SOUND PACKET pour 993

moi je les trouve sympa ces sorties !!!

fredfeli a écrit:

Merci pour ces précisions...

La mienne a le sound packet + pot inox + cata vidés. A regime stabilisé, ca n'est pas plus bruillant qu'une autre. En revanche, à l'acceleration, ca chante...
Je n'ai peut etre pas les sorties officielle du sound packet car les miennes sont toujours les carrees des 285 ch.

A titre d'info sur mon experience perso, FDM m'a mis la boite sound packet d'origine (80 euros je crois) au mois de juillet avant de partir pour 3000km avec l'auto au mois d'aout...

après ces 3000km :

Le bruit est identique a l'origine jusque 3000/3500 tours et le son du sound packet n'intervient vraiment que si on accélère fortement au-delà de ces régimes...
en clair c'est pour moi assez discret et lorsque le bruit du sound packet se fait entendre, c'est relativement melodieux, pas prise de tete du tout (pour info, le volume de l'autoradio n'est pas plus fort qu'avant sur l'autoroute pour etre entendu...) et franchement c'est autre chose que le son apathique du système d'origine...
pas de vibrations ou bourdonnement perceptible dans l'habitacle (la difference s'entend d'ailleurs bien plus vitre ouverte que fermée...)

par contre, y'a des fois ou je me demande si le moteur est le même quand j'accelère... c'est peut-etre dans la tete comme dise certain, mais je la trouve réèllement plus vive qu'avant (j'ai pas dit plus puissante...).

ça c'est le deuxième effet kiss kool...


il est fort FDM...

C'est dans la tete ... je confirme

(ou a cause de la temperature)

(voire a cause de la temperature de ta tete...)

Percer la boite a air je l'ai fait et je ne suis pas bricoleur et je deteste le bricolage!!!
Mais donner 80 euros a Porsche pour un bout de plastique troué faut pas deconner...

J'ai fait une modif de pot en ajoutant un tube by pass, ben le bruit est ouah!!
C'est le meileur truc que j'ai fait c'est le TOP!! Un petit bruit un peu rauque,
c'est merveilleux et fenetre fermé y'a plus de bruit...

Pot avec tube by pass et boite a air percé mais pas trop pour les sorties celles d'origines
sont tres belles je trouve (272cv) si on les changes il faut changer les pare chaleurs sur le
pare chocs parce que ca chauffe et il aime pas ca!

Les gamins en mobylette sont eux aussi persuadés que plus ça fait du bruit...plus ça va vite!....
Dommage que les clampins lambda n'apprécient pas la musique (???) eux aussi,(ont ils tord????) car on serait moins emmerdés quand on va sur les circuits!.....

Attention le bruit est ouah mais fait plus de bruit c'est vrai mais reste en dessous
du seuil qui est de 100db. Le bruit avec cette modif est sur les 3500 premiers tours, pour eviter les resonnances vers 4/4500 tours.

Et attention je n'ai pas donné le prix de la modif...

"Attention le bruit est ouah ,mais fait plus de bruit c'est vrai mais reste en dessous du seuil qui est de 100db."
Je ne sais pas de quel seuil tu parles...personnellement je ne suis pas contre une sonorité personnalisée, cela est du gout de chacun, pourvu que cela ne dérange pas.
Par contre ou je suis moins réservé c'est pour les gens qui vont sur circuit,là je te certifie que l'on ne va bientot plus savoir ou rouler.
Chaque circuit a sa propre réglementation que l'on peut classer en 2 catégories:
1: les mesure globales et cumulées(par exemple Charade): des sonomètres captent les bruits à plusieurs endroits du circuit et les enregistre en cumulant la valeur des pressions accoustiques et lorsque le maximum est atteint eh bien on arrète tout le monde et chacun rentre chez soi...sur certains circuits,les organisateurs recoivent "en live"ces valeurs et donnent des indications sur la position du curseur et on informe les pistards qui doivent adapter leur conduite....
Pour exemple aujourd'hui à Charade on a été emmerdé toute la journée..il y a eu plusieurs arrèts car la limite allait ètre dépassée ,de la faute à qqs inconscients amateurs de rave partie..Dans ce cas:TOUS les pistards sont pénalisés!
2- les mesures individuelles(par exemple Laquais, Mornay, Issoire,ETC..)à leur arrivée chaque véhicule est controlé: mesure à un mètre, moteur tournant à 75% de la vitesse max(peut varier suivant circuit):si le seuil max fixé par le circuit (en principe 85 dbA, mais peut varier également)est atteint ou dépassé, la voiture est interdite sur circuit....Certaines anciennes" à air " commence à avoir de sérieux problémes du fait de leur technologie.
Alors tu comprendras bien que lorsque j'entends parler bruit,son, musique, concernant nos voitures j'ai le poil qui se hérisse;..excuses moi.
Pour ce qui est de ton dispositif, je ne pense pas qu'il soit concerné;pour te rassurer je te signales que mon fiston qui s'est exprimé un peu plus haut a le mème, et la première fois que j'ai entendu tourner sa voiture (il parait que je suis sourd comme un pot...)j'avais tout de suite remarqué une sonorité à la mélodie spéciale...le lendemain il a tourné sans problème au Laquais ou ils sont particulièrement pointilleux!!!(ce jour là 2 voitures n'avaient pas pu tourner après mesure)
Donc je dirais qu'il faut ètre très prudent en la matière et que nos amis "les verts" veillent au grain, toujours près à noyer nos grenouilles ou à défaut leurs conducteurs....
@+

Le sound packet, je l'ai sur le cab. C'est très agréable, pas soulant du tout, décapoté ou non.
Pour mon usage balades en famille, c'est parfait

Quand aux 100db, on en est très loin
L'augmentation de bruit n'étant qu'à l'admission (le kit comprend des enjoliveurs d'échappement et non des silencieux comme lu plus haut ). C'est donc juste pour le plaisir des oreilles du conducteur et personne d'autre

le sound paket doit t'il etre accompagné d'un filtre KN ?

Non

et d’après vous qu'elle son les avantages d'un KN ?

Et les inconvénients....

Perso j'avais le sound packet je trouve que cétais très bruillant dans l'habitacle alors j'ai laisser mon KN et remis la boite d'origine...

flat03 a écrit:

et d’après vous qu'elle son les avantages d'un KN ?

Son plus rauque à l'accélération , le moteur respire mieux et tu n'as plus besoin de changer le filtre car le K&N (ou équivalent) se nettoie.

Flat & moi a écrit:

flat03 a écrit:

et d’après vous qu'elle son les avantages d'un KN ?

Son plus rauque à l'accélération , le moteur respire mieux et tu n'as plus besoin de changer le filtre car le K&N (ou équivalent) se nettoie.

  

se nettoie TRES TRES SOUVENT !!!!!

ça veut quoi, Ged très très souvent ???...  

A quelle échéance en moyenne et en condition d'utilisation normale?  

Bonsoir
j ai le Sound Packet sur ma 993 avec le JSE et j aime bien, ca donne un son plutôt rauque en bas et en gardant le son typique du flat six avec des jolies petites pétouilles au levé pied complètement acceptable au dessus de 4000 tr donc pas de soucis sur autoroute ! Je ne reviendrais pas a l origine, mais les sons et les couleurs ...  

Cordialement
Laurent

Bonsoir,

Je viens de remettre le couvercle d'origine car c'est saoulant dès qu'on appuie un peu ça gueule.

Mais ça reste marrant pour un rassemblement ou un tour entre potes.

cdlt

De la à être soûlant bof...tu as une ligne d échappement origine ?
Pour ma part sur le cab origine et sur le coupe sound packet avec modif silencieux...

Bonsoir,

Je viens de mettre en vente le couvercle SoundPacket / 993 que j'avais acheté chez Passionauto, au cas où certains seraient tentés par l'expérience.

Cordialement,