CSL?

Bonsoir,

après un passage par la case "recherche" je n'ai pas trouvé réponse à ma question du moment, donc si vous avez déjà abordé le sujet, désolé!

Voilà, je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà essayé la M3 CSL??

D'après les chiffres qui en sortent c'est vraiment une auto avec de super dispositions, et tous sont unanimes.

Est-ce que vous avez un vécu sur cette auto, ou alors bien sûr un avis?


Merci.

Bien sur, une merde!

Palmers ! On te demande !!

philco a écrit:

Bien sur, une merde!

ah ok....


Sinon tu as essayé?

c'est quoi csl?
sinon j'ai mon voisin (celui qui m'heberge mes voitures en attendant mon propre garage)
qui vend sa m3...

D'après une connaissance qui vient de vendre la sienne, la nouvelle M3 est beaucoup mieux malgré le surpoids.
Cette auto m'a tentée il y a quelques temps, à défaut d'en trouver une j'ai essayé une M3 SMG et la boite à elle seule m'a dissuader de l'achat.
fab

J'ai testé la CSL sans pouvoir la comparer à une M3 "std". Ben ca pousse, ca fait un beau bruit, c'est bien fini etc..
Mais la boite est un peu trop seche (coup dans le pont a chaque passage de vitesse) et le freinage peut etre un peu flippant à ce niveau de perf.

Sinon ca cote un oeuil....

Quitte à prendre une M3, moi je prendrai la nouvelle en V8 420ch. J'ai un ami qui en a une et qui me l'a laissé une semaine (il a pris ma voiture pour aller au ski en février parce que la M3, c'est moyen sur la neige et si tu mets des chaines, tu peux enlever les ailes !!!), et c'est un AVION. Le moteur n'a aucune inertie (on dirait une moto) et ça prend 273 km/h avant rupteur en un clin d'oeil. Par contre, il faut faire le plein tous les deux jours !!! (impossible de faire moins de 16l/100). Bientôt elle se vendra au prix d'ue CSL, et là, y'a pas photo... (j'ai conduit une M3 343ch, c'est mou à côté !!!). D'ailleurs, quand je lui ai redonné, je voulais en acheter une (et puis je me suis raisonné, le coût d'utilisation, la décôte abyssale, la carte grise, ...) Finalement, je suis mieux en 993 (même si la M3 m'atomise à chaque accélération).

Sylvain71 a écrit:

Bonsoir,

après un passage par la case "recherche" je n'ai pas trouvé réponse à ma question du moment, donc si vous avez déjà abordé le sujet, désolé!

Voilà, je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà essayé la M3 CSL??

D'après les chiffres qui en sortent c'est vraiment une auto avec de super dispositions, et tous sont unanimes.

Est-ce que vous avez un vécu sur cette auto, ou alors bien sûr un avis?


Merci.

en même temps, demander un avis sur une caisse de gitan sur un forum de poilus, faut quand même le faire...

Sylvain71 a écrit:

philco a écrit:

Bien sur, une merde!

ah ok....


Sinon tu as essayé?

stringco n'aime que la 135i

jay-p a écrit:

Sylvain71 a écrit:

Bonsoir,

après un passage par la case "recherche" je n'ai pas trouvé réponse à ma question du moment, donc si vous avez déjà abordé le sujet, désolé!

Voilà, je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà essayé la M3 CSL??

D'après les chiffres qui en sortent c'est vraiment une auto avec de super dispositions, et tous sont unanimes.

Est-ce que vous avez un vécu sur cette auto, ou alors bien sûr un avis?


Merci.

en même temps, demander un avis sur une caisse de gitan sur un forum de poilus, faut quand même le faire...

hahaha!!

En même temps je roule en voiture tuning, donc c'est normal.

cela dit, j'ai essayé la M3 V8 (coucou Palmers) et j'ai bien aimé (pour ne pas dire beaucoup)... comme dit fredfeli, ça envoie du bois ce truc, le moteur n'a aucune inertie et il fait bien oublier l'enclume qu'est l'auto en accélération... par contre, niveau freinage.. on sent bien qu'on a un 38T à arrêter... Je n'ai pas pu essayer la caisse assez longtemps pour en arriver au bout et de toute façon, Palmers n'avait pas voulu que je passe en mode Warrior en déconnectant tout (j'avais quand même pris un rupteur en 2 dans mon enthousiasme du pied droit ).

Le seul petit regret, c'est les 3 modes de cartographie... en mode normal, c'est très castrateur et l'auto est pataude (par rapport à ce qu'elle pourrait être - cela dit, tout est relatif)... en mode sport, ça va un chouilla mieux mais encore très (trop) présent et frustrant quand il s'agit de mettre la louche en sortie... et en mode OFF, là, j'ai pas pu essayer... En gros, les modes normal et sport sont trop proche et ensuite, y'a un gros gap quand on passe en OFF... Il aurait mérité d'exister un mode sport + pour combler.

Mes 2 autres expérience M3 est en passager: sur une M3 GT E36 pas extraordinaire de puissance, les freins d'origine provenant de la 850 (si je ne dis pas de connerie) qui tiennent correctement et sur une M3 E46, un chouilla mieux en puissance mais au bout de 2 freinage, y'avait plus rien. Dans les 2 cas, le cri métallique du 6 en ligne génial... en remontant dans mon ex-saucisson, il m'a fallu un temps à me refaire au bruit de casserole

En tout cas, mis à part le look "kéké" (gros succès assuré avec les mickey), c'est une super auto... à acheter quand elle sera à un prix raisonnable

jay-p a écrit:

Sylvain71 a écrit:

philco a écrit:

Bien sur, une merde!

ah ok....


Sinon tu as essayé?

stringco n'aime que la 135i

Si on parle de déplaçoir certes, si c'est de voiture mon cul....

Bon alors, dans l'ordre :
La 135i se bouffe un Boxster S, et c'est pas moi qui le dit, c'est Sport Auto. Sans parler des places AR, du vrai coffre et des 15 k€ de moins. Après il reste la décote, mais je m'en fouts, je paie pas.

La M3 E46 est une très belle auto, avec une côte forte liée à la production limitée. Souvenez-vous qu'elle coutait 30 k€ de plus qu'une M3 en 2004. Un peu le côté RS, je te refacture ce que j'enlève.
Ca marche très fort, c'est brutal (la SMG peut être utilisée dans des modes moins radicaux), c'est un beau jouet, mais ça ne tiendra pas le circuit comme une 911.

Quand à la M3 E92, j'ai pas adoré au début et j'en ai repris une récemment. Le moteur qui envoie encore comme un taré de 7000 à 8400, c'est impressionnant. C'est pas la plus maniable, ni la plus "sensationnelle", mais efficace, amusante, pratique. Une M3, quoi.
Elle sort en CSL dans qq temps, j'ai pas d'infos précise si ce n'est +40ch et -200 kg environ. De quoi rigoler un peu.

Moi je m'en fous, j'ai une 320d (ma 10ème...)

Un booster n'est pas autre chose qu'un déplaçoir pas pratique...

Vu comme ça, ça se tient.

Palmers a écrit:

Elle sort en CSL dans qq temps, j'ai pas d'infos précise si ce n'est +40ch et -200 kg environ. De quoi rigoler un peu.

200kg de moins...
ça doit dire que la M3 d'origine est vraiment une enclume et qu'il y a beaucoup de choses qui ne servent à rien

philco a écrit:

Un booster n'est pas autre chose qu'un déplaçoir pas pratique...

...un déplaçoir qui décoiffe

Flat & moi a écrit:

philco a écrit:

Un booster n'est pas autre chose qu'un déplaçoir pas pratique...

...un déplaçoir qui décoiffe

voyons.... ça ne dérange en rien un coiffeur

Merci de votre réponse Mr Palmers.


j'ai trouvé une photo de cette nouvelle CSL: