pare choc fibre de qualité ???

Salut les amis pistards et autres,

Ou achetez vous vos pare choc fibre ?
Je cherche du 996 cup AV.

Merci
Gazzzzzzzzzzzzzzz

Tu as déjà eu la réponse !

https://www.forumlaseric.com/t18304-qui-roule-en-996-cup-et-fait-son-entretien-ici-merci

oui mais ca pique un peu beaucoup .... 2200 le pare choc AV.
quelqu'un a peut etre d'autre fournisseur
Si ma question derange....

sebmartin a écrit:

oui mais ca pique un peu beaucoup .... 2200 le pare choc AV.
quelqu'un a peut etre d'autre fournisseur
Si ma question derange....

je n'ai pas le temps mais regardes chez eux?????????
https://www.axauto-parts.com/index.php?page=DetailProduit&produit=6909&nom_produit=

https://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/porsche/porsche-996-gt3-cup-pare-chocs-462711588.html

sebmartin a écrit:

oui mais ca pique un peu beaucoup .... 2200 le pare choc AV.
quelqu'un a peut etre d'autre fournisseur
Si ma question derange....

Ça ne dérange pas, c'est juste que je pensais que tu n'avais pas vu la réponse de Bullit...

Après, attention aux prix trop bas avec des parechoc façon "coquille d’œuf" et qui, au-delà des déboires que tu pourrais rencontrer lors de touchettes en stationnement, pourrait aussi se retourner contre toi en cas de sinistre avec dommages corporels. Les assureurs sont de moins en moins conciliants avec les modifications de carrosserie dès lors qu'il s'agit d'indemniser une personne physique.

Peut-être là ?

https://www.parchok.com/pare-choc/porsche/997_4474.html

Flat & moi a écrit:

sebmartin a écrit:

oui mais ca pique un peu beaucoup .... 2200 le pare choc AV.
quelqu'un a peut etre d'autre fournisseur
Si ma question derange....

Ça ne dérange pas, c'est juste que je pensais que tu n'avais pas vu la réponse de Bullit...

Après, attention aux prix trop bas avec des parechoc façon "coquille d’œuf" et qui, au-delà des déboires que tu pourrais rencontrer lors de touchettes en stationnement, pourrait aussi se retourner contre toi en cas de sinistre avec dommages corporels. Les assureurs sont de moins en moins conciliants avec les modifications de carrosserie dès lors qu'il s'agit d'indemniser une personne physique.

Sans parler des galères pour monter un bouclier vrillé ou mal ajusté ce qui est souvent le cas avec les pièces poly pas chères...

+1

en poly ,moi c'est D morris et rien d'autre ,faut faire fissa ca va pas durer longtemps....

totof a écrit:

en poly ,moi c'est D morris et rien d'autre ,faut faire fissa ca va pas durer longtemps....

surtout que pour l'instant apparament, ce qui sort de chez eux, c'est des tirages qui datent déjà un peu… et c'est pas toujours terrible non plus…

Chez 9 EVO peut être car ils font du bon matériel
http://www.9-evo.com/fr/body-kit-porsche-997-MKI-Carrera-2-3-6L/1090-pare-chocs-avant-gt3-look-pour-porsche-997-mki.html

allan a écrit:

Chez 9 EVO peut être car ils font du bon matériel
http://www.9-evo.com/fr/body-kit-porsche-997-MKI-Carrera-2-3-6L/1090-pare-chocs-avant-gt3-look-pour-porsche-997-mki.html

9-evo ne fait rien, c'est un simple revendeur.

La preuve ?
La photo du bouclier GT3 pour 997 a tout simplement été récupérée sur le site de D.Moris...

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Chez 9 EVO peut être car ils font du bon matériel
http://www.9-evo.com/fr/body-kit-porsche-997-MKI-Carrera-2-3-6L/1090-pare-chocs-avant-gt3-look-pour-porsche-997-mki.html

9-evo ne fait rien, c'est un simple revendeur.

La preuve ?
La photo du bouclier GT3 pour 997 a tout simplement été récupérée sur le site de D.Moris...

Ca je ne sais pas tout ce que je sais c'est quand on commande un truc chez eux ça va toujours bien.

c'est pour une 996 cup que je cherche... pas une 997
Merci a tous quand meme

allan a écrit:

c'est quoi ta reponse Allan je vois pas

ptitfred83 a écrit:

C'est un de phase 2 que je recherche.
Merci

Après 2002 non ?

Les tarifs sont quand même fantaisistes, à peu de choses près les mêmes pièces. et des écarts de 1000e
A ce régime le mieux est de faire tirer un moule avec un modèle et d'en faire sois même car il n'y a rien de compliqué en fibre.

735 ou 872 ça me paraît correct pour 1 PC de cette forme. Encore faut il qu il s adapte bien ; qu il soit bien plug and play. La Je ne sais pas .

allan a écrit:

Les tarifs sont quand même fantaisistes, à peu de choses près les mêmes pièces. et des écarts de 1000e
A ce régime le mieux est de faire  tirer un moule avec un modèle et d'en faire sois même car il n'y a rien de compliqué en fibre.

C'est comme pour une montre, il y a plusieurs façons de faire de la fibre en fonction du but recherché (légèreté, prix, qualité, finition, etc.) et cela se ressent sur le prix.
Ceux qui ont acheté de la fibre "premier prix" auront compris ce que je veux dire...

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Les tarifs sont quand même fantaisistes, à peu de choses près les mêmes pièces. et des écarts de 1000e
A ce régime le mieux est de faire  tirer un moule avec un modèle et d'en faire sois même car il n'y a rien de compliqué en fibre.

C'est comme pour une montre, il y a plusieurs façons de faire de la fibre en fonction du but recherché (légèreté, prix, qualité, finition, etc.) et cela se ressent sur le prix.
Ceux qui ont acheté de la fibre "premier prix" auront compris ce que je veux dire...

Oui je sais du veux parler de D MORRIS je connais des pièces je lui en ai commandé quelques fois pour les jupes  de 944des ailerons AR de 911 T que mes clients voulaient

Le carbon je ne connais pas , mais le mat je connais très bien et depuis fort longtemps.

Sache que je suis pas l'amateur qui parle sans savoir, j'ai commencé l'automobile en 70 et ce jusqu'a 98, alors  le mât,la résine,le gelcoot la cire de démoulage etc etc j'en ai usé des tonnes pour des pare chocs, des caisses d'ALPINE des copies de carénage de 1000 GG  de TZ de H1R des ailes de rallye 2 des extentions de RSR et des ailes comme les PORSCHE de JL CHATEAU comme sa première turbo qu'il avait monté et essayé à COULOMMIERS l 'endroit ou je l'ai connu.
Si je dis que c'est simple et bien c'est simple à faire de qualité et en forme avec un bon moule ,sauf pour les carrossiers  ou les bricoleurs du dimanche qui ne savent que  boucher un trou avec de la choucroute sur de la tôle, ou bien étaler du syntho à la truelle car bien entendu l'étain il ne savent même pas que ça existe.
Ce que je connais moins c'est certaines choses en mécanique, mais chacun son job hein!! mais à l'époque pas grave j'avais de bons voisins qui me faisaient les bonnes choses , si tu es dans la course depuis longtemps tu dois connaître au moins de nom Gérard WELTER et Xavier MATHIOT.

allan a écrit:

Bullit a écrit:

allan a écrit:

Les tarifs sont quand même fantaisistes, à peu de choses près les mêmes pièces. et des écarts de 1000e
A ce régime le mieux est de faire  tirer un moule avec un modèle et d'en faire sois même car il n'y a rien de compliqué en fibre.

C'est comme pour une montre, il y a plusieurs façons de faire de la fibre en fonction du but recherché (légèreté, prix, qualité, finition, etc.) et cela se ressent sur le prix.
Ceux qui ont acheté de la fibre "premier prix" auront compris ce que je veux dire...

Oui je sais du veux parler de D MORRIS je connais des pièces je lui en ai commandé quelques fois pour les jupes  de 944des ailerons AR de 911 T que mes clients voulaient

Le carbon je ne connais pas , mais le mat je connais très bien et depuis fort longtemps.

Sache que je suis pas l'amateur qui parle sans savoir, j'ai commencé l'automobile en 70 et ce jusqu'a 98, alors  le mât,la résine,le gelcoot la cire de démoulage etc etc j'en ai usé des tonnes pour des pare chocs, des caisses d'ALPINE des copies de carénage de 1000 GG  de TZ de H1R des ailes de rallye 2 des extentions de RSR et des ailes comme les PORSCHE de JL CHATEAU comme sa première turbo qu'il avait monté et essayé à COULOMMIERS l 'endroit ou je l'ai connu.
Si je dis que c'est simple et bien c'est simple à faire de qualité et en forme avec un bon moule ,sauf pour les carrossiers  ou les bricoleurs du dimanche qui ne savent que  boucher un trou avec de la choucroute sur de la tôle, ou bien étaler du syntho à la truelle car bien entendu l'étain il ne savent même pas que ça existe.
Ce que je connais moins c'est certaines choses en mécanique, mais chacun son job hein!! mais à l'époque pas grave j'avais de bons voisins qui me faisaient les bonnes choses , si tu es dans la course depuis longtemps tu dois connaître au moins de nom Gérard WELTER et  Xavier MATHIOT.

Oui, je vois bien de qui il s'agit... des pointures !