...et à part Porsche, vous avez eu quelles autos?

vince87 a écrit:

jpc ce n'est pas par hasard une leyland ?

NON ! Pas facile mais qu'est ce que ça avançait

Allez, je m'y colle ... et puis c'est bon pour la mémoire.

Dans l'ordre chronologique depuis 1985, date de mon permis:
 . Innoncenti De Tomaso Turbo.
 . R5 TS.
 . Opel Corsa Gsi.
 . Honda Civic Vtech.
 . Bmw 520i.
 . Fiat Coupé 2.0L turbo 16v
 . Fiat Barchetta.
 . Bmw M3 E36 3.0L
 . Audi TT 1.8L Turbo.
 . Porsche 911 3,2L. Cabriolet
 . Golf Gti mk1 .... toujours là

Puis vie familiale, et des orientations un peu différentes:

 . Passat V5
 . Renault Avantime V6 3.0L
 . Range P38 V8 4.0L.
 . Renault Scénic mazout
 . Alfa 156 sw 2.0 selespeed
 . Renault Scénic 2.0L bva
 . Bmw 325 ix
 . Alfa 33 1.5L boxer
 . Opel Insigna mazout
 . Bmw 320D E46
 . Audi A4 2.0L Tdi (Fonction)
 . Mini cooper (Madame)
 . Maserati Biturbo
 . Maserati Coupé V8 4200
. Peugeot 508 Rxh (Fonction)
 . Bmw 120i E87 (Madame)
 . Porsche 911 3,2L G50

J'adorerai pouvoir les trouver en miniature pour la déco du garage ... mais c'est pas simple.
Deux ou trois pour l'instant seulement.

Allez, je m'y colle ... et puis c'est bon pour la mémoire.

Dans l'ordre chronologique depuis 1985, date de mon permis:
 . Innoncenti De Tomaso Turbo.
 . R5 TS.
 . Opel Corsa Gsi.
 . Honda Civic Vtech.
 . Bmw 520i.
 . Fiat Coupé 2.0L turbo 16v
 . Fiat Barchetta.
 . Bmw M3 E36 3.0L
 . Audi TT 1.8L Turbo.
 . Porsche 911 3,2L. Cabriolet
 . Golf Gti mk1 .... toujours là

Puis vie familiale, et des orientations un peu différentes:

 . Passat V5
 . Renault Avantime V6 3.0L
 . Range P38 V8 4.0L.
 . Renault Scénic mazout
 . Alfa 156 sw 2.0 selespeed
 . Renault Scénic 2.0L bva
 . Bmw 325 ix
 . Alfa 33 1.5L boxer
 . Opel Insigna mazout
 . Bmw 320D E46
 . Audi A4 2.0L Tdi (Fonction)
 . Mini cooper (Madame)
 . Maserati Biturbo
 . Maserati Coupé V8 4200
. Peugeot 508 Rxh (Fonction)
 . Bmw 120i E87 (Madame)
 . Porsche 911 3,2L G50

J'adorerai pouvoir les trouver en miniature pour la déco du garage ... mais c'est pas simple.
Deux ou trois pour l'instant seulement.

@christo18 

Tu es comme moi, la liste est longue...  comme il faut en retenir une, je choisis la Maserati... trop belle, et un son d'enfer

pep63 a écrit:

Un palmarès bien Léger en ce qui me concerne :
4l estudiantine qui a bercé mes sorties diurnes et nocturnes....nostalgie
Puis vie pro:205 gti 105/115/130 ,309 gti/gt3 16,qqs années de purgatoire ,ml ph2/ph3puis enfin mon rêve de gosse 997s ph 1/ph 2/gt3 ph2/Gt 2
Voilou

Aaaah, j'attendais la 205 GTi  (1.9L, j'espère)  Belle auto...  gnakeuse

(un sacré numéro...   comme toi mon ami)

jpc a écrit:

Un peu long , désolé. J'ai pratiquement les photos de toutes mais faudrait-il savoir les mettre sur le site !
De 1963 a nos jours le couple a eu :
:1-1965 4CV Renault préparée Autobleu.
..........

J'avais raté çà...  ma  4cv avait, naturellement, la fameusse pipe Autobleu, trouvée par hasard sur une voiture cassée...

le son s'en trouvait bien amélioré...  même si la puissance était minime.

Souvenirs!

[quote="JL911"]@christo18 

Tu es comme moi, la liste est longue...  comme il faut en retenir une, je choisis la Maserati... trop belle, et un son d'enfer

Effectivement, je suis complètement d'accord avec toi sur ces deux points .... mais j'ai été trop refroidi part la fiabilité.
Dernier exemple en date: Pompe à eau HS ... comme ça, ça peut sembler "banal", sauf que la pièce Ferrari (idem 430) ne se détaille pas, à savoir pompe à eau / pompe à huile d'un bloc, + la MO (il faut tout sortir ) ... près de 6K€ de facture ... et chez un indépendant en plus, pas chez Maset

Tiens, mon ex:

  Tu viens de résumer la raison pour laquelle Maserati, Aston, et même Ferrari... 

je fantasme dessus depuis toujours, mais je n'en aurai vraisemblablement jamais à cause de leurs mauvaises réputations en matière de fiabilité...

dommage.

JL911 a écrit:

  Tu viens de résumer la raison pour laquelle Maserati, Aston, et même Ferrari... 

je fantasme dessus depuis toujours, mais je n'en aurai vraisemblablement jamais à cause de leurs mauvaises réputations en matière de fiabilité...

dommage.

ce n' est plus vrai pour certains modèles qui bénéficient d' une garantie de 7 années

http://www.leblogauto.com/2011/05/maintenance-gratuite-7-ans-chez-ferrari-sous-certaines-conditions.html




Dans le souci de fidéliser sa clientèle (et qui sait, pourquoi pas, par ce biais d’en attirer une nouvelle…) la marque au cheval cabré annonce le lancement de son suivi baptisé Ferrari Genuine Maintenance Programme offert à l’achat d’une auto. De quoi pour le propriétaire et client s’assurer un entretien régulier, un historique et une maintenance officielle. Quelques conditions entrent cependant dans le cadre de ce programme.

Plusieurs conditions entrent en effet dans le cadre de ce programme de maintenance. Primo, il e concerne que les clients du vieux continent pour l’heure mais sera étendu au reste des marchés dans les prochains mois précise la marque.

Secundo, il n’englobe que trois modèles (achetés à compter du 15 mars dernier ou prochainement achetés) à savoir la California, la FF ainsi que la 458 Italia.

Tertio, quelques conditions standard : une durée de sept ans (oui, une durée comme Kia) même après éventuelle revente, une pause dans les ateliers au moins une fois par an kilométrage illimité ou tous les 20 000 km et évidemment un passage par les ateliers officiels de la marque.

Ce programme englobe tous les éléments classiques de la garantie tout comme les heures de main d’œuvre mais aussi l’huile, le coût des pièces de rechange et l’huile de refroidissement. De quoi diminuer le coût d’entretien pour le client, le bichonner et le fidéliser au sein du réseau.

Audi A3

@ Griond ...
Je ne connaissais pas ce nouveaux programme sav Ferrari.
C'est vrai que ça peut paraître alléchant.
Toutefois, il doit falloir bien lire entre les lignes, et je doute qu'un embrayage sur boite F1 (ou sa remplaçante dont je n'ai pas le nom ... ) soit pris en charge à 10k kms ou 15k kms ??? Car c'est bien le cas sur certaines utilisations

JL911 a écrit:

jpc a écrit:

Un peu long , désolé. J'ai pratiquement les photos de toutes mais faudrait-il savoir les mettre sur le site !
De 1963 a nos jours le couple a eu :
:1-1965 4CV Renault préparée Autobleu.
..........

J'avais raté çà...  ma  4cv avait, naturellement, la fameusse pipe Autobleu, trouvée par hasard sur une voiture cassée...

le son s'en trouvait bien amélioré...  même si la puissance était minime.

Souvenirs!

J'avais une pipe adm et echap Autobleu + un carbu 32 PBIC ( on le trouvait sur les Aronde par exemple!)avec le gicleurs adequats et avec un pote devenu preparateut connu on vit aussi poli les passages de gaz dans la culasse ...Resultat verifié : la 4 boeufs avait les perf d'une Dauphine gordini de l'epoque mais a force de prendre des tours une bielle a cassé net un dimanche soir sur la RN6..joli trou trou dans le bloc !

papyjp a écrit:

Celle là je l'avais acheté au CP de Bordeaux.....et très abimée en 2009 au circuit de Dijon le lendemain de la prise des photos par le Chef!!!! J'avais alors comme "co pilote" un forumeur que malheureusement on ne voit plus dans nos post.....un maladroit en "rouge" nous avait rentré dedans en effectuant une manoeuvre au dessus de ses moyens...et nous avait envoyé dans les glissières (un photograhe nous avait pris en photo qqs instants avant alors que je le doublais!....))

Rallye de Paris 2009..j'y étais avec ça


Cette année me rappelle un gag : 2 milliardaires russes je crois de20 balais a tout casser avaient loué pour le Rallye Une Bugatti Veyron....avant de rouler a Prenois il avaient un big probléme...ils n'avaient plus aucune idée comment la demarrer et ils étaient pendus au telephone avec le loueur pour avoir le mode d'emploi de l'auto...il y a des coups de pieds au C qui se perdent !

jpc a écrit:

vince87 a écrit:

jpc ce n'est pas par hasard une leyland ?

NON ! Pas facile mais qu'est ce que ça avançait

une Chrysler-simca peut être ?

jpc a écrit:

J'avais une pipe adm et echap  Autobleu + un carbu 32 PBIC ( on le trouvait sur les Aronde par exemple!)avec le gicleurs adequats  et avec un pote devenu preparateut connu on vit aussi poli les passages de gaz dans la culasse ...Resultat verifié : la 4 boeufs avait les perf d'une Dauphine gordini de l'epoque mais a force de prendre des tours une bielle a cassé net un dimanche soir sur la RN6..joli trou trou dans le bloc !

tiens, tu viens de me le rappeler  le 32 PBIC !!!, et les gicleurs aussi.  Par contre, pas déculassé.

Souvenir des gars en DS19 ou 404 qui voyaient la 4 pattes les remonter et les passer...
(j'avais déjà la conduite douce et gentille,à l'époque  )     
.
.
.

jpc a écrit:

vince87 a écrit:

jpc ce n'est pas par hasard une leyland ?

NON ! Pas facile mais qu'est ce que ça avançait

OPEL?

vince87 a écrit:

jpc a écrit:

vince87 a écrit:

jpc ce n'est pas par hasard une leyland ?

NON ! Pas facile mais qu'est ce que ça avançait

une Chrysler-simca peut être ?

Tu bruuuuuuuules très fort..mais encore?

jpc a écrit:

JL911 a écrit:

jpc a écrit:

Un peu long , désolé. J'ai pratiquement les photos de toutes mais faudrait-il savoir les mettre sur le site !
De 1963 a nos jours le couple a eu :
:1-1965 4CV Renault préparée Autobleu.
..........

J'avais raté çà...  ma  4cv avait, naturellement, la fameusse pipe Autobleu, trouvée par hasard sur une voiture cassée...

le son s'en trouvait bien amélioré...  même si la puissance était minime.

Souvenirs!

J'avais une pipe adm et echap  Autobleu + un carbu 32 PBIC ( on le trouvait sur les Aronde par exemple!)avec le gicleurs adequats  et avec un pote devenu preparateut connu on vit aussi poli les passages de gaz dans la culasse ...Resultat verifié : la 4 boeufs avait les perf d'une Dauphine gordini de l'epoque mais a force de prendre des tours une bielle a cassé net un dimanche soir sur la RN6..joli trou trou dans le bloc !

Puisqu'on et dans nos n° d'anciens combattants :
1 pour "ameliorer la tenue de route on avait coupé 2 spires sur les ressorts AV et 1 sur les AR et mis des jantes de 380 au lieu des 400 d'origine (c'etait le diametre des jantes en cm)..
2 dans ma region il y  avait un garagiste celebre bidouilleur qui avait fait pour sa fille Kiki, qui vait un sacré coup de volant,une 2cv de course ! Avec sa elle avait eu son heure de celebrité en realisant un classement ahurissant au "neige et glace" (il y avait cette année beaucoup de neige et de glace!) On s'etait retrouve a son retour et sur la RN6, il y a eut quelques conducteurs hallucinants de se faire doubler par 2 avions : une 2cv Citroen et une 4 cv Renault !
Je suis certain que des anciens (très) se souviennent du nom du garagiste et de sa ville !
La 2 cv ..

J'avais effectivement oublié les fameuses spires de ressorts...  (1 spire et demie, de mémoire) qui asseyaientla titine et permettaient:
  1-de passer nettement plus vite en virages   2-de fusiller l'intérieur des pneus en 3 ou 4000 km !!

Aussi, changé les tambours d'origine pour mettre les roues de Dauphine;  et donc, ressorts coupés et élargisseurs. Hélas, que du noir et blanc, mais la couleur était vert...  anglais, bien entendu. On notera tous les accessoires "Jacky"...  rétroviseurs type caravane, attache-capots. 
JPC, tu noteras aussi les grands phares de la R8 Gordini, qui avaient nécessité des heures de "tôlerie artisanale" (c'est-à-dire de bidouillage), les pares-chocs "course"  ...

Je ressens encore aujourd'hui beaucoup de tendresse pour cette 4cv... qu'un copain de mon patelin m'a bien rachetée, quand je suis passé direct à la Gorde 1300.

ben là jp je sais pas car déjà si c'est une Chrysler européenne c'est bien que je le sache.
je venais de naitre dans les années 70 et je me rappelle de cette voiture au début des années 80 donc je colle

bravo à toi!

euh....

ou bien...

JL911 : chapeau la 4 cv, je m'incline !
Mais pour la Chrysler ...tu me vexes !Tu as deja vu tes machins en course...quoi qu'un 1100 TI ça marchait plutot bien !

JL911  : chapeau la 4 cv, je m'incline !
Mais pour la Chrysler ...tu me vexes !Tu as deja vu tes machins en course...quoi qu'un 1100 TI ça marchait plutot bien ! Chrysler européen ne veut pas dire français !
Une aide : voila la version 4 portes de mammy qui va faire ses courses chez Harold