On the streets of England

Ca me rappelle mes vacances en Irlande, pour le nouvel an 2015 -> 2016! Les pubs étaient des points de chute obligatoires pour notre roadtrip avec ma femme et mes potes. Le nouvel an à Galway dans un pub où nous avons pu assister à un concert jusqu'à 3h du matin a été le point d'orgue de ce séjour!
Nous nous sommes pris une tempête d'ailleurs : arbres en travers de la route, routes inondées, etc. mais nous trouvions toujours un accueil super chaleureux dans les pubs!

https://photos.jmarc.org/2015-irlande-le-pays-de-la-guinness/

Superbe collection de photos, JM, merci.

Bon, il pleut souvent, surtout l'Irlande qui prend de plein fouet tout ce qui arrive de l'Atlantique...
mais l'accueil y est superbe.

Superbe album Jean-Marc

JL911 a écrit:

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Maison close ?

Je préfère penser que je n'ai pas compris.....  

...et il n'a même pas honte....   ra, la la la...  

La Mustang de ma collègue anglaise est arrivée... le 5.0L charme tout le monde.

Une bien belle auto (que j'espère voir avant longtemps)

là ça devient " house sans taboo V8 " j' adore !!!

annoncée comme une concurrente à la 911
https://fr.motor1.com/news/179568/tvr-griffith-supercar-photos-presentation/

SEP 08, 2017 à 09:02
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PAR: YANN LETHUILLIER, Rédacteur
Voici une concurrente toute désignée de la Porsche 911, de la future Aston Martin Vantage et de la Jaguar F-Type.

En automobile, tout va très vite, et ce, dans n'importe quel segment. Dans celui des sportives, encore plus, notamment avec cette course effrénée à la puissance qui affole tous les plus grands constructeurs. Parmi les sportives les plus en vogue, les GT font sûrement parties du meilleur compromis prix / prestations par rapport aux inaccessibles et plus redoutables supercars. Parmi ces GT, on peut citer la Jaguar F-Type par exemple, ou encore la Porsche 911. Aujourd'hui, il va falloir compter sur une nouvelle concurrente, une anglaise : la TVR Griffith. Elle sera présentée dès ce week-end à l'occasion du Goodwood Revival.

Lire aussi :
TVR - Une histoire de passion et de péripéties
Longtemps annoncée à travers de nombreux teasers, voici qu'elle fait officiellement son apparition avec un style pour le moins original. Exit les lignes "conventionnelles" et conservatrices de la 911 par exemple, la Griffith fait dans l'extravagance avec des formes plutôt étranges, notamment au niveau des optiques avant qui ressemblent étrangement à ceux de la McLaren 570S, en un peu moins effilées. Pour le coup, la voiture a certainement passé plus de temps en soufflerie qu'au sein des équipes de style. Au niveau des proportions, la TVR Griffith est l'une des plus petites de sa catégorie avec 4,31 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,23 mètre de haut. Pour vous donner un ordre d'idée, c'est plus court de cinq centimètres par rapport à une Porsche 718 Cayman.

2018 TVR Griffith 2018 TVR Griffith 2018 TVR Griffith
Le poids est l'ennemi de la puissance comme il est légion de dire en Angleterre, et avec ses 1250 kilos (tous pleins faits) annoncés par la marque, inutile de vous dire que cette TVR est l'une des plus légères de sa catégorie. Pourtant, la recette n'était pas forcément simple à appliquer avec un gros V8 à l'avant. Les ingénieurs ont ainsi conçu une structure en carbone qui repose sur un châssis composé d'acier et d'aluminium. Les panneaux de carrosserie ont eux aussi été fabriqués grâce à du carbone.

Sous le capot, nous retrouvons donc un bloc V8 de type "Coyote", de 5,0 litres de cylindrée, atmosphérique. Il ne vous rappelle rien ? Il s'agit purement et simplement de la même base mécanique que la Ford Mustang GT actuelle. Le moteur a été envoyé chez Cosworth pour subir quelques modifications, de quoi proposer 500 chevaux et 700 Nm de couple distribués aux seules roues arrière via une boîte mécanique Tremec à six rapports. Du côté des performances, TVR annonce un 0 à 100 km/h sous la barre des 4 secondes et une vitesse maximale aux alentours de 320 km/h.

2018 TVR Griffith 2018 TVR Griffith
Techniquement, la TVR Griffith dispose d'amortisseurs réglables et d'une direction assistée électriquement. La voiture est freinée par des disques ventilés de 370 millimètres à l'avant et par des disques de 350 millimètres à l'arrière avec étriers fixes à quatre pistons. À l'avant, nous retrouvons des jantes de 19 pouces cerclées par des gommes 235/35, et à l'arrière, des jantes de 20 pouces avec des pneumatiques taillés en 275/30. Précisons que les aides à la conduite sont entièrement déconnectables pour s'autoriser quelques belles glissades sur piste.


La nouvelle TVR Griffith est limitée à seulement 500 exemplaires, tous déjà vendus ! La voiture était affichée à un prix de départ aux alentours de 90'000 livres, soit environ 100'000 euros, hors options. Un prix plutôt raisonnable pour une voiture limitée et affichant de telles performances.

Hormis le fait que c'est anglais, je ne vois pas trop ce que ce post vient faire ici...
@geriond : merci de rester dans le cadre du sujet

Flat & moi a écrit:

Hormis le fait que c'est anglais, je ne vois pas trop ce que ce post vient faire ici...  
@geriond : merci de rester dans le cadre du sujet

c' est parfaitement dans le cadre du sujet l' article annonçant clairement la TVR comme une concurrente directe de la 911

https://fr.motor1.com/news/179568/tvr-griffith-supercar-photos-presentation/

Non !!!
Ce post a été ouvert par JL pour nous faire partager ses rencontres automobiles dans les rues anglaises durant son séjour outre-manche.
Ton post est donc hors sujet quoi que tu en dises.

Raaa  la la la...  j'aurais dû fermer (ou plutôt faire fermer) ce sujet en rentrant... 

seulement il est possible que j'y reparte avant longtemps (et peut-être avec Blanchette)...



 

OK JL, fais-moi signe quand tu voudras le rouvrir

D'accord avec JC. Ton post Gériond est encore une fois hors sujet. Cela devient lourd