Tony51

En bas à droite c'est le PSM
Et en bas en partant de la gauche ; aileron, PASM et touche Sport (couplée au PASM )...

Pas de PSE. Je vais dans tous les cas creuser tout ça samedi. Le prix sans trop négocier est tombé de 45 à 40.

Compte tenu
- des 2 pneus AR

- la grosse révision (bougie + recharge de clim)

- a moyen terme l'embrayage

- les cuirs à rectifier

Quel est le juste prix??

Difficile de parler de juste prix...
Plus facile de chiffrer les frais à prévoir :

- 2 pneus arrières : 700€ posés
- Grosse révision : 1600€ environ
- Embrayage : 1500€ environ
- Cuirs et moquette : 500€ environ

Soit un total de 4300€... à ajouter aux 40K€ !

Porsche83 a écrit:

En bas à droite c'est le PSM
Et en bas en partant de la gauche ; aileron, PASM et touche Sport (couplée au PASM )...

Ah ok, bien pris

Porsche83 a écrit:

Difficile de parler de juste prix...
Plus facile de chiffrer les frais à prévoir :

- 2 pneus arrières : 700€ posés
- Grosse révision : 1600€ environ
- Embrayage : 1500€ environ
- Cuirs et moquette : 500€ environ

Soit un total de 4300€... à ajouter aux 40K€ !

44/45 tout compris. Il va falloir que je sois convaincant car mon budg tout compris est de 40/41.
En l'état et sur la base de ce que je t'ai présenté est ce qu'une offre à 37/38 parait saugrenue?

Welcome

Rien n'est saugrenue, surtout si ta proposition est étayée d'arguments et d'un chiffrage précis...
Maintenant il est vrai que si tu n'as pas encore vu l'auto et qu'elle est loin c'est toujours un peu plus délicat, même si ça reste tout à fait envisageable.

Ne pas oublier que les disques et plaquettes sont peut-être eux aussi à changer...

Merci pour tes conseils, je n'ai pas envie d'être pris pour un margoulin qui fait une offre agressive.

Une offre faite avec les formes et le bons arguments ne doit pas froisser le vendeur qui reste libre d'accepter ou pas...

Bon, plus que quelques heures avant d'aller voir cette S, j'ai hâte!
Question, la grosse révision des 70 000 comprend t elle la recharge de la clim chez Porsche?

La clim ne se recharge que si elle en a besoin.
Bonne chance pour ta visite

Juste une petite remarque...
Cela fait un an que la climatisation est "non fonctionnelle"... Je m'étonne que s'il ne s'agissait que d'une simple recharge le propriétaire actuel soit resté si longtemps (et 15000 kms parcourus) sans clim...On peut craindre un problème plus important.
Attention, étonnant mais pas impossible...

Il m'affirme qu'elle souffle frais mais pas froid et que cela rentrait dans la grosse révision. D'où ma question.

Il est quand-même noté sur la facture "non fonctionnelle", ça veut dire qu'ils ont mesuré la température aux sorties et qu'elle n'était pas suffisamment basse...
Un contrôle de clim est prévu dans la révision mais toute intervention particulière sur celle-ci est facturée en sus...
S'il ne s'agit que d'une recharge, pas de problème, coût modique, mais...

Alors ?...

Hello tout le monde.

Bilan de la visite un peu mitigé. Cette 997 est une base à priori saine mais elle n'a visiblement pas été soignée.

Carrosserie pas de bosse, peinture en bon état mais des rayures ça et là. Les cuirs, plastiques et moquettes sont tachés. La voitures est sale, le moteur est vraiment sale. Un gros boulot de detailing à prévoir sur la carrosserie et l'intérieur donc.

Ce ne sont pas les seuls pneus AR qu'il faut changer mais les 2 avant aussi, il sont rincés.

Malgré une batterie faiblarde changée chez Porsche récemment le flat démarre et se régule. Pas de bruits parasites.

Les équipements fonctionnent sauf la clim qui ne souffle pas de froid.

La voiture est dehors recouverte de rosée quand j'arrive. Je demande au propriétaire si elle est garée ici, non il est allé la cherché la veille chez son père. Un truc me gène, elle a visiblement dormi là toute la semaine, le km et le journalier n'ont pas bougé depuis les photos qu'il m'a envoyé. La résine et les épines de pin entre les ailes et le capot me disent qu'elle dort souvent dehors.

Plaquettes et disques ok même si il y a un peu plus de poussières de frein à l'avant gauche.

Essai en ville sans pousser, comportement normal même si je trouve les suspensions un peu dures (nous n'étions pas en mode sport).
Essai de démarrage en 2nde, elle calle. Cool l'embrayage est donc en bon état... sauf que la batterie faiblarde refusera de relancer la 997. Nous avons sorti les câbles et demandé de l'aide à un automobiliste de passage, gros moment de solitude ... Freinage RAS.
Le 1er rapport semble brouter un chouïa en début de prise mais rien de méchant.

Tour du grand pâté de maison et fin de l'essai. Le moteur était un peu chaud alors que nous n'avons pas vraiment roulé. Température ext froide et pourtant les ventilos tournent. Surprenant.
Historique, rien de neuf en dehors de ce que j'ai déjà pu signaler. Il n'a visiblement pas eu le temps d'appeler Porsche Rouen pour demander le dossier des précédents propriétaires.
Le précédent CT fait part d'une usure anormale des pneus.

Discussion, le 40k€ n'est pas ferme, il a eu des offres à 30 qu'il a refusé et on peut le comprendre.

Beaucoup de choses à faire sur cette 997 pour lui rendre sa splendeur. Et une part de risque aussi car même si le carnet est là et complété il y a des inconnues (séquelles possibles de la chauffe déjà évoquée, historique peu limpide en dehors du carnet, état général à date, surprises à prévoir lors de la grosse révision...)

Elle me tente bien car la config est belle et le carnet est rassurant mais elle me fait flipper aussi un peu.

L'échange que j'ai eu avec le propriétaire, qui n'a été que peu loquace, me laisse penser qu'une offre à 35/38 passerait. Maintenant suis-je prêt à prendre le risque ou dois-je attendre de tomber sur une config proche mais en état nickel au budg de 40/41???
Les photos sont ici, elle ne passent pas ce soir, je ne comprends pas pourquoi:
https://www.dropbox.com/sh/nhddu97cbsu760r/AABdAnMfh2IqEwrXU37-zP_-a?dl=0

Mouhais...
Elle ne semble pas vraiment t'emballer et je trouve qu'elle ne fait pas très "fraiche" !
Une clim HS, 4 pneus HS, une première qui broute un peu (si embrayage dur...), un suivi aléatoire, un intérieur défraichi, une carrosserie loin d'être parfaite, une surchauffe éventuelle (bien qu'un an se soit écoulé depuis...) et un proprio pas très clair...
Tu achèterais là une config et un prix...
Bien réfléchir !
Comme je le dis souvent il vaut mieux savoir louper une bonne affaire plutôt que de se retrouver propriétaire d'un "saucisson" !

Moi, je passerai mon chemin....

Prends peut être le temps d'en essayer, peut être même une d'une couleur ou config qui ne te plaît pas forcément, juste pour que tu puisses voir les différences. J'ai moi même tester une première qui avait un problème de clim, un léger bruit dans la direction... J'ai essayé une autre et là ça a été la nuit et le jour, d'accord un peu plus cher mais pneus neufs, révision Porsche... Je pense comme quelqu'un l'a dit plus haut, il vaut mieux ne pas acheter un prix mais une voiture vraiment bien

Bon, je viens de regarder attentivement toutes les photos...
Personnellement une auto comme ça me ferait d'abord peur...puis fuir !

Hier soir je me disais, "Propose 35 mais conditionne le au dossier à récupérer chez Porsche et à un Porsche Clinic à mes frais". Mais depuis je me dis:
- moi je vends une Porsche je vais chercher toutes les infos chez Porsche. Pourquoi n'a-t-il pas fait cette démarche? Y-a-t-il quelque chose à cacher?
- qu'il y a pas mal d'inconnues
- que s'il fait des affirmations fausses sur des choses bénignes (à l'exemple du km qui n'a pas bougé alors qu'elle aurait été garée ailleurs...) il peut me cacher autre chose de plus important
- qu'il est peu loquace sur l'historique, les problèmes de courroie évoquées, l'entretien pas fait,
- qu'il la vend au bout d'un an pour une raison un peu "bateau" à mon sens
- qu'il y a du taff pour la remettre d'équerre et pas mal d'inconnue
- et que l'état général n'indique rien de bon sur la façon dont elle a été suivie
Je crois que je vais passer mon chemin.

avec les copains moi je ne la prendrai pas non plus, des occases il y en a bcp donc prend bien le temps, et à se prix si tu doit encore faire des frais et courir à droite et gauche pour la remettre en état je trouve pas cela intéressant ... tu en trouvera une cela j'en suis sur et qui sera vraiment très limpide...:-)

Tony51 a écrit:

Budget 38/41k€ pour Phase 1 3.8 S boite méca. Je sais que je suis un poil court pour une phase 2.

Je cherche un historique limpide et les options qui vont bien du type:
- intérieur impérativement de couleur, pas de noir, de bleu ou de gris (sauf si on est sur un bi-ton gris/noir)
- Pack Chrono obligatoire
- Couleur ext tout sauf du blanc du rouge ou du jaune

Je sais que les voitures dans la config que je cherche ne sont pas légion, mais il en suffit d'une. Et si elle a en plus les sièges sport, le régulateur, le GPS, le Bose, etc.. ce sera du plus!

Je sens que tu es un peu "perdu" devant cette auto, que tu as envie de prendre, car c'est ce modèle que tu recherches, mais il y a une petite voix qui te dit "attention".

Reviens à l'origine de ta recherche, qui est ci-dessus. La réponse que tu recherches, tu l'avais déjà écrite "Je cherche un historique limpide" 

Même à 35 k€, on a vu qu'i y avait au moins 6 k€ de frais auxquels tu ajoute 2 pneus + 1 gros détailing (qui, même s'il est parfaitement réalisé, ne pourra rien contre certaines rayures carrosserie et plastiques...) + jantes à refaire +...
Tu en es, sans aucune mauvaise surprise, aux environs de 43/44 k€...
Franchement, prends le temps qu'il faut pour trouver autre chose !

 Je suis peut-être parfois un peu maniaque mais présenter une 911 dans cet état pour une vente j'imagine même pas l'état habituel ......