Réparer Échappement a valves pse 997

Je me disais, pour les valves d'échappement qui se grippent , n'y aurait il pas moyen d'aller voir avec une minicaméra au bout d'un flexible en partant des sorties, pour aller pulvériser sous contrôle vidéo, avec une canule longue et adaptée, du degrippant ou du WD40?
Quelqu'un a déjà essayé?

Oui Bonjour à toi aussi

Bonjour tout le monde oui pardon!

Bonjour, c'est ça

Bonjour

Il y a deja un sujet similaire d ouvert. Proscrire wd 40. Graisse haute temperature obligatoire

Ben justement je n'ai pas vraiment vu de sujet sur cette question
Ça parle beaucoup des échappements de seconde monte mais ça coûte un bras

Je n'ai pas regardé plus que ça mais voila le sujet dont je parlais

https://www.forumlaseric.com/t14449-valves-pse-grippees-echappement-sport-997

Oui mais a mon avis, y'a un moment c'est de l'intérieur qu'il faut traiter la valve

Ressusciter une valve calaminée avec du WD40 ou de la graisse au cuivre... Je vois que le club des castors junior a encore frappé...

Dans la même série : peut-on réparer un roulement d'arbre intermédiaire avec un remetalisant moteur, un éclat de pare brise à la glue3...

A un moment donné meme les meilleurs bricoleurs doivent se rendre à l'évidence... Un membre du forum d'en face et accessoirement mon voisin a pas plus de 15km de chez moi nous expliquait ce weekend que ces sal0p€ries de valves qui grippent c'est LA problématique actuelle à laquelle sont confrontés tous les constructeurs, lui étant cadre chez le plus gros fabriquant de valves pour échappement, reconnaissant qu'à ce jour il n'y avait pas de solution miracle, ces vannes étant donc considérées comme du consommable qui lâche au bout de 5 à 7 ans...

Pas rassurant pour tous les possesseurs de l'option PSE...

Oui c'est justement l'objet de ma question:
Est ce que qqn a déjà essayé de traiter le problème depuis l'intérieur
avec une mini caméra "endoscopique?"
C'est mécanique ces histoires de valves y'a pas de raison

oui mais que c'est calaminé, c'est grippé, collé, soudé... comment expliquer ça... une caméra endoscopique te montrera juste que tout est soudé par la calamine...
ça doit pouvoir se décalaminer soit par un jet d'azote, soit comme c'est le cas avec les FAP à la bouilloire... mais comme il y a sur la valves des contacts et un servo, j'ai peur que ces méthodes soient destructrices... quoi qu'il en soit, les moyens nécessaires pour ces tentatives sont au délà de l'accessibilité d'un bricoleur lambda... peut-être qu'un bain au ultrasons pourrait aussi se tenter, mais là il faut un branson à 1Kw pour secouer toute cette m....

bref, mon ami nous disait ce weekend que même eux, les fabricants, n'ont pas de solution... donc je doute très sincèrement que la solution miracle vienne d'un bricoleur avec une caméra endoscopique et du WD40... je le répète, le problème est parfaitement connu et identifié chez les fabricant...

Si c'est grippées en position ouverte c'est un moindre mal

"hors sujet"
Gedeon peux tu répondre à mes mp s'il te plait

Oui donc en fait les échappements de remplacement type scart et compagnie c'est pareil ? Ça se grippe?
C'est du consommable?

Sur ma Réplica, j'ai un Scart avec le PSE mais c'est le modèle "MANOUEL" !!! C'est à dire que je m'accroupis derrière la voiture et je change les valves à la main, c'est manouel j'vous dis !!! Mais ça grippe pas    

Voir la vidéo:
http://www.rstube.fr/250-echappement-30l-rsr-pour-porsche-911-27l-rs.html

Excellent

fred2401 a écrit:

Sur ma Réplica, j'ai un Scart avec le PSE mais c'est le modèle "MANOUEL" !!! C'est à dire que je m'accroupis derrière la voiture et je change les valves à la main, c'est manouel j'vous dis !!! Mais ça grippe pas    

Voir la vidéo:
http://www.rstube.fr/250-echappement-30l-rsr-pour-porsche-911-27l-rs.html

Ça finit par gripper, mais seulement quand le proprio atteint les 90 piges !

vu sur le book, élément à graissage HT en préventif. (gillou91)