERCEDES? Ce n'est pas le pied mais dans l'ensemble elle ne pose pas trop de souci mise à part que s'il y a une intervention à faire autre que la vidange les CP ne veulent pas y toucher en raison du soit disant mot d'ordre de la maison mère

Ce n'est pas une boite Mercedes mais une Getrag qui accessoirement, fournit aussi Mercedes

Et que ce soit une Getrag, une ZF ou une GM ne change rien au fait que c'est une boîte automatique avec tout ce que cela implique en matière de perte de rendement à travers le convertisseur et de glissement des disques.

Quant à la boîte de la Smart, c'est une mécanique robotisée qui n'a rien à voir non plus avec une automatique ni avec une PDK...

Oui, 3 boites différentes...

La mienne est une MERCEDES étiquetée MB: A 9750 , en conduite sur route elle va bien et la voiture n'est pas à la ramasse malgré cette boîte, mais  je rejoins Bullit qui fait comprendre qu'il y a du moins avec cette boîte.
Mais bon le souci majeur reste l'entretien quand une petite merdouille arrive car ZF FRANCE atelier d'Anthony ne touche pas car plus les outils et fait un remplacement pour 6000 HT, CP je n'en parle pas car eux c'est directement une boîte à 25000 pour une fuite non détectée, ils embauchent leurs pseudos techniciens à la sortie du lycée technique en fin de 3è.
Pour prendre ce genre de voiture équipé de la sorte mieux vaut avoir la bonne personne à côté de chez soit pour faire une intervention.

J'ai roulé en 997 4S cabriolet de 2006 pendant 3 ans et 35.000 kms sans soucis et avec grand plaisir. Certes ce n'est pas une PDK mais personnellement pour "cruiser" en cab , elle est très agréable, j'ai même tourné sur le Luc et je me suis bien marrer.

Maintenant si tu privilégie les performances, la sportivité, la boite manuelle est plus appropriée

JM-26 a écrit:

J'ai roulé en 997 4S cabriolet de 2006 pendant 3 ans et 35.000 kms sans soucis et avec grand plaisir. Certes ce n'est pas une PDK mais personnellement pour "cruiser" en cab , elle est très agréable, j'ai même tourné sur le Luc et je me suis bien marrer.

Maintenant si tu privilégie les performances, la sportivité, la boite manuelle est plus appropriée

Sauf pour le 0 à 100 et reprise, les chiffres sont meilleurs en tiptro qu'avec la méca.
Par contre faire du circuit avec c'est un mange disques et plaquettes car pas de frein moteur

Suite...le garage vient de m'envoyer le carnet, entretien exclusif chez Porsche mais dernière révision 2014. J'ai pu parler au dernier proprio (merci carte grise allemande avec le nom et adresse), il m'a dit qu'il roulait très peu, juste aux beaux jours et la voiture était parquée au sec le restant du temps.
Le garage la vendra avec une révision chez Porsche.
Elle me parait bien...




Reste une chose, on pense tous à la revente alors la couleur bleue...je sais pas trop...HELP !!!

Dernière révision 2104. Ça va. T as de la marge lol

ptitfred83 a écrit:

Dernière révision 2104. Ça va.  T as de la marge lol

Corrigé...

Mais encore...pas un petit conseil ?

Honnêtement suis pas assez calé pour te conseiller
Mais si elle te plaît vraiment , A mon avis , faut éviter de penser à la revente .
L intérieur est quelle couleur ?
Faut voir si le combo va bien ensemble ...