Décalaminage du moteur

Bonsoir,

je ne sais pas si le sujet a déjà été traité mais j'ai lu un article il y a quelques mois dans Flat 6 ou RS concernant le décalaminage des moteurs.
Je voudrais savoir si quelqu'un l'a déjà fait et s'il a constaté un changement à l'issue de cette opération?

Pour info, je ferais un topic particulier pour parler de ma première acquisition chez porsche à savoir ma 996 4S...

Merci pour vos réponses...

Un nettoyage a l azote qui se fait par l admission moteur tournant ;
surtout fait pour le moteurs diesels avec vanne EGR et recyclage des gaz d echapemment qui reviennent en partie dans l admission pour moins pollues..... une idee a la con bien evidemment ...donc le moteur s encrasse et on le nettoie.... chaque annee...et donc on met la main au portefeuille ; de plus en plus de garage le font ....
la suie et calamine sort par l echapement
Un copain la fait sur sa 964 atmo ; cela lui avait été deconseille par quelqu un ...
il est content du resulat et du ressenti ....

Ça se fait aussi a l'eau brumisée... Résultat +\- probant, parfois avec un risque pour le moulin...

Le mieux est l'ennemi du bien.

Je me permet de ré-ouvrir ce topic car j'aurai besoin de vos lumières.

J'ai vu qu'il était possible de nettoyer ces "foutus" moteurs diesel par injection d'hydrogène dans l'admission. Mais comme mes connaissances en mécanique sont limitées je me pose bien évidement des questions.

_ La première est déjà de savoir si vraiment c'est efficace ou si c'est de l'attrape pigeon?

_ La deuxième est plutôt d'ordre technique. L'hydrogène est hautement inflammable donc les températures doivent je pense être supérieure à la normale non? Si oui n'y a t il pas un risque pour le moteur?

_ Si j'ai bien compris le principe d'injecter de l'hydrogène dans l'admission c'est de brûler la suie et autre résidus dans ce circuit bref l'effet pyrolyse non? Pourtant dans ce circuit il n'y a pas de combustion. Donc je ne pige pas le principe. Suis je à coté de la plaque?

_ Pour que les résidus sortent ou disparaissent ou je ne sais quel autre mot employer du moteur ils doivent forcément passer par le turbo puis par les catas et filtres à particules s'il y en a pour finir par l'échappement.

_ Avez vous des retours sur ces types de nettoyages à hydrogène?

Voilà j'espère que vous pourrez m'aider à être moins con
De plus avec la quantité de moteurs roulant au mazout je suis persuadé que ça pourrait être utile à plein d'entre nous.

Yo, un plein de bon carburant, et un allez/retour jusque le Nurbur et ton moulbif et comme neuf bon faut quand même essorer la pédale de droite hein

Des 200 km à 4000 ca le fait !

Si je vais sur le nurbur ça ne sera surement pas en mazout LOL mais plutôt en grenouille.

Je me pose cette question de nettoyage de l'admission car il y a quelques années j'avais des problèmes de puissance sur mon audi A6 v6 TDI. J'avais démonté la vanne EGR et le pipes d'admission. Et bien que j'ai le pied lourd c'était sacrément encrassé. Là je vais acheter un X3 au mazout et oui pour partir en famille il me faut une voiture plus pratique. Comme c'est un véhicule d'occasion je suppose qu'il doit être bien encrasser. Alors si je pouvais éviter de tout démonter ça m'arrangerait. Je reconnais qu'en vieillissant je devient un peu plus fainéant.

Voilà vous savez tout

Et ben quel coïncidence demain j'ai rdv chez AD à Béziers pour justement faire un décalaminage de Mon ML CDI, j'ai eu le garagiste qui le fait au tél, et il me garantis que cela se ressentira même si mon mazout tourne bien, et que sur la conso cela se verra, moi la conso bof se n'est pas le problème, je le fait car je suis curieux de voir le résulta et aussi cela de toute façon ne lui fera aucun mal, maintenant le cout est de 115 euros ttc, et il faut attendre une bonne heure quand même, je fais plus d'autoroute que de ville donc je verrai si changement ou pas, mon ML est un 5cylindres 2,7, donc il est assez doux, pas de vibration de tracteur, mais un peux bruyant à haut régime, donc dès demain il se peux que cela soit différent qu'il ma dit... Affaire à suivre mon Cr demain soir...

oh super steve je vais attendre ton retour d'expérience avec impatience. Mais si c'est efficace le prix en vaut largement la chandelle.

Ben oui bien sûr, et surtout mon but était aussi de bien nettoyer mes injecteurs et le reste qui va avec, donc vivement demain...

Je ne pense pas que ça nettoie les injecteurs car ce n'est pas dans le même circuit. Pour les injecteurs je pense qu'il faut plus un additif ou un nettoyage aux ultrasons mais là c'est autre chose

Ok bon ben on verra demain je lui poserai la question pour mes injecteurs...

oui ça mérite de lui poser la question peut être que je me trompe. Tu verras ça demain.

je suis curieux aussi pour le ML de ma femme. J'attend le CR avec impatience !!!!

Bon reçu coût de tél du garagiste se midi rdv reporté à Jeudi 14heures, alors suis bien désolé il va falloir attendre encore un peut, ici dans le Sud dès que la neige fait apparition les gens tombe Malade, alors voilà le pourquoi du rdv repousser, mais promis jeudi je reviens pour mon CR et photos...

Quel suspense !........

Je vais suivre ce sujet! Pour tous les jours j'ai une Lexus IS 220D qui a 90 000 km et j'avais pensé à lui faire un décalaminage en préventif (en autres je trouve que de temps en temps, le moulin claquouille au ralenti)

La Lexus qui claquouille ..... Il doit y avoir des vaccins pour ca maintenant ....

lexus c'est du toy ca?? ils savent faireles diesel pourtant

Oui oui globalement elle est hyper silencieuse, et de l'intérieur j'entend rien. Mais si je suis à l'extérieur coté moteur et qu'elle est au ralenti, j'entends parfois des claquements. Mais c'est aussi peut être la qualité du gasoil qui joue, je sais que ce moulin est sensible à ça...

ok steve on va se ronger les ongles jusqu'à jeudi LOL

Bonjour à vous tousses voilà donc de retour de mon RDV avec mon ML et le garage pour une décalaminassions de Mon ML Modèle W163 270 cdi de 2005 avec 172000kms tous rond arrivé au garage...Alors un accueil sympa le soleil et d'autre client qui finisses leurs rdv....Alors pour en parler c'est pas compliquer le nettoyage à l'hydrogène de votre moteur, c'est une grosse durite du filtre à air de débranché, le tuyau de l'appareil dedans et le moteur en marche à 1700 trs minutes pendant 1heures, plus le temps passe plus le moteur monte en régime tous seule se qui montre que l'action se fait correctement, puis en passant vert la sortie d'échappement l'odeur est différente à la longue, au finale, on ne ressent plus cette odeur de souffre et de brulé également comme il y a les 40 premières minutes, maintenant j'ai refais pour rentré un détours 60kms de petite routes bien sinueuse
et qui monte pour voir la différence, et ben au niveau conduite, nettement plus souple, les reprises se font très rapidement, et le coût de pied se sent bien plus, y compris le turbo on l'entend plus, maintenant au delà des 3500 tours j'us qua 4500 tours avant j'avais de nombreuse vibrations, et je mettais plus de temps pour y arriver...!!! Donc pour moi mon ressenti reste très positif, pour se qui est de la baisse de conso, demain je vais lui faire le pleins et je verrai plus tard se qui l'en est et je vous tiendrai au courant.. Place au photos...




Voilà à savoir que turbo vanne egr tête d'injecteurs bougies de chauffe catha échappement tous t'est nettoyé...


Voilà et pour finir cela ma couté 115 euros TTC, vue comme je roule mes parcourts(bcp d'autoroute) il me dit que je peux recommencer dans deux ans....!!! Espérant que cela peut vous aider j'étais ravi de partager sa avec vous....

Merci beaucoup pour ce feedback! Du coup, je pense que mon IS va y passer en février

Que les autre testeurs confirment....ou infirment!

Super ton retour steve un grand MERCI!!!

Pour le nettoyage des injecteurs ils t'ont expliqué comment c'était possible vu que c'est sur un autre circuit (admission et alimentation)?

En tout cas ça à l'air vraiment efficace.