911 Turbo vs GT3 RS

300 à l'entrée de signe???? C'est pas possible

Le castellet à mon grand regret je ne l'ai fais qu'une fois,mais quel circuit! Parcontre la ligne droite etait coupé en deux mais meme sans cette chicane 300 dans signes.... C'est impossible à moins que...dans mon souvenir lointain (il y a 8 ans en boxster ) je devais passer à 180,les pneus criaient deja....bas oui j'avais pas les bon pneux mdr !!!

il faut lire :à l'entrée de signes cad au freinage évidemment
quant à passer à 180 avec un boxer je pense que là tu galèjes collègue!!!on a du mal à tenir cette vitesse en GT3..mais c'est peut être moi qui n'ai pas les bons pneus!!!
les turballeux :avec des trajectoires aussi merdiques n'importe quel pimpim meme en boiter aurait pu griller ce debutant en 991GT3 comme quoi si avec une turbo on peut aller vite sans savoir piloter avec une GT3 c'est impossible

Nico.51 a écrit:

300 à l'entrée de signe???? C'est pas possible

Le castellet à mon grand regret je ne l'ai fais qu'une fois,mais quel circuit! Par contre la ligne droite etait coupé en deux mais meme sans cette chicane 300 dans signes.... C'est impossible à moins que...dans mon souvenir lointain (il y a 8 ans en boxster ) je devais passer à 180,les pneus criaient deja....bas oui j'avais pas les bon pneux mdr !!!

Rassure toi, Nico, c'était une galéjade de pep.  A force de mélanger le 2ème et le 3ème degré d'humour, il arrive à se mélanger
les pinceaux...  ou alors il fantasme sur sa GT3 atteignant des vitesses qui sont réservées aux seules Turbo !!!

Même durant la session où ils ont supprimé la chicane, donc toute la ligne droite du Mistral à donf,  j'avais du mal à l'emmener au max en bout de ligne droite... mais j'essayais de taper dans les freins un peu plus tard à chaque fois, et j'ai trouvé la limite (je veux dire la bonne limite, celle où çà grimace mais on reste sur la piste).

Et tu as raison, c'est un circuit formidable, car même si tu sors, tu ne déchires que tes pneus...  et ton amour propre, évidemment    .

J'ai a-do-ré, en amateur même pas éclairé d'ailleurs, car pour moi, une journée au Castellet représente un budget lourd et c'est donc rare.  Mais je veux que ma voiture puisse tout faire. Enrhumer les GT3 au Castellet, et faite un Bordeaux Stuttgart dans la journée sans me casser le dos (ce qu'elle a fait).

Et çà montre à la fois : 1-que la polyvalence des TT se paye en piste, où elles sont un peu pataudes
2-qu'elles emplafonnnent les GT3 à tous les coups, à conduite égale...  mais pas sur 20 tours ! car elles chauffent de partout, elles te rappellent qu'elles savent le faire, mais qu'elles ne sont pas faites pour limer les circuits.

je confirme:on se fait emplafonner dans toutes les lignes droites...comme quoi 50 ou 100 cv de plus meme avec 100 kgs de plus (sans compter le pilote...n'est ce pas JL )ca fait toute la difference...
d'ailleurs la photo de planchette c'est sur la ligne droite des stands...CQFD

En tout cas sur cette vidéo , je ne trouve pas que le gars en gt3 était très bon .

Un euphémisme : on dirait JL pour les trajectoires et les freinages !!!

pep63 a écrit:

je confirme:on se fait emplafonner dans toutes les lignes droites...comme quoi 50 ou 100 cv de plus meme avec 100 kgs de plus (sans compter le pilote...n'est ce pas JL )ca fait toute la difference...
d'ailleurs la photo de Blanchette c'est sur la ligne droite des stands...CQFD

Démonstration:  1-On se fait emplafonner en ligne droite, et  2-on n'a pas la ressource pour passer en courbe...  
donc, je vous laisse juger du résultat  (Turbo-1, GT3-0)
C.Q.F.D.  vous pouvez fermer ce sujet.    

Les chevaux?  Ben oui, une voiture qui se dit "de sport", il est assez fréquent qu'elle soit puissante...  c'est bizarre, çà.  

La ligne droite des stands...  oui, avec le panneau d'identification du circuit, on avait compris , mais merci d'avoir rappelé
l'évidence.  Je n'ai pas écrit que la photo était dans le Mistral...  le photographe s'est placé où il a voulu.

L'apprenti pilote?  83kg au dernier pesage ! 1.79m: çà me permet d'atteindre facilement les pédales...  
.
.
.

Et la bonne humeur est de partout !
JL : 1.     PEP : 1.      Lol

Alléluia !

AMEN

ah je comprend mieux.

Nico.51 a écrit:

ah je comprend mieux.

Tu ne le savais pas?  Pep et moi, on avait la même nourrice...  notre rivalité date de là...



(pitain-ça-va-repartir-je-le-sens-çà-va-repartir...)

Une louve peut être?

pep63 a écrit:

Une louve peut être?

Ah, une piste...  PepRemus  and  JLRomulus...  les frères ennemis...

A moins que mon œil soit dans la tombe et te regarde ...

pep63 a écrit:

A moins que mon œil soit dans la tombe et te regarde ...

Ca a de la classe, la poésie du vieux Hugo... je le disais ailleurs, la belle langue française est en danger...

Puis il descendit seul sous cette voûte sombre.
Quand il se fut assis sur sa chaise dans l'ombre
Et qu'on eut sur son front fermé le souterrain...
Pep regardait JL, et l'accusait sans fin !

lolo911gt3 a écrit:

Effectivement, rien d'autre à faire, dans ces moments-là...

d

d
d

....pep63 a écrit:

Puisque tu le demande je vais délivrer la parole selon saint pep
Au castellet il faut beaucoup de canassons et la godasse de plomb
Les apôtres style JL y font des miracles ... Enfin leur 911 turbo rattrape leur violence
Au Luc ou à ledenon ce sont les anges pilotes qui font parler leurs châssis de Gt3
Là pas de miracle seul saint christophe peut sauver les turballes
Cela dit même au castellet il arrive que les miracles ne suffisent pas....
Amen ite missae est

Depuis le 4 janvier 2016, ce Sujet est en sommeil...  et je me dis qu'il serait peut-être temps de le dépoussiérer...

En relisant la prose de mon frère ennemi (mon frère de laid...)( ) , je vois comme une allégorie de ce qui va se produire
au Luc dans un mois et des poussières.

Son texte est une prophétie, on va voir si elle se réalise...

Toutefois, entre temps, le matériel a évolué... 
-Pep a retourné sa veste (la croisade anti-turbo "trop de canassons" ça sert juste à faire le beau en ligne droite) en achetant une bi-turbo avec 530cv,  
-JPMan va nous arriver avec une bombinette spécialiste du circuit avec un rapport poids-puissance à nous faire tous pâlir, 
-Docpilou et Segremax restent fidèles à leurs GT3 donc ont affiné leurs pilotages, surtout sur un circuit qui favorise lesdites GT3...    -et moi je cherche un train de mauvais pneus, pour avoir une excuse à me faire 'tourner autour' sur ce circuit virevoltant et un peu dangereux, où Blanchette ne sera pas à l'aise.

Le Luc est effectivement l'antithèse parfaite du Castellet , et ça va être intéressant...  

Je cite notre Grand Prêtre (Jésuite, bien sûr!!)
""Castellet.... il faut beaucoup de canassons et la godasse de plomb""
""Au Luc...  ...ce sont les anges pilotes qui font parler leurs châssis de Gt3""  

Je ne me souviens pas avoir vendu cette soupe...mais je persiste à dire et j'espère que avec l'expérience cela se confirmera :un moteur turbo et un châssis gt3...
Faut donc un ange avec une godasse de scaphandrier !

Merci mon ange !  


Tu es mûr pour la politique...  cette activité où les gens "oublient" ce qu'ils ont dit auparavant, dans la mesure où cela contredit totalement ce qu'ils disent aujourd'hui.  Pep Président !! 


Ceci dit, si tu comptes utiliser la godasse de plomb au Luc, dis le moi avant...  je m'écarterai prudemment avant la ruade !  Non, sur ce circuit, c'est l'ange qu'il nous faut... 

Mais non, rassure toi, JC,  nous sommes tous les deux sains d'esprit (enfin, au moins lui... parce que moi, je me pose souvent la question... )

J'adore le détester, et vice versa...  sans lui, je n'aurais pas la même envie de venir sur circuit, il a le don de m'aiguillonner là où ça pique, et je réagis à chaque fois. 

Sympathique, horripilant avec son petit sourire entendu, excellent coup de volant, agaçant au possible avec son faux humour au prétendu second degré, vantard comme seul un marseillais peut l'être, marrant au possible...  mon plaisir d'être Lasericien ne serait pas le même si Pep n'était pas là...

Tartuffe !!!