Reprogrammation moteur

Comme le titre l'indique, es ce une chose a faire ou a éviter.
Au lux c'est chose courante pour optimiser la voiture et surtout réduire la conso de la titine, mais j'aimerais vos avis sur la question.

Quand c'est fait par des gens sérieux pas de souci, mais ils ne sont pas nombreux...

salut
je vois que tu as une 997 4 S
moi j'ai seulement une 3.6 ph1
je m'etais renseigné chez mecatechnic a rouen en face du CP de rouen
800€ bon déjà ......
pour passer entre 345 et 355 cx....
gagner 0,5 L ....
et surtout du couple en plus ...
sachant que j'ai le bouton sport si je veux plus de couple ...
du coup je n'ai pas trop vu l'interet ... surtt pour 800 € .
il parait que bcp le font ....

puis c'est vrai qu'a l'origine c'est déjà optimisé ...
https://www.forumlaseric.com/t5158-re-programmation-du-motronic?highlight=programmation

Je connais bien le garage EP Automotive Racing, situé près de Laon dans l'Aisne qui est spécialiste voitures de circuits et en particulier de tout se qui touche à l'électricité électronique dont les programmations. Voir son site www.ep-automotive.com

La vrai question et: tu sais déjà exploiter à fond ta bagnole

FV911 a écrit:

La vrai question et: tu sais déjà exploiter à fond ta bagnole

Non évidemment que non, mais la question n'est pas anodine pour autant, c'est juste que j'ai une tiptronic et donc pour s'amuser un peu je dois constamment me mettre en sport, c'est juste une alternative que je regarde.

Après , c est toujours et toujours le même débat ...  En cas d accident grave ....
Comme dit bullit , ne pas aller n importe ou pour la repro .

oui assurance... ouillouillouille

...800 roro pour 10 cv et 0.5 litres... cela frise le ridicule. ...
Si un jour je voulais optimiser je ferais du lourd sinon rien

Bon d'abord, pas nécessaire d'être un pilote pour avoir envie d'une reprog et d'un petit coup de boost niveau sensations.
Après sur un atmo je suis pas sur de l'interêt vu le gain assez limité, sur une turbo c'était oui sans hésiter.

Si c'est chose courante au Lux, comme tu le dis, c'est peut-être parce qu'au Benelux les autos sont moins puissantes afin de limiter les énormes taxes de ces pays...
Une reprog permet alors de retrouver la puissance initiale.
Un ami possède un Boxster 2.7 Tiptro importé du Luxembourg et sa carte grise Française indique 14 cv fiscaux au lieu de 16 et 210 cv Din au lieu de 240 !

La reprog ou puce ou boitier est une question que se pose nombre de propriétaire de voiture. Pour faire simple par rapport à mon expérience les boîtiers ou puces sont à proscrire quelque soit votre voiture. La raison c'est que se sont des programmes tout fait sans tenir compte de l'état de votre moteur. Donc risque sur la fiabilité et le rendement de cette pseudo reprog. Donc privilégiez tjs une vrai reprog personnalisée par un pro en tenant compte de l'état de votre véhicule (compression, débit d'injecteur, admission d'air, échappement, avance de l'allumage etc...)

Ensuite vient le type d'alimentation turbo ou compresseur ou atmo. Là c'est simple aussi sur de l'atmo le jeu n'en vaut pas la chandelle le gain et beaucoup trop faible oubliez tout de suite les plus 20 cv d'un filtre à air, les 20cv de plus sur l'échappement et encore 10 ou 20 de plus sur la reprog. Si en changeant tout ça vous grattez 20cv se sera déjà bien. Si vous voulez plus, le plus simple changez d'auto passez à des voitures suralimentées. Là il est beaucoup plus facile de gagner des chevaux 50 voir 100cv mais attention il faut rester raisonnable ne pas tout mettre sur une plus grosse pression de turbo ou alors ne pas oubliez de renforcer ce qui doit l'être. Et oui elles chauffent ces petites bêtes et les contraintes mécaniques ne sont plus les mêmes.

Voilà ah si j'oubliez si la reprog sert juste à gagner 0.5l de conso pensez à une reprog à l'E85 si votre voiture l'accepte. Pour porsche je ne sais pas si c'est faisable. Pour ma part ma sub sti était préparée stage 2 avec bi carto sp98/E85. Le prix du litre est beaucoup moins cher mais surconsommation d'environ 2 litres de plus soit de 12l de sp98 à 14l de E85 pour 320cv.

Merci pour toutes ces explications, j'économiserais pour une TT ou alors en boite PDK.

Une TT avec reprog c'est de la tuerie

Oui ça doit marcher du tonnerre avec 560cv. Mais pour une atmo ça reste du domaine du rêve