oui , c’était une prise d'air( tuyau coupe ) ,le tuyau qui alimenter un boite ou il y a un clapet qui s'ouvre vers 4ooo trs/m , sans se tuyau la pression ne se fait pas et le clapet reste fermer , et qui provoque l'allumage du voyant check , pourtant le mécano m'a bien parler de deux boite a air une par rangée de cylindres
désole je ne suis pas un pro de la mécanique
, j'essaye de comprendre , je vais essayer de trouver sur internet un éclater du bloc a air pour pouvoir être plus précis
je viens aussi sur se forum pour apprendre
merci de votre compréhension