964 Cabriolet - configuration stock ??

Bonjour à tous les Laseriens,

Depuis quelques mois une question me titille l'esprit, c'est donc tout naturellement que je me tourne vers la confrérie pour obtenir LA réponse, pour ou contre la remise à l'origine ???
J'ai stocké JA, rétros, radio bien au chaud en imaginant un jour remonter tout ce petit monde, affaire de gout me diriez vous ! et de tendance, alors selon vous, en images, POUR ou CONTRE ?

Pour ta belle je dis pour, mar contre pour les rétros.... 
faut juste esperer qu'il n'y ait pas de marques .........
Et les cup 1 copies ou origines ?

Dans le choix des goûts et des couleurs, je dis oui pour une remise à l'origine, hormis pour le poste où il faut vivre avec son temps...

Sur la mienne (996 de 2001 et d'origine allemande) il y avait encore le poste à cassette ainsi que ses rangements dans la console centrale

J'ai donc viré tout cela

Bin pour moi la réponse ce serait : Met la dans la configuration qui te fait plaisir et pis c'est tout

Sinon mon avis personnel : les jantes D90 j'aime pas trop. Et pour ce qui est de ta voiture en particulier je trouve comme un décalage entre les rétros, les jantes cup et les clignotants oranges.

Mais c'est vraiment pour sodomiser les mouches car elle a l'air très belle ta 964..

Effectivement la tendance du moment est 100% d'origine, contrairement aux années 90 ou les "tuners" s'en donnés à cœur joie.
J'ai acheté cette auto et remplacé quasi immédiatement ses appendices, simplement pour la rajeunir, ce que je sais, c'est que les JA sont plus appropriés pour ce qui est de la tenue de route, moins de louvoiement et impression de "tempérament" plus élevé... comme quoi le bureau d'études Porsche réfléchis, et ce ne sont pas les margoulins de l’esthétique comme moi qui les contrediront !
J'attends tout de même vos avis, pour le moment 2 POUR et RIEN contre...

Moi j'aime bcp d'origine ses jantes sont belle...Voilà pour mon avis...

je la laisserai comme ça et je mettrai les clignos blancs

ah et elle est pas un peu haute de l'avant?

Les ayatollahs de 'l'origine" me gonflent grave...(j'ai eu dernièrement une remarque d'un de ces spécimens qui faisait la moue quand je lui ai dit que sur ma Targa de 1975, j'avais monté des disques et mécanismes de 993 -d'ailleurs cela ne ce voit pas- je lui ai seulement précisé que maintenant non seulement:je freinais...mais que je m'arrètais!!! ) idem à cet autre qui fronçait les sourcils en voyant que j'avais des pare soleil qui ne faisaient pas 3 cm d'épaisseur comme sur la sienne et qu'il n'en trouvait pas d'origine!!!évidement j'avais trouvé les miens sur internet chez un artisan qui les fabrique lui mème pour 53 euros les deux et que les "origines" sont introuvables en bon état ....idem parce que j'avais remplacé l'affreux rétroviseur de "camion d'origine," par un superbe rétro rond en inox de 914.....
Des exemples comme cela j'en ai une foultitude...et je constate que dans les possesseur de veille bagnole il y a:
1...les collectionneurs (???!!!)inconditionnels qui passent leur temps à chercher des pièces d'origines qu'ils paient une fortune et parfois s'arrètent là, à bricoler leur voiture pour qu'elles soient d' O RI GI NE!!! , se contentent de les exposer dans des hall chauffés (ou climatisés)et qui ne roulent pratiquement jamais avec!!!avec souvent comme arrière pensée que la fameuse cote va monter.
2...les vrais amateurs de voitures anciennes, qui font parfois une entorse (petite)à l'O RI GI NE...) équipent leur voiture à leur gout,font plusieurs milliers de km par an,(personnellement 11500 cette année)tous contents de montrer à la foule ébahie( )que les bagnoles de 40 ans (ou plus)ça roule toujours et de prouver par la mème, que respirer la bonne odeur de friture qui émane de leur moteur...ça ne te tues pas son homme..que c'est sympa de se retrouver avec ces vrais inconditionnels des "vieilles"....

Alors l'ami tu vois ou tu te situes et tu fais ce qu'il te plait, sans écouter les pisse vinaigre qui seraient dans le fond bien content d'avoir la méme voiture!!!!

C'est marrant.  

Quand j'avais la TR il y avait les mêmes débats. Certains voulant conserver leur auto dans un état d'origine. Ils roulaient très peu et étaient emmerdés dés qu'il faisait un peu chaud et qu'ils se retrouvaient coincés dans un embouteillage par exemple.

Et les autres (dont moi) qui avaient apporter de petites améliorations (j'avais monté un vrai ventilateur commandé par une sonde) et qui roulaient sans problèmes. Huit an à raison de 3000 à 5000 kms/an avec une anglaise de 67 et toujours rentré à la maison avec.

Les années passent les sujets restent.

Alors comme le dit payjp à chacun de voir midi à sa fenêtre et de faire ce qu'il lui plait comme il lui plait.

Je préfère avec les speedline et les rétros carrés.
Ce n'est pas un problème d origine ou de tunning, c est juste une affaire de gout

papyjp a écrit:

Les ayatollahs de 'l'origine" me gonflent grave...

T'as raison, on fait un trou, on les met tous dedans et on recouvre le tout de chaux.

Qui est pour laisser cette auto de collection en l'état et qui est pour la mettre à la casse ?
Heuuuuu, non, je voulais dire d'origine...

JEJE a écrit:

Je préfère avec les speedline et les rétros carrés.
Ce n'est pas un problème d origine ou de tunning, c est juste une affaire de gout

pour l'origine, même si il y a quelques années, j'aurais dit le contraire

Qu'elle est belle avec ses Speedlines & ses rétros carrés

Moi je laisserai les cup en 17 et je rabaisserai de l avant .   Et + 1 pour les clignos blancs

j'aime bien tes modifs

et de toute façon tu peux remettre en config pour un puriste..

Je préfère aussi quand la 964 est équipée des jantes et rétro cup

Tant que tu gardes les pièces d'origine pour la remettre stock quand tu voudras la vendre...

Les jantes et rétros cup lui vont très bien. Elle est magnifique comme cela

perso je préfère avec les jantes cup et suivant la couleur donc sur la tienne, les clignotants blancs.
Fais ce qu'il te plait tant que tu gardes les éléments d'origines au cas où

J'aime bien les deux styles de jantes, mais les retro carrés d'origine ... pas plus que ça.
Ça ne me gène pas de faire des petites entorses, du moment que les pièces d'orignes sont conservées où est le problème ?

Salut tout le monde,
Je vois que les avis sont partagés, je pense que cela est du au fait que les 2 configurations sont, suivant l'année, des 964 "d'origine" ce qui en soit ne dérange pas plus que ça.
Je vous remercie de votre participation, donc, mon choix consiste à la laisser dans la config actuelle JA & rétro cup.
Avec, avant le printemps une modif de la hauteur de caisse, je trouve effectivement que son nez est un peu haut, ce malgré un réglage de la hauteur de caisse.
Naturellement les "organes" d'origine sont remisés bien au chaud, sait-on jamais...!

Bon choix

100% stock!

Ben moi je suis un Ayatolah de l'origine et j'assume......