Soufflerie compartiment moteur sur 993 4S

Bonsoir Amis Porschistes,

Dans un premier temps je vous souhaite une excellente année 2015, la santé qui est primordiale mais aussi beaucoup de bonheur, d'amour et de belles sorties avec vos belles...

Dans un deuxième temps, si quelqu'un pouvait me conseiller car j'ai un ti blem avec la soufflerie du compartiment moteur de ma grenouille...après l'avoir démarrée, la soufflerie s'est mise à faire un drôle de bruit genre méchants frottements avec une odeur de bakélite brûlée aussitôt la mise en route...  j'ai donc immédiatement coupé le contact, débranché la fiche de connexion du moteur de la soufflerie, redémarré ma belle et bien évidemment il n'y avait plus le problème sauf celui de ne plus avoir de soufflerie...

J'ai cherché et trouvé sur le forum des articles sur le sujet mais ceux sont principalement des problèmes de soufflerie de 964 et je me pose donc quelques questions qui vont peut-être vous paraître idiotes :

- le système de soufflerie est-il le même sur 993 que sur 964 ?

- si j'ai bien compris le fonctionnement, la soufflerie propulse de l'air chaud ou froid vers l'habitacle du véhicule et dans certains cas, peu contribuer à refroidir le moteur    lorsque celui-ci chauffe un peu trop comme par exemple lors d'un ralenti prolongé sur place

- est ce que quelqu'un aurait et pourrait m'envoyer le schéma électrique de l'alimentation ce cette soufflerie et si j'ai bien compris, cette soufflerie est connectée au  capteur NTC et au relais qui se trouve au plus près du point d'ancrage de l'amortisseur, mais est-elle gérée par un boitier électronique en dehors de ça et si oui, lequel ? 

- je pense que la panne est en relation avec le palier aluminium de l'axe du moteur de la soufflerie et à ce propos, j'ai lu quelque part qu'il existait des paliers en bronze,  quelqu'un peut-il m'en dire un peu plus..?

Un grand merci d'avance à celui ou ceux qui auront la gentillesse de me répondre et m’aiguiller...

Amitiés Porschistes

Bonsoir
Meme histoire il y a quelques mois avec un bruit de vibration un peu strident.
Changement de soufflerie necessaire quand le roulement/palier est mort car le tambour qui propulse l'air est en porte à faux et fini par faiblir.
Changement car dispositif tres sale après des années de service.
Rapide à faire chez un pro et piece dispo sur les sites spécialisés

Il y a des chances que ton palier d'axe moteur soit HS (ovalisé par l'usure et le temps) et il vaut mieux remplacer l'ensemble comme le dit Cielbleu.

c'est pas la même forme que ceux des 964 et des 993 de 1994 mais c'est le même principe.

ton odeur vient du serrage du moteur colérique qui a du chauffer et ça pue... mais le fusible aurait du claquer !!!!!!!

débranche le pulseur, démonte le, et alimente le en 12v depuis une batterie car il va tirer au moins 25A (y'a 2 fils c'est pas compliqué) regarde s'il tourne librement

Merci beaucoup de vos conseils, le tout est démonté, nettoyé et j'avais déjà testé le moteur qui lui est ok ainsi que le capteur et le relais   l'odeur vient en fait du frottement du bord de la turbine sur la coque car le palier est HS  mais avant de décortiquer la soufflerie j'aimerais savoir si cette pièce peu se remplacer et si oui, ou en trouver car j'ai lu quelque part sur ce forum qu'il y avait la possibilité de se procurer des palier en bronze mais plus moyen de me souvenir ou j'ai lu cela...  merci

les paliers bronze c'était CHOCOREM qui les faisait, et ça fait des années que le Greg est pas revenu sur les forums. donc palier bronze : on oublie.

ok, mais ça ne me dit pas si je peux trouver ce genre de paliers et ou !...

seul chocorem en avait, et il ne le fait plus !

la réponse est-elle assez claire comme ça?

Désolé, je me suis mal exprimé...je ne parlais pas de paliers en bronze mais de paliers type origine...je n'ai certainement pas tes connaissances mais je ne suis pas idiot pour autant !