Problème avec ma Passat CC en vacances

Bonjour à tous,

Je ne sais pas trop où poster ça mais je me dis que ça vaut le coup de demander ici vu le nombre de pointures en mécaniques qu'il y a dans le forum

Alors voilà: j'ai un problème avec ma Passat CC (1.8 TSI DSG 7 de 2009).

Je suis descendu de la région Parisienne dans le Var avec et 30 km environ avant d'arriver, nous étions edans des petites routes vallonnées du Var et elle a commancé à me faire un bruit étrange: par moment on entend un truc qui tape assez fort (genre clang clang clang) dans le châssis, vers l'avant.

Au début je me suis dit "merde, un problème de boite!!!" car je localisais ça pile en dessous.  Mais le bruit arrive de temps en temps pendant 1 à 3 s peu importe le rapport et est très loin d'etre constant. Genre il n'y a rien pendant 15 minutes et d'un seul coup "clang clang clang clang!!!". J'ai l'impression qu'il faut certaines conditions de vibrations pour que ça arrive. Le plus souvent en décélération. Et  un tout petit coup de frein semble arrêter le bruit, comme si la moindre pertubation faisait sortir de l'état où on était pile aux conditions de vibrations requises pour le concert de percussions...
De plus, maintenant, je le localise plus vers la gauche , juste devant le conducteur.

J'ai l'impression que je me suis pris un caillou entre le moteur et le fond plat et que ça fait un vieux bruit de malade quand on entre dans certaines conditions.

Car à part ce bruit, l'auto a un comportement parfaitement normal...

Des idées? Dans une semaine, je remonte à Paris donc je n'aimerais pas avoir de mauvaise surprise sur la route.

Je suis à Cavalaire sur Mer pendant ma semaine de vacances, donc si quelqu'un connait une bonne adresse par là bas, je suis preneur!

Merci beaucoup d'avance, les amis!

A+!

Pompe à eau qui claque.., la classe A de mon épouse avait eu ces symptômes...c'est un diagnostic de mécano du dimanche matin, hein, soyons clair..... 

Lol merci.
Sur d'autres communautés, on me parle de caillou coincé dans un étrier, problème qui arrive de temps en temps au moins chez VW apparemment...
On m'a donné l'adresse d'un garage VW pas loin. J'essaie d'y passer demain pour lui demander son avis...

Possible aussi que ce soit un cardan.
Pour vérifier :
1) à l'arrêt braque à fond à gauche tu roules un peu et tu écoutes
2) à l'arrêt braque à fond à droite tu roules un peu et tu écoutes
Si c'est un cardan, en roulant le bruit doit se faire plus fort quand tu braques les roues.


Si caillou dans l'étrier : lève la roue avant du côté concerné et tourne-la à la main.

Tiens-nous au jus  

J'aurai dit aussi un cardan qui claque en virage et j'ai déjà eu un cailloux coincé entre le tôle de protection et le disque sur un VW passat

Bonne recherche du cailloux clandestin !!!

Merci les amis! Pour le cardan, je n'y crois à priori pas trop car le bruit n'arrive pas spécialement quand je braque c'est complétement aléatoire. Genre il ne se passe rien pendant 10 minutes alors que je suis sorti d'un parking en braquant à mort des 2 cotés, puis d'un seul coup, je suis à 60 tout droit, je décélère et "clang clang clang" pendant 3 secondes. Petit coup de frein et plus rien.
Je vous tient au courant!

Un galet peut avoir du jeu et claquait quand il n'est plus sous tension  par la courroie (accélération), la cloche de la pompe à eau peut donner ce bruit....

Un ressort cassé.... il y a plein d'endroit à chercher!!

Bon alors je suis passé dans un garage à coté, et d'après lui, c'est la grosse lose: ça serait la boite DSG :'(
Donc grosse grosse galère en vacances...
Il m'a conseillé d'aller chez VW à la Garde car ils sont calés sur le sujet. Et si c'est ça, il va falloir que je demande si je peux remonter avec ou pas. Sinon, il va falloir que je fasse faire un devis, que je le fasse envoyer à la concession VW où je l'ai achetée (à Münster) il y a moins d'un an (ils m'ont fait une garantie d'un an mais je ne sais pas ce qui a pris dedans), que je fasse jouer mon assurance/assistance pour avoir une voiture pour finir mes vacances...Et je ne suis en congés qu'une semaine donc ça ne sera pas fini d'ici là. Donc il faudra à un moment que je redescende la récupérer quand ça sera fini.
La grosse merde qui pourrit bien les vacances ...

aaah cette fameuse boite dsg, elle en aura causé du souci!

courage

J'ai fait changer une boite DSG sur un de mes touran elle fonctionnait bien mais il y avait un bruit de roulement , VW m'a dit qu'il savait pas réparer les boîtes DSG du coup ils me l'ont changé sous garantie mais il avait deja 206000 kms il restait 1 mois de garantie , j'avais demandé par curiosité le coût c'était 5000€

Pas cool ça...

Merci pour les messages de soutien les amis!

Le résumé de la journée: je suis allé chez VW à la Garde ce matin. A l'essai, il avait du mal à déterminer l'origine du bruit et trouvait que ça ne ressemblait pas à un bruit de boite.

Puis il l'a monté sur le pont. Il m'a dit qu'en mettant l'auto en charge sur le sur le pont il n'entendait rien. Par contre en secouant les roues, il entendait bien un bruit dans la boite, différent du bruit habituel.

Comme la boite était un peu "grasse", il avait l'impression que le bruit serait du à un manque d'huile, ce qui voudrait dire une fuite à un moment...

Il m'a dit que ce qu'il fallait faire, c'était vidanger, voir s'il y avait de la limaille (et là, boite à changer) et s'il n'y en avait pas refaire le plein et trouver l'origine de la fuite. Ce qu'il ne pouvait pas faire avant 2 ou 3 semaines.

Quant à l'immobilisation du véhicule, il m'a dit qu'au vu du fait que si je la laissais là, ça allait prendre au moins 3 semaines, qu'il faudrait que je redescende...bref que ça allait quand même être bien casse-couilles pour moi, je pouvais tenter de rouler en faisant bien gaffe que le bruit ne s'intensifie pas.

Et je suis revenu de là bas jusqu'à Cavalaire (une bonne heure) et j'ai à peu près trouvé le mode d'emploi pour ne pas avoir de bruit:
Si je suis en ligne droite: en charge (même légère) ou en freinage et je n'ai pas de bruit. En gros, il faut juste ne pas être en frein moteur. Si l'un des deux pas possible, je me mets en neutre (j'ai parfois le bruit en décélération et en neutre mais c'est assez rare).
En courbe, je n'ai jamais le bruit, donc rien de particulier à faire.
Et là, en une heure de route, j'ai eu une poignée de "clangs" et c'est tout.

Donc, je pense que je vais tenter de faire mes vacances comme ça: je roule 2 ou 3 jours, je vois si ça reste stationnaire et je l'amène chez un VW à coté de chez moi dès lundi prochain.

Si le bruit augmente: je la laisse ici et je vais devoir trouver comment rentrer avec ma femme et ma fille et revenir ici quand ça sera réparé...

Quelqu'un connait une bonne concession VW niveau atelier dans les environs de Saint-Quentin en Yvelines?
 
Bon sinon, on est quand même allé à la plage de Cavalière cet après-midi, hein! C'est quand même ma semaine de vacances lol

Les vidanges de la boite ont été faites ? ( tout les 60000 kms )

Je sais qu'elle a été suivie dans le réseau, que le vendeur est dans le réseau, que le changement d'huile par une huile minérale différente de celle d'origine a été fait (j'avais demandé au vendeur),...mais que pour le réseau, une DSG7 ne se vidange pas (contrairement à la DSG6)...Donc à priori je dirais non. Mais pas de certitude...

C'est aussi ce que disait Audi avec leurs premières boites tiptronic (pas de vidange) avant de se raviser suite aux nombreux pb en SAV

Flat & moi a écrit:

C'est aussi ce que disait Audi avec leurs premières boites tiptronic (pas de vidange) avant de se raviser suite aux nombreux pb en SAV

Yes mais VW n'a toujours pas compris

J'ai un collègue qui avait le même style de bruit et après le changement de boite c'était pas mieux en faite c'était le volant moteur !!! donc ils ont redémontés le moteur une deuxième fois pour le changer (DSG 7 sur une passat 240 TDI)

Bien qu'ayant une Stronic , je ne peux pas vraiment t'aider.
Cependant, si tu as un problème pour rouler avec ton auto, contacte l'assistance de ton assurance.
Quand j'ai eu une panne sur autoroute, j'ai été pris en charge comprenant le remorquage, le rapatriement pour tous les passagers et un billet retour pour aller chercher ma voiture avec prise en charge des taxis jusque et depuis la gare

Hello!
La suite (mais pas encore la fin) de l'histoire: hier nous avons fait la route sans problème du Var jusqu'à la région Parisienne.
On s'est débrouillé pour être dans les conditions où je n'avais pas de bruit: soit en accélération, soit en freinage, mais pas de frein moteur.
Au début du parcours, les rares fois où on était en frein moteur, on avait le gros "clang clang clang" comme depuis le début du problème. Mais on l'a eu peu de fois. Même ma femme qui appréhendait un peu a réussi à se démerder. Et on a roulé à peu près normalement à part ça: 130 sur autouroute (voir 150 lors d'un ou deux dépassements).
Puis lors de la dernière heure, j'ai d'un seul coup eu un message me disant que le capteur du Lane Assist n'était plus disponible. Et là je me suis dit qu'effectivement, depuis le début des vacances, je n'avais jamais vu le voyant du Lane Assist vert, toujours en organge (vert signifiant que les conditions sont réunies pour qu'il puisse se déclencher au cas où). 10 minutes après (j'avais 8h de route dans les pattes donc j'étais fatigué, donc il a fallu le temps que mon cerveau connecte lol), je fais le test de déglingo: je suis à 120 et je me laisse aller en frein moteur: PAS UN BRUIT. Alors qu'avant, à partir du moment où on était au dessus de 60, le bruit était systématique et bien présent.
Sur l'heure qui me restait, j'ai fait divers tests: j'ai toujours un bruit dans certaines conditions, mais il est beaucoup plus difficile à avoir. Et c'est n'est plus un "CLANG CLANG CLANG" mais plutôt un "tap tap tap"...Bref, il fait bien moins peur.
Donc j'ai l'impression que soit il y a une coïncidence énorme, soit il y a un lien entre mon bruit et le Lane Assist.
Je dois rappeler VW à la Verrière demain pour savoir quand je peux leur laisser (je les ai eu mercredi et ils m'ont demandé de rappeler à mon retour pour un RDV) mais en attendant quelqu'un comment est gaulé le Lane Assist chez VW et où est censé être ce foutu capteur? Est-ce que ça serait possible qu'il se soit détaché, puis qu'il soit tombé quelque part? Pour info, j'ai fait changer mon pare-brise il y a peu chez Mondial Pare Brise et il me semble qu'il y ait un lien avec la caméra qui est en haut du pare brise...

La caméra en haut du pare brise sert bien pour le lane assit elle suit les lignes il me semble

Sinon, pour mon bruit , le mystère s'épaissisit: ce matin je suis allé la laver car elle était ultra crado, j'ai bien passé la lance sous le châssis, puis je suis aller rouler 20 minutes. J'ai eu beau essayer toutes les conditions qui permettaient d'avoir le bruit auparavant et je n'ai pas "réussi" à l'avoir à nouveau. Plus rien...

Du coup, j'ai l'impression que le bruit n'avait rien à voir avec la boite et que c'était plutôt lié au Lane Assist.  A votre avis, est-il possible que les gus de Mondial Pare Brise aient laissé pendant un faisceau qui se serait cassé la gueule et pris quelque part?

Alors sur mon précédent taxi une A6 Allroad j'ai fait changer 2 fois le pare-brise
La première fois le centre Carglass me l'a changer sans souci et la deuxième fois ils n'ont voulu intervenir suite à un courrier de la maison mère pour qu'il ne change plus de pare-brise équipé de caméra à cause de problème lors de remplacement avec les caméras de front assist et lane assist.
J'ai donc du le faire changer chez Audi.
Je pense que tu pourrai faire vérifier la fixation de la caméra au plafonnier qui est plutôt facile d'accès, pour voir si tout est bien reconnecté.

Nono le Taxi a écrit:

Alors sur mon précédent taxi une A6 Allroad j'ai fait changer 2 fois le pare-brise
La première fois le centre Carglass me l'a changer sans souci et la deuxième fois ils n'ont voulu intervenir suite à un courrier de la maison mère pour qu'il ne change plus de pare-brise équipé de caméra à cause de problème lors de remplacement avec les caméras de front assist et lane assist.
J'ai donc du le faire changer chez Audi.
Je pense que tu pourrai faire vérifier la fixation de la caméra au plafonnier qui est plutôt facile d'accès, pour voir si tout est bien reconnecté.

Bon à savoir, merci! Donc c'est bien un délire dans le genre qui se profile...Je vous tiens au jus!