Pour les nouveaux fans

https://www.youtube.com/watch?v=UySJDaSRB5w&feature=youtu.be

Merci fred....

fred2401 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=UySJDaSRB5w&feature=youtu.be

J'ai, et j'ai lu et vu des tas de magazines, livres, videos sur l'histoire.  On croit presque tout savoir, mais il y a
toujours une info de plus, un détail inconnu, et c'est superbe à regarder et à entendre.

Merci, Fred, pour cette contribution.  Je vais l'archiver précieusement...

Si tu veux bien me le permettre, Fred2401, je vais rebondir sur ton idée, en reprenant un vieux projet que j'avais  (juste avant mon accident, donc je n'avais pas donné suite...). Un dimanche ensoleillé, un peu d'ennui car je ne peux pas encore sortir comme je le voudrais... et ton Sujet qui me titille...

Mon projet était de lancer un Sujet en mettant en ligne une partie de mes documents historiques sur notre marque favorite. Pourquoi faire un autre Sujet, alors que le tien vient de démarrer, me suis-je dit?

Pour les "nouveaux fans", je re-précise que je suis tombé amoureux de Porsche à Bordeaux, en 1964, (lorsque les premières 901/911 sont arrivées dans un showroom Cours Alsace Lorraine), et que j'ai acheté ma première 911 neuf ans plus tard (là, j'en suis à ma neuvième 911).

J'ai tendance à garder les docs, dépliants, publicités des choses que j'adore vraiment...  et voici donc la Brochure 1971 de Porsche... 4 pages, le reste suivra...  enjoy !  

La belle époque où il n'y avait pas de limitations de vitesse  (ma 911T ne prenait que 220km/h, mais je vous jure que je les prenais!!!  et que ça faisait vite, au milieu des Dauphine, 404 Peugeot et DS19)  et où les numéros de téléphone avaient 6 chiffres (7 à Paris!!)

Génial d'avoir conservé ces documents, et merci pour le partage.

Très instructif

Mais mon cher JL c'est avec plaisir que nous lisons ! 
Fait toi ( et donc nous ) plaisir !

damned, pas une blanche!!!!!!

tant pis je lis tout quand même...
JL

stutt51 a écrit:

damned, pas une blanche!!!!!!

tant pis je lis tout quand même...
JL

Serais tu aigris ........

911du42 a écrit:

stutt51 a écrit:

damned, pas une blanche!!!!!!

tant pis je lis tout quand même...
JL

Serais tu aigris ........

en gris....meteor

En complément de ce qui précède, c'est un peu plus long mais franchement quand il s'agit de la 911 ...

https://www.youtube.com/watch?v=QTxynDr6Vh8

fred2401 a écrit:

En complément de ce qui précède, c'est un peu plus long mais franchement quand il s'agit de la 911 ...

https://www.youtube.com/watch?v=QTxynDr6Vh8

Passionnant . Déjà vue, mais il y a assez longtemps et superbe à revoir...

Euh... à 3mn.17s, j'ai bien entendu ? 82 k€ pour une GT3 en 2012?

... oui, mais ils précisent : au minimum !!!

De la lecture... là, je suis resté scotché....

en plus, ça améliorera votre anglais.

http://sharkwerks.com/porsche/porsche-modification-and-tuning-guide/469-997-2-carrera-s-4-4s-gts-2009-2012-a.html

JL911 a écrit:

De la lecture...   là, je suis resté scotché....

en plus, ça améliorera votre anglais.

http://sharkwerks.com/porsche/porsche-modification-and-tuning-guide/469-997-2-carrera-s-4-4s-gts-2009-2012-a.html

Bon, j'te dirai pas que j'ai tout lu, mais déjà j'ai regardé les images (vieille habitude d'enfance, puis de pré-ado avec les catalogues de la Redoute ...) et je te remercie parce que j'y ai vu des jantes que je trouve absolument magnifiques, et que je verrais bien sur ...  enfin on verra !!!

Heu t'es gentil JL mais y a plus à lire qu'il n'y a d'images ..............

911du42 a écrit:

Heu t'es gentil JL mais y a plus à lire qu'il n'y a d'images ..............

Pardon, cousin de l'est... il y a des videos...qui parlent d'elles mêmes.

Pétard, ils font des trucs extra sur les titines....

J'ai choisi la page de la 997, of course!

Une chose dont je n'ai pas entendu parler ailleurs  (et pourtant, on le faisait faire souvent, "à l'époque" sur les berlinettes
entre autres, et les NSU, et les Matra, et les petits-pois...) c'est le remplacement du volant moteur par un moitié moins lourd...  les prises de tours sont stupéfiantes, même si çà ratatouillait un max en bas des tours.

Les Yankees ne font pas dans la dentelle...  quand ils travaillent à l'amélioration d'une auto, c'est du lourd.

A noter, ils ne montent presque que du Techart.

Je suis sur Rennlist, aussi , et je vois passer des 911 incroyables...  je ne ferais pas tout çà sur ma voiture,
mais c'est passionnant de voir ce qui se fait ailleurs...

JL tu n'aurais pas dans tes archives quelque chose sur une 993 c4 violette lors d'un salon, présentation, show ?........( je cherche toujours pourquoi elle existe ! ... )

911du42 a écrit:

JL tu n'aurais pas dans tes archives quelque chose sur une 993 c4 violette lors d'un salon, présentation, show ?........( je cherche toujours pourquoi elle existe ! ... )

Je vais farfouiller... j'ai fait une sortie avec un groupe où il y avait un cab violet 993... si je retrouve, je te le poste.

Merci potos  !

LT1110 JMD73 ,  j'avais oublié de vous remercier pour vos commentaires.

Voici donc la livraison N°2.

**Une belle Targa bleue,  



**une qui est exactement comme le fut la mienne, ma première !!!  Sauf que j'étais déjà un cas grave, et que la S sortait avec un
spoiler à l'avant, et que les frères Alméras (que j'avais connus sur les courses de côtes) commençaient déjà à proposer des éléments polyester de deuxième monte...  vous imaginez la suite.)
Enfin je laissais tourner le moteur dans le garage, juste pour le son... je me contentais de l'écouter tourner.


**et la quatre de couv. de ma brochure;  amusant, çà, j'y avais griffonné  tous les détails sur toutes celles qui étaient "à ma portée". Leurs prix, 2L ou 2.2L, T ou E (les S étaient hors budget!)  Je vous laisse apprécier... les prix en occase en 1973, et la gymnastique financière que j'ai faite pour avoir... ma première 911

Excellent JL !

JL911 a écrit:

**une qui est exactement comme le fut la mienne, ma première !!!  Sauf que j'étais déjà un cas grave, et que la S sortait avec un
spoiler à l'avant, et que les frères Alméras (que j'avais connus sur les courses de côtes) commençaient déjà à proposer des éléments polyester de deuxième monte...  vous imaginez la suite.)

Les temps changent : ma T est actuellement équipée d'un PC avant de S (un vrai, en tôle) et je pense sérieusement à la remettre en config d'origine avec un PC de T standard

Flat & moi a écrit:

JL911 a écrit:

**une qui est exactement comme le fut la mienne, ma première !!!  Sauf que j'étais déjà un cas grave, et que la S sortait avec un
spoiler à l'avant, et que les frères Alméras (que j'avais connus sur les courses de côtes) commençaient déjà à proposer des éléments polyester de deuxième monte...  vous imaginez la suite.)

Les temps changent : ma T est actuellement équipée d'un PC avant de S (un vrai, en tôle) et je pense sérieusement à la remettre en config d'origine avec un PC de T standard

Hi hi hi...  j'adore cet exemple, qui résume bien nos différences...

Quand j'acquiers une 911, la plus moderne et puissante que mon budget  me permette ,  je pense
aussitôt aux améliorations qui peuvent y être apportées, mécaniquement ou esthétiquement.  Pour moi. Parce que
c'est mon objet de passion.

Mon rapport à cette voiture est qu'une Porsche est une voiture de sport, dont la vocation est de rouler vite et en sécurité
et pas un objet de collection.  C'est aussi pour cela que ma 911 roule tous les jours.

Porsche objet de culte:  oui, assurément.  Mais je vénère la 991 Turbo S, pas ma première 911T... je l'ai adorée, mais
maintenant, je n'en voudrais pas...  sauf à la considérer comme un placement, mais là, c'est une autre mentalité, que
je n'ai pas.  Moi, je roule, j'en profite, je perds de l'argent dessus, mais je m'en fous. Pendant les périodes de ma vie où
je n'avais pas les moyens d'en avoir une, je n'en avais pas.  Je n'étais pas amer, je rêvais seulement du jour où j'en aurais une.

Donc, respect pour ceux qui pensent différemment, mais je ne partage en aucun cas.