petit film essai phare led 911

https://www.youtube.com/watch?v=RsfXjaZ9V08

ATTENTION !

les LED donnent souvent une sensation de puissance, mais des essais avaient été fait il y a quelques temps et prouvaient que le faisceau des LED se cassait beaucoup plus tôt…

en gros, ça éclaire un peu plus fort mais moins loin…

Après c'est une technologie qui évolue très rapidement, les prix baissent (la qualité aussi d'ailleurs !) donc peut être que le facteur de la longueur du beam à augmenté… mais je reste sur ma première sensation… j'ai le même truc à l'atelier, j'ai tout remplacé mon éclairage par du tube LED haute intensité philips, ça coute un plomb, mais quand on fait des travaux on est quasi obligé maintenant de se conformé à ce genre d'investissement…

ben… sur les paillasses de travail, je trouve que ça pette un peu moins que mes vieux néons… pourtant en rendu de flux en lumen je suis supposé au dessus !!!!!!

Le pb avec les Leds, c'est que le faisceau lumineux est très concentré et diffuse moins largement qu'une ampoule à filament.
C'est sans doute pour ça que les fabricants d'ampoules à led les dotent de plusieurs leds concentriques pour obtenir un faisceau multidirectionnel.
Pour ce qui est de nos 911 anciennes, j'aimerai avoir le retour de notre ami @figoulu sur route de nuit pour confirmer que c'est un bon choix de passer en éclairage à leds. En effet, j'ai peur que le verre du phare ne contribue pas bien à la diffusion du champ lumineux comme il le fait avec des ampoules classiques à filament, un peu comme le décrit @gedeon25.
D'autre part et par rapport à ça, quid de l'homologation de ces ampoules en France ?

Flat & moi a écrit:

Le pb avec les Leds, c'est que le faisceau lumineux est très concentré et diffuse moins largement qu'une ampoule à filament.
C'est sans doute pour ça que les fabricants d'ampoules à led les dotent de plusieurs leds concentriques pour obtenir un faisceau multidirectionnel.
Pour ce qui est de nos 911 anciennes, j'aimerai avoir le retour de notre ami @figoulu sur route de nuit pour confirmer que c'est un bon choix de passer en éclairage à leds. En effet, j'ai peur que le verre du phare ne contribue pas bien à la diffusion du champ lumineux comme il le fait avec des ampoules classiques à filament, un peu comme le décrit @gedeon25.
D'autre part et par rapport à ça, quid de l'homologation de ces ampoules en France ?

Voilà un film Philips pour les 964 ou 3.2L.
https://www.youtube.com/watch?v=1CAPfLKTek4
Du véritable Plug & Play en 3 mn !
Difficile de faire plus simple.
Bon, ça coute 160 boules et comme dit le Ged pas sûr que l'efficacité maximale soit au RDV.
Plus blanc, c'est sûr, mais aussi efficace en faisceau ?
L'homologation ? C'est certifié H4 par le fabricant et c'est tout ce que Porsche demande.
A part ça, la consommation est de 22 W au lieu de 60 W en halogène.
Ref. : https://www.france-xenon.com/fr/kit-bi-led-h4/27172-2x-ampoules-h4-led-philips-x-treme-ultinon-gen2-5800k-250.html?gclid=CjwKCAjw96fkBRA2EiwAKZjFTXVtn_tC_NsLI3BY1TJhvHKpZpOg-6J00coAruCId3cmJN_SciCqtRoCruYQAvD_BwE

J'espère ne pas vous empêcher de voir clair, pour l'histoire du faisceau il est puissant et long comme avec les halogènes sur un HILUX, sur un FORD CUSTOM, sur un VW T5 et également sur une vieille 911 dont le propriétaire n'en revient pas comme la différence est énorme, il en laisse même maintenant son labrador à la maison la nuit.

kauris a écrit:

Flat & moi a écrit:

Le pb avec les Leds, c'est que le faisceau lumineux est très concentré et diffuse moins largement qu'une ampoule à filament.
C'est sans doute pour ça que les fabricants d'ampoules à led les dotent de plusieurs leds concentriques pour obtenir un faisceau multidirectionnel.
Pour ce qui est de nos 911 anciennes, j'aimerai avoir le retour de notre ami @figoulu sur route de nuit pour confirmer que c'est un bon choix de passer en éclairage à leds. En effet, j'ai peur que le verre du phare ne contribue pas bien à la diffusion du champ lumineux comme il le fait avec des ampoules classiques à filament, un peu comme le décrit @gedeon25.
D'autre part et par rapport à ça, quid de l'homologation de ces ampoules en France ?

Voilà un film Philips pour les 964 ou 3.2L.
https://www.youtube.com/watch?v=1CAPfLKTek4
Du véritable Plug & Play en 3 mn !
Difficile de faire plus simple.
Bon, ça coute 160 boules et comme dit le Ged pas sûr que l'efficacité maximale soit au RDV.
Plus blanc, c'est sûr, mais aussi efficace en faisceau ?
L'homologation ? C'est certifié H4 par le fabricant et c'est tout ce que Porsche demande.
A part ça, la consommation est de 22 W au lieu de 60 W en halogène.
Ref. : https://www.france-xenon.com/fr/kit-bi-led-h4/27172-2x-ampoules-h4-led-philips-x-treme-ultinon-gen2-5800k-250.html?gclid=CjwKCAjw96fkBRA2EiwAKZjFTXVtn_tC_NsLI3BY1TJhvHKpZpOg-6J00coAruCId3cmJN_SciCqtRoCruYQAvD_BwE

début de la vidéo, en bas à gauche > pour usage en rallye, pas sur route ouverte….

cherchez l'erreur…

sur le site de Philips :

Important : Cette ampoule LED Retrofit est conçue et destinée spécifiquement à une utilisation autre que sur la voie publique, comme la conduite en rallye et sur piste de course, nécessitant par conséquent un contrôle technique en vue de l’installation.
L’ampoule LED Retrofit ne peut légalement pas être installée sur des véhicules circulant sur la voie publique. Lumileds décline toute responsabilité. Il est de votre responsabilité d’utiliser les ampoules LED Retrofit conformément aux exigences légales applicables.
Conçus pour les rallyes et les pistes de course. Non destinés à une utilisation sur la voie publique.
Les ampoules LED Retrofit pour feux avant et feux de signalisation extérieurs ne peuvent être vendus en Allemagne, Espagne, Slovaquie, Chypre, Royaume-Uni, Pays-Bas, République Tchèque, Grèce, Hongrie, Lettonie, Luxembourg, Malte et Slovénie.

C'est bien ce qu'il me semblait !

Et après on a des campagnes publicitaires disant la vue c'est la vie, veilliez à avoir un bon éclairage.
MDR tout est fait de contradiction
https://www.youtube.com/watch?v=3OzFEM1y_gw

Le pb c'est que ta voiture peut éclairer la route comme jamais mais aussi éblouir comme jamais ceux qui arrivent en face. Et quand c'est toi qui arrive en face

Flat & moi a écrit:

Le pb c'est que ta voiture peut éclairer la route comme jamais mais aussi éblouir comme jamais ceux qui arrivent en face. Et quand c'est toi qui arrive en face

Quand tu a un éblouissement regarde toujours le type de la voiture et remarque bien les Peugeot 206, et je n'ai pas les yeux sensibles pourtant.

Hop hop.... désolé @flat&moi, je n'avais pas vu le sujet...
Bon... bah après quasi 1 an d'usage, je pourrais dire que l'essayer c'est l'adopter, j'ai d'ailleurs converti un autre 964iste à la technologie led.
Le faisceau ne me paraît franchement pas plus court qu'avec des Philips vision plus que j'avais avant, mais surtout la clarté du faisceau joue beaucoup dans le rendu. Bref j'ai vraiment l'impression que c'est comparable à du xénon. Attention toutefois à la qualité et au prix que vous y mettez. La paire que j'ai mis coûte plus de 150€, rien à voir je me doute avec les paires à 40€ vendues sur le bon coin. Donc il faut vraiment être attentif à cela pour ne pas comparer des pommes et des bananes

En un mot je recommande chaudement !

figoulu a écrit:

Hop hop.... désolé @flat&moi, je n'avais pas vu le sujet...
Bon... bah après quasi 1 an d'usage, je pourrais dire que l'essayer c'est l'adopter, j'ai d'ailleurs converti un autre 964iste à la technologie led.
Le faisceau ne me paraît franchement pas plus court qu'avec des Philips vision plus que j'avais avant, mais surtout la clarté du faisceau joue beaucoup dans le rendu. Bref j'ai vraiment l'impression que c'est comparable à du xénon. Attention toutefois à la qualité et au prix que vous y mettez. La paire que j'ai mis coûte plus de 150€, rien à voir je me doute avec les paires à 40€ vendues sur le bon coin. Donc il faut vraiment être attentif à cela pour ne pas comparer des pommes et des bananes

En un mot je recommande chaudement !

Tout à fait ce que j'ai constaté et en plus après plusieurs essais, je n'ai constaté aucun appel de phare en feu de croisement par les véhicules qui arrivaient en face et ce malgré de la route bosselée qui fait éclairer par moment un peu plus haut, ensuite j'ai poussé le vice à faire du croisement avec ma voiture et vraiment quand les codes sont bien réglés il n'y a pas le moindre éblouissement.
Essayer c'est l'adopter

figoulu a écrit:

Hop hop.... désolé @flat&moi, je n'avais pas vu le sujet...
Bon... bah après quasi 1 an d'usage, je pourrais dire que l'essayer c'est l'adopter, j'ai d'ailleurs converti un autre 964iste à la technologie led.
Le faisceau ne me paraît franchement pas plus court qu'avec des Philips vision plus que j'avais avant, mais surtout la clarté du faisceau joue beaucoup dans le rendu. Bref j'ai vraiment l'impression que c'est comparable à du xénon. Attention toutefois à la qualité et au prix que vous y mettez. La paire que j'ai mis coûte plus de 150€, rien à voir je me doute avec les paires à 40€ vendues sur le bon coin. Donc il faut vraiment être attentif à cela pour ne pas comparer des pommes et des bananes

En un mot je recommande chaudement !

pour ton retour d'expérience

Bonjour
Excusez moi de revenir sur sujet mais savez vous s’il existe des led homologuees pouvant pallier a ce problème d’homologat Sur route ? Merci

Pour des optiques normalement équipées en H4 ou H7 ou pire, en code européen, je ne pense pas, mais ça ne reste que mon avis perso.

ok merci de ton retour , vais réfléchir ..