mouahaha vive wiki*e*ia

toute a l'heure en discutant avec notre nouveau membre, valery, je lui ai fait un résumé des dates des générations, ayant un trou sur la date de fin des 993 ou début des 996 je tape 911 dans wikipedia!

donc après avoir envoyé ce MP je jette un oeil sur le reste, type G et 964, j'ai pu y lire ca:


Troisième génération : Type 964 (1989-1994)

[...]

En 1991, le "Turbo look" fait son apparition, il s'agit seulement de placer la carrosserie de la turbo sur les atmosphériques. Seuls les coupés et les cabriolets peuvent en bénéficier.

[...]


voila seb on a la preuve, ton targa est un TL et non pas un TLU

quelle différence fais-tu entre TL et TLU?

j'ai jamais dit TLU (du moins je crois, je vais vérifier...)
mais turbo look monté sur commande pour AMAG...
c'est pas pareil, j'avais pas le code sur la liste d'options...

mais t'as raison, on peut bien le brancher, quand on voit combien de temps il nous a bassiné pour son achat d'un 3.6 turbo, puis 996 tt, tout ça pour se retrouver avec un 964 targa atmo ( et même si c'était le mien...)....

tout ce qui compte c'est les ailes larges et les points de soudure usine...

ouais les TL sont "fait maison" et les TLU sont des 911 sortis d'usines deja large, non?

pilot a écrit:

ouais les TL sont "fait maison" et les TLU sont des 911 sortis d'usines deja large, non?

Ben, ouais, avec le code qui va bien. Surtout que TLU = châssis et freins de turbal (en général) + belles options, ce qui est loin d'être le cas des TL tout court dans la plus grande partie...

EDIT: ah oui, il est apparu avec la 3.2L mais c'est pas grave