les 3,2 l de Stan

Bonjour à tous,
J'ai rencontré certains d'entre vous à Croix et Lurcy l'année dernière.
Bien qu'encore piètre pilote, j'ai pour objectif d'apprendre et ,enfin, de me faire plaisir sur circuit car je trouve que les ballades du dimanche manquent de saveur.
Ayant une 3,2L de 89 considérée comme en très bon état d'origine et que je ne veux pas transformer

Voici donc la donneuse - qui était en très bon état avant de faire un tonneau (!)- et qui donnera naissance à une auto orientée sortie club. C'est un certain Mr O qui exerce dans l'Eure qui va s'occuper d'elle.

Je ne suis pas encore complètement décidé sur le look final- pré ou post 74- et il reste à vérifier l'état de la caisse une fois mise à nue-mais l'objectif est d'avoir une très bonne base qui puisse évoluer au grès des bonus et du coup de volant. ça ne sera jamais une RS, elle ne bouffera pas toutes les autres mais elle sera mienne et j'en connaitrais les moindres détails.
et je trouve ça plutôt exitant.

A bientôt et au plaisir de vous rencontrer ou de vous revoir.

Stan

Bon courage, pour la transfo en ?

haha le première est plus jolie que la deuxième

futur monstre?

Tu peux le dire maintenant stephane, c'est la meme voiture. Avant Apres. J'ai eu du mal à t'éviter ce jour là à croix (il faut dire que c'est osé un salto en 3,2L avec vrille dans le 2ieme tour)

c'est vraiment la mème ?

Oui,ça cause de les voirs dans cette état,Bon courage pour le nouveau loock.
@+bernard

Larroum, non c'était Yves et je crois que sa voiture n'a plus tournée depuis; mauvaise langue!!

Ahhhhhh oui.... J'ai du confondre.

bon je lance donc une info importante alzaymer ( je sais pas si ca s'écrit comme ca??) a gagnée larroum...


ce soir une minute de silence lui sera consacrée sur le forum...

pilot a écrit:

bon je lance donc une info importante alzaymer ( je sais pas si ca s'écrit comme ca??) a gagnée larroum...


ce soir une minute de silence lui sera consacrée sur le forum...

Alzheimer

merci seb

En voilà une idée qu'elle est bonne !

Seb34 a écrit:

pilot a écrit:

bon je lance donc une info importante alzaymer ( je sais pas si ca s'écrit comme ca??) a gagnée larroum...


ce soir une minute de silence lui sera consacrée sur le forum...

Alzheimer

j'arrive jamais à retenir ce mot....

j'ai oublié la minute de silence! c'est grave Docteur?

Je me souviens de ta belle 3.2. Donc le virus t'a atteint ce jour là...

L'auto de piste, je la vois bien orange où encore mieux, couleurs Gulf...

Je me souviens de ta belle 3.2. Donc le virus t'a atteint ce jour là...

L'auto de piste, je la vois bien orange où encore mieux, couleurs Gulf...



(ceci n'est pas un doublon, mais une blague pour ceux qui suivent)

[Donc le virus t'a atteint ce jour là...]

oui, je crois que je suis gravement atteint
En fait elle devrait être plutôt sobre avec pas mal de rappels au Martini racing.

j'ai cru comprendre que vous tournez assez souvent avec Fabtarga. j'espère avoir droit à me joindre à votre groupe. pas avant l'été malheureusement.

(Olivier, t'as vu comme je suis raisonnable! )

stan a écrit:

j'ai cru comprendre que vous tournez assez souvent avec Fabtarga. j'espère avoir droit à me joindre à votre groupe. pas avant l'été malheureusement.

ça serait sympa!

Bonjour à tous,

Me revoilà , presque un an plus tard !!

Les photos parlent plus que les mots







Donc, depuis son retour, elle a été totalement démontée, caisse traitée, la baie de pare brise changée. blaxonnée puis repeinte

La modif est d'abord sur la carrosserie, look 2,4S; l'ensemble des montants de portes et poignées ont été chromées, jantes 7 et 8 X 15 polies.
De nombreuses pièces d'usures sont neuves sur les trains roulant, intérieur portes RS, moquettes et baquets RS arceaux 4 points, joints int:ext changés, suppression des isolants etc...

Le moteur est stock mais révisé, l'embrayage neuf et la boite 915 révisée, réglée et très précise en fait; elle fait environ 980 kg et ça envoi déjà copieusement; les freins sont d'origine, mais ça évoluera surement vers du 4 pistons. Idem pour l’échappement qui est pour l’instant assez raisonnable mais c’est pour mieux entendre les bruits éventuels pendants les premiers milliers de km.
Ci quelqu’un à des échangeurs de 2,7 dont il ne sait que faire….

La voiture est très ferme mais les amortos retarés font vraiment un travail admirable, le réglage chassis est assez agressif donc il faut s'en occuper et j’ai vraiment hâte de pouvoir l’arsouiller un peu! Elle aura droit à un réglage au poids dans quelques temps. Je n'ai fait qu'une trentaine de km avec donc je ne peux vraiment en dire plus sur ce point. Mais avec notre gourou Normand aux manettes, ça ne peut être que du très bon

Au final, mon jouet n’aurait jamais pu voir le jour sans les compétences et la passion d’Olivier, merci l'ami. C’était long mais boudiou que c’est bon !

Au plaisir de vous revoir sur les routes

beau boulot ... par contre, pour la déco martini racing ... tu repasseras ;-)

vraiment jolie

C'est vraiment sympa d'avoir fait revivre cette 911 qui débute une seconde vie.
Elle est vraiment jolie

marchalf a écrit:

C'est vraiment sympa d'avoir fait revivre cette 911 qui débute une seconde vie.
Elle est vraiment jolie

bon pis au moins, au sortir de l'atelier d'Olivier ...

très jolie

Mon rêve... Encore plus de détails peut-être? L'origine des pièces, un prix éventuel, le coût total, les difficultés rencontrées, etc?