aidez moi pour acheter ma 911 je débute...

Bonjour a tous, j'ai vendu ma boxster et souhaite une ancienne, je viens de voir une auto avec travaux, son chassis est 9119300290 de 1978...est ce bien une SC en 3l ?, je souhaiterais joindre une photo mais je n'y comprends rien, comment l'insserer ,
Bre quelqu'un peut il me conseiller ?
Merci

Je t'envoie mon mail en MP, je l'éditerai ici ;-)

c'est une sc 188 cv

merci Steve mais imaginons que je ne comprenne rien a ce que tu me dises...c'est un 3l ? a quoi le sais tu ?

C'est une SC 3.0L 188 ch moteur type 930/03 boîte 915/62 millésime 79, 290ème exemplaire sur les 3319 produits.
Elle ne doit pas avoir les rappels de clignotants sur les ailes avant

Je suis terrassé par tant de connaissances..et un peu jaloux aussi...
En fait le vendeur en a hérité et l'ancien proprio l'a un peu trsformée, elle n'a plus de pharres rond mais un nez plat, ailles av en plastoc comme le pare choc tout pourri..je compte la remettre en état...présente elle un intéret particulier ? a t elle en théorie les ailes large a l'ariere ? combien vaut elle sur le marché si elle est en bon état ?
merci

Si tu connais l'historique, si elle est matching numbers (moteur + boite), avec un intérieur propre, d'origine et sans corrosion, si son moteur ne donne pas de signe de fatigue, tu peux l'estimer entre 20 et 25 K€. Un bel exemplaire peut dépasser les 30 K€, mais dans ton cas tu dois intégrer les frais de remise en configuration d'origine.

avec le numero que tu donnes les specualistes ont acces a ces infos ;-)

non pas dailes larges dorigine, pour le prix en tres bon etat ca doit se negocier aux alentours des 25k€

attention aux frais pour la remettre en etat et donc a ton prix dachat!

merci a vous, la remise en état s'annonce délicate, le ct parle de jeu crémaillere, de oucis d'encrage de train arriere, de corrosion perforante berceau, et un déséquilibre important du frein de service....ça fait pas mal déjà, je m'intérroge sur ces point d'encrage , pensez vous que ce soit une question de silenblocs ?

Les points d'ancrage se situent sous la caisse à l'arrière au bout des longerons. Pour mesurer l'étendue des dégâts, il faut mettre la voiture sous un pont.
Si elle est mûre à cet endroit c'est pas bon du tout
Perso, je laisserai tomber parce que tu risques y laisser ta chemise...

comme dit flat, il faut regarder en dessous , quand je vois corrosion perforante berceau ça annonce déjà de gros travaux.

mpmaldini a écrit:

merci a vous, la remise en état s'annonce délicate, le ct parle de jeu crémaillere, de oucis d'encrage de train arriere, de  corrosion perforante berceau, et un déséquilibre important du frein de service....ça fait pas mal déjà, je m'intérroge sur ces point d'encrage , pensez vous que ce soit une question de silenblocs ?

Et bien, la réaction de Flat me parait adéquate. Sauf erreur de ma part, tu ne nous dis pas combien le gars
t'en demande... avec cette info, on pourrait être plus fermes dans nos conseils...

La chemise, je ne sais pas,  mais tu vas y laisser un bras, à mon avis.  C'est une auto pour quelqu'un qui a
les compétences techniques et le matériel professionnel, et peut donc faire le travail lui-même.

Sinon, fais toi faire des devis verrouillés... moi je partirais en courant.  

Si tu as un budget de 25K, tu trouveras bien mieux, sans te ruiner.

merci a tous...en effet je vais me sauver...il en 19000, je lui ai déjà dit a la premiere visite que c'était de la science fiction a la vue de ce que je pouvais déjà estimer....
je vais lui proposer 5000€ et je pense qu'il va me raccrocher au nez...
en tous cas merci pour tous vos conseils c'est sympa...

A 19 K€ et au vu de la description, c'est effectivement bien trop cher, sans compter qu'on a aucune info sur sa santé mécanique...

ah oui 19

19 000 !! ... ouch ... une offre entre 5/10000 semble raisonnable vu les retours du CT .. mais aujourd'hui ça devient du n'importe quoi , un pote avait une 2.2 T dans sa grange depuis une dizaine d'année , l'auto est a restaurer de A à Z et incomplète ( relookée en Type G, moteur 2.0 T à refaire en 2.2 pas de fuch etc .. ) , il me la propose , par politesse je lui dit que 10000 serait mon grand maxi et encore je pensai plutôt 5000 , je lui ai dit de quand même la mettre sur LBC , ce qu'il a fait à 15000 ( !! ) 4 / 5 acheteurs se battaient pour l'acheter ... elle est donc vendue à ce prix , annonce une journée ...

Le blason Porsche fascine       et parfois peut éblouir tel un bon miroirs aux alouettes.....mais si ca marche, pourquoi les vendeurs s'en priveraient-ils? C'est hélas la dure loi de l'offre et de la demande

C'est surtout la spéculation qui fait rage et qui fait tourner la tête de beaucoup de monde...
Bientôt, je n'oserai plus sortir la mienne

Exact, il convient dans ce contexte de bien garder à vue sa grenouille en toutes circonstances, ce qui, hélas, peut gâcher la sérénité d'une sortie.....