Panum vinum flotum

Bon, avec la voiture dans le garage, j'ai débuté de gros travaux du coup, avec notamment nettoyage de toutes les masses (certaines sont difficiles d'accès, mais ça se fait).

Je vais aussi vérifier le démarreur car il a une sale tête et les connections sont pleines de corrosion. Là c'est un peu de taf quand même pour le démonter, mais ça ira.

Actuateur vérifié et nettoyé. toutes connectiques également.

D'après ce que j'ai lu et le diag de Ged, le problème est typique du capteur pmh corrodé ou cuit. Je vérifie ça ce soir si j'ai le courage.

Je prévois aussi la réfection de la plage arrière qui s'est rétractée, et différentes bricoles de plus.

Bref je m'amuse lol

Nous dit pas, que à cause de la plage arrière la bagnole démarre pas

Bon, planning chargé de notaire oblige, je viens juste de remonter le nouveau capteur PMH avec adaptateur pour 964, car la connectique est différente et le nouveau support car il aurait pu casser au démontage, ce qui n'a pas été le cas. Pièces de qualités sans surprise.

Démarrage au quart de tour, pas de bip bip et pour le moment elle tourne depuis 10 min, je ne suis pas encore à la température de rupture mais j'attends.

Température de rupture passée, je croise les doigts je laisse encore chauffer

Bon, ben on dirait bien que c'était bien le capteur ! Merci Gédéon !!! Encore une fois le sauveur de ces demoiselles

On dirait également que les problèmes intempestifs de voyants venaient de là car aucun bip bip depuis qu'elle tourne. Là je ne vais pas parler trop vite, je vous dirai ça.

Seb heureux

on touche du bois..

Un minier s impose Seb pour tester la bete !
Je crois que notre ami doc compte les jours de son côté.....

Il était temps tout cela pour 2 pauvres capteur à 60 balles chez noscaroo

Content pour toi (et ta grenouille) que tout soit rentré dans l'ordre

toujours écouter Gédéon, toujours.

Alors les Bip bip ont recommencé donc aucun rapport avec le capteur PMH.

En revanche j'ai bien pris le temps, enfin... et le coupable, le relais R51 qui commande l'ABS. Ouvert, desoxydé, soudures refaites et basta. Gros test sur route, plus rien !