ma 996 re-demarre !!!!

Même avis que toi 911du42 j'ai dû moi aussi faire le choix d'un moteur d'occaz ou resto complète ou neuf chez Porsche ou encore vendre mon auto pour pièces. Pour moi acheter un moteur d'occaz c'est comme jouer à la loterie. Donc tant qu'à payer mieux vaut être sûr des travaux réalisés. J'ai opté pour une resto et un crédit de 5 ans sur le dos mais au moins je repars avec une auto seine et que je peux garder pour les dix ou quinze prochaines années. Si on fait le calcul ça ramène à 1000euros/an. C'est moins d'argent perdu que sur mon scénic
Après c'est à toi de voir en fonction du temps, de tes futurs projets de vie et bien sûr tes finances.

Le problème du moteur d'occasion, c'est que tu achètes un chat dans un sac...

991sc a écrit:

pas tres encouragent tout sa le mieux c'est de balancer cette m..de de baniole

Yo, tu mets p'être la charrue avant les bœufs merde de bagnole pas forcement même si je suis pas adepte de la flotte

Tu peux avoir le manouel de la 96 en Roosbeef le workshopmanuel je sais plus quoi, pour aide
Et comme déjà dit, il faut l'ouvrir pour voir la misère dedans

bon apres vos conseil du fofo je vais peut etre le refaire moi je suis pacient je devrai y arriver c'est qu'un moteur bon apres c'est vrai je comptais pas la garder je voulais une 4s mais bon apres ce que je subi sur celle là sa reste a reflechir

Je pense que tu prends la meilleure décision, quoi qu'il en soit démonte, fait un bon état du moulbif  et bien entendu courage !

merci vincent te ton soutien

N'hésite pas à nous faire part de l'avancée de tes travaux,bon courage et bonne chance, en te souhaitant de vite arriver au moment où tu redémarreras ton flat 6.

pas de soucis je metrais photo et commentaire

991sc a écrit:

merci vincent te ton soutien

Non pour le merci ou plutôt OUI je te soutiens.... pour avoir vu le moulbif du cous de mon pote lâcher après un espoir et mon pote qui m'appelle ( lui qui avait fait le Job juste avant le "lâcher" final prédit par des pro qui trainent sur le fofo.... mais on y croyais ... ) pour le remorquer avec les couilles retournées......


En bref,  démontes,  état des lieu,  et ensuite a toi de décider  !

oui c'est sur ya de quoi avoir les boules pour la decision je vais peut etre le faire mais apres si au finale je me retrouve avec un moulin en mille morceau je serais pas plus avancer je suis pas mecano je touche un peut la mecanique mais là s'attaque au demontage moulin c'est plus complex c'est à voir avec grande reflexion

Au pire tu vendras une caisse nue sans moteur et non accidentée ! 
Positive attitude  !

Et j'ai bien dit au pire ........

oui pas bete comme idée merci

Ou faire reprendre par un pro ton moulbif, même démonté, voir en échange standard

oui aussi sa peut etre une solution FV911 mp envoyer

Avec un truc comme ça, le risque est limité non ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/858835082.htm?ca=12_s

Flat & moi a écrit:

Avec un truc comme ça, le risque est limité non ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/858835082.htm?ca=12_s

Quand tu sais que fela vaut 5700 ht chez porsche ! Cherches l'erreur !

Flat & moi a écrit:

Avec un truc comme ça, le risque est limité non ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/858835082.htm?ca=12_s

Déjà son moteur n'est pas un M9603 mais un 02 (de mémoire)

A sa place, je ne perds pas de temps avec un moteur d'occasion et j'achète directement un bloc embiellé en échange standard ( 996 100 996 TX Moteur partiel 5 720,00 € HT ) & je remonte les culasses plus les accessoires.

JP, si tu le souhaites, je peux m'occuper de la fourniture des pièces & même du montage si tu ne le sens pas (il te restera à remonter les accessoires et le moteur dans la caisse, ce qui représente une économie non négligeable sur l'ensemble)

Butzi a écrit:

Flat & moi a écrit:

Avec un truc comme ça, le risque est limité non ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/858835082.htm?ca=12_s

Déjà son moteur n'est pas un M9603 mais un 02 (de mémoire)

A sa place, je ne perds pas de temps avec un moteur d'occasion et j'achète directement un bloc embiellé en échange standard ( 996 100 996 TX     Moteur partiel 5 720,00 € HT ) & je remonte les culasses plus les accessoires.

Oui, car le remontage des pistons est très compliqué et nécessite des outils spéciaux...

Bullit a écrit:

Butzi a écrit:

Flat & moi a écrit:

Avec un truc comme ça, le risque est limité non ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/858835082.htm?ca=12_s

Déjà son moteur n'est pas un M9603 mais un 02 (de mémoire)

A sa place, je ne perds pas de temps avec un moteur d'occasion et j'achète directement un bloc embiellé en échange standard ( 996 100 996 TX     Moteur partiel 5 720,00 € HT ) & je remonte les culasses plus les accessoires.

Oui, car le remontage des pistons est très compliqué et nécessite des outils spéciaux...

On est d'accord

allez courage!

Je suis également de tout cœur avec toi !

Essais quand même avant de tout démonter, si les coussinets de bielle sont accessibles par le carter d'huile, pour voir s'il y en a un de défectueux. Si c'est pas ça, il faudra déculasser. Au faite, as tu démonté les caches culbuteurs ?

Après pour tout refaire, histoire de dire que le moteur est déjà à terre, ça c'est toi qui vois, car un conseilleur du dimanche comme moi ne viendra pas t'aider (trop loin )

@+

oui butzy sa serai un truc envisageable pour l'instan j'ai pas trop le temps de m'en occuper on se tiens au jus si j'ai un moment je passerai atelier on en discutera

voila j'ai demonter le carter et trouver ce petit joint noir au fond du carter c'est normal