tuning Porsche

880nm!!!!!
il faut une combinaison anti-gravité pour monter là dedans? ils l'ont appelé spoutnik?

varg a écrit:

880nm!!!!!
il faut une combinaison anti-gravité pour monter là dedans? ils l'ont appelé spoutnik?

J'ai une bonne idée de ce que çà donne... ma 997TT était passée de 480cv à 550cv et de 620NM à 720...

En reprenant l'autoroute de Stuttgart vers Karlsruhe, au retour, je ne connaissais plus mon auto... (d'ailleurs
l'embrayage d'origine a duré une semaine et dû être remplacé par un Techart renforcé) comme tu dis, la fusée.
Et les meilleurs moments automobiles de ma vie...!!

Tu comprends pourquoi je traîne autour de la tienne et des Turbos en général... en me disant que çà n'est pas
sérieux, bien sûr.

Ayant expérimenté 550cv, je rêve de 600, comme d'autres (que je respecte) rêvent d'une 356 pré-A ou d'une 930.

la future turbo S devrait en être tout proche des 600...

varg a écrit:

la future turbo S devrait en être tout proche des 600...

Bon, je viens de recevoir la réponse d'Axel Lanoue, de Techart. Comme je le pensais, cette 991.2 est une aubaine pour
eux car avec des turbos, c'est un jeu d'enfant de mettre des chevaux en plus. Donc le boitier Tech.tronic est en cours
d'adaptation.

Et la Turbo S.2 devrait effectivement flirter avec la barre des 600cv... j'en entends qui murmurent "absurde", et je suis
d'accord. Absurdement jouissif...

c'est vrai qu'à chaque nouveau modèle je me dis
"mais où vont-ils s'arrêter???"

varg a écrit:

c'est vrai qu'à chaque nouveau modèle je me dis
"mais où vont-ils s'arrêter???"

Moi, je ne me le demande pas...  je suis obsédé par l'angoisse du "un jour, çà s'arrêtera".

Ma première avait 120cv (je crois) et elle passait le .....   200km/h !!! ma plus folle 550cv et 314km/h satellite sur une autoroute allemande (une vraie, je ne rigole pas).  Et c'est moi qui me suis dégonflé et ai tapé dans la pédale du milieu...  elle, elle montait encore...

En voyant la cylindrée redescendre à 3L, j'ai pensé  "çà y est, c'est foutu, la 992 sera électrique"...  et puis je vois que les turbos
vont permettre de faire des miracles...

Souhaite avec moi qu'ils ne s'arrêtent jamais...  je veux 600cv dans ma Porsche avant de passer au Macan diesel comme Pep...  

stutt51 a écrit:

Ah, p'tain je veux celle ci

la dernière est déjà à 580ch...
ça fait combien de dacia ça?10?

FV911 a écrit:

Ah, p'tain je veux celle ci  

Oui, je dois admettre qu'elle est trop belle...  et revoila ce fameux bleu !

Faut pas que les gravillons soient trop gros, sur la route, quand même.

On peut mettre 600cv là dedans ?  (non, je plaisante...)  (quoique...)  

Ah tu me fais plaisir mon JL quand tu dis que tu la trouves belle
Aux states , je crois que certains arrivent a y greffer un compresseur + un réalésage de 3,6L à 3,8L...  Et ça avoisine les 380,400 CV ....  Mais bonjour la facture et quid de la sécurité des pièces .... Et ne parlons pas de l assurance si problème .... Lol

ptitfred83 a écrit:

Ah tu me fais plaisir mon JL quand tu dis que tu la trouves belle
Aux states , je crois que certains arrivent a y greffer un compresseur + un réalésage de 3,6L à 3,8L...  Et ça avoisine les 380,400 CV ....  Mais bonjour la facture et quid de la sécurité des pièces .... Et ne parlons pas de l assurance si problème .... Lol

Il faudrait avoir un coeur de pierre (et le mien n'est pas de pierre, mais çà, tu le sais déjà) pour ne pas la trouver craquante !!!

Surbaissée comme çà, et ces roues , et ce bleu... naturellement que j'adore. Mais je ne saurais pas quoi en faire si je l'avais...
un trou dans la rue, une petite bosse, et crrrraaaaac.

Rien que la garde au sol en fait un espèce de magnifique objet de collection, inutilisable au quotidien...

Moi, je la veux belle, exceptionnelle, attirante, rapide et utilisable tous les jours...

Pas difficile, quoi...

comme ça

varg a écrit:

comme ça

Si tu aimes çà, je peux te débarrasser de ta marron....

on dirait une affiche de cinema;

"retour vers la casse"

l'avantage, si il crève (ou perd une roue) il n'a qu'à démonter son aileron chandelle et lever la voiture avec son échappement cric

Il faut des amortisseurs hydrauliques à l'américaine

Y'a pas à dire, la vodka dès le biberon, ça fait des ravages

Ou du petit lait antillais

JL911 a écrit:

pilot a écrit:

c'est beau tout simplement, beaucoup plus pur que tout ce qui est sorti après!

et tellement cool a conduire!

stutt51 a écrit:

 ok JL, j'arrête de poster des vieilles...

Pardon à vous deux...  j'exprimais juste mon sentiment (avec force, mais çà, c'est moi...) sans vouloir
ni contrarier, ni blesser personne.

Pour mieux expliciter, un exemple:  après avoir posté, cet aprèm, je pensais à ma toute première 911, en 1973.
Dieu sait que je l'ai adorée, révérée, adulée... à l'époque.

Maintenant, quand je dis  "ah, si je l'avais gardée", ce n'est pas parceque je rêve de la conduire en 2016...  c'est uniquement parce qu'elle vaudrait plus que ma Blanchette actuelle...  mais pour mon plaisir de porschiste heureux de toujours l'être, 42 ans plus tard, il n'y a pas photo, je choisis la 997 4S et ses 385cv immédiatement !!!

Mais mon opinion n'engage que moi, bien sûr.

tu n'es pas le seul, je pense, à être de cet avis!

j'avoue que si j'avais les 100ke pour une belle 356, je sais pas si je choisirai pas autre chose, si j'avais 200ke de budget: j'en prendrais surement plusieurs pour ne pas à faire de choix

Celle-ci est plus que jamais d'actualité

pilot a écrit:

tu n'es pas le seul, je pense, à être de cet avis!

j'avoue que si j'avais les 100ke pour une belle 356, je sais pas si je choisirai pas autre chose, si j'avais 200ke de budget: j'en prendrais surement plusieurs pour ne pas à faire de choix

AAAAAAAh   comment j'ai pu rater ta réponse !!!!!!      ....... Tu exprimes si justement ce que je pense.
Si j'avais 100K€, je ne pourrais pas choisir une ancienne...  parceque je ressentirais que je rentre dans la catégorie des "investisseurs".

Ma passion Porsche , c'est rouler avec une voiture merveilleuse, la meilleure que je puisse m'offrir, mais absolument sans intégrer
dans mon calcul de pré-achat le pourcentage d'augmentation de valeur potentiel. Je sais que, globalement, ma passion auto est à fonds perdus...  c'est déjà magnifique d' "en avoir une"  (je me le répète souvent, çà, même à 68 ans).

Je préfère de loin l'immobilier, si l'on veut investir pour l'avenir...  

Ma voiture, c'est une passion, pas un investissement...  le mélange des deux ferait du mal à (ou même) tuerait la passion.

Après, si on a énormément d'argent, on peut en avoir quatre...  mais je ne suis pas certain que quand je prendrais le volant d'une des 4, mon coeur battrait plus fort que quand le flat 6 de Blanchette démarre, le matin...

Derrière ça se cache probablement une 911 SC  
Si quelqu'un veut la sauver    elle peut passer dans la rubrique Porsche à restaurer  

on a l'impression qu'elle nous dit "pitié achevez moi!"
pauvre auto

kauris a écrit:

Derrière ça se cache probablement une 911 SC  
Si quelqu'un veut la sauver    elle peut passer dans la rubrique Porsche à restaurer  

Il y a un site pour ce genre de monstruosité..... Jacky !!

Ici

http://www.zejackytouch.com/