ma 996 re-demarre !!!!

Butzi a écrit:

991sc a écrit:

bonsoir gfbt non je ne connais rien de cette voiture aucun historique quand je l'ai acheté j'avais aucun papier d'entretien et en plus c'est une italienne et le moteur je pense pas qu'il a été ouvert c'est sa de faire confiance au gars qui me la vendu

Tu aurais pu écrire "Française" "Allemande" "Belge"... Que çà n'aurait rien changé

Pourquoi une voiture étrangère est systématiquement considérée comme moins valable qu'une C05

la probabilité d avoir des soucis concernant le kilo augmente avec le nombre de pays connus par le vehicule

aller encor un soucis mon separateur d'huile est fendu a la fleche indiquer un tout neuf en plus
butzi au secour me dit pas que il faut tout demonter pour le changer sa me soule il est neuf le bordel le voila avant la pose

C'est assez fragile, le séparateur d'huile...

Bonne chance l'ami car il faut avoir des doigts de fée pour faire le démontage sans tomber au moins la BV pour descendre le moteur de quelques cm....

Quand nous changeons un moteur, on profite pour remplacer toutes pièces suspectes ou fragiles et séparateur & conduites le sont pour le moins (comme le dit Bullit) donc tout est remonté en neuf

A mon avis, ton séparateur à pris un coup lors de la remise en place du moteur

Si j'étais un oiseau de mauvais augure, je te dirai que la mécanique, surtout sur Porsche, c'est quand même un métier, mais, comme je ne veux pas du tout dénigrer, je dirai que tu as fait ce que tu as pu avec le peu de moyens dont tu disposes (pas de pont, travail à même le sol, ...) donc NORMAL que tu ais quelques problèmes bien malheureux

ouai je vais me faire chier encore en gros si je comprend bien merci du tuyau

voilà se separateur d'huile changer il faut vraiment avoir des doigts de fée pour aller le cherché bon voila c'est fait je peu continuer mon rodage encore 500 borne a faire une ptite photo du pertubateur

Je salue a nouveau ton taf ! 

Elle est quand même un peu mal foutue cette pièce
Félicitations pour ce nouvel exploit

Félicitation pour ton travail et ta patience, respect!

Bravo et encore bravo pour ce travail de longue haleine!!!!
Comment tu as réussi à changer le séparateur d'huiler sans tomber le moulin?

attention sa ma marche que pour boite manuelle descendre le moteur de quelque centimetre pour avoir acces dessus tu as deux durite accecible pour les deux autres tu les demonte de en haut tu en envele le separateur tu le descend un peu et tu a un peu de place pour retiré les deux durite qui sont au plus haut du separateur pour le remontage tu fais l'inverse pour la petite durite du haut moi j'ai tout tiré c'est celle qui est brancher a la durite bas du vase expention es ce que je suis clair

"911sc" tu m'épateras toujours, quand je te lis tout semble simple

Ok, en résumé, il est nécessaire de descendre un peu le moulbif.
Merci

oui a moin que ta les bras elastique comme dans les 4 fantastique