Et( si c'était ) c'est ma nouvelle pour 2015 !!!

Ahhh oui c'est pas bien pareil en faite



J’espère que la suite ce passera mieux

Impressionnante la bête !
En espérant que le rodage ne te réserve pas de mauvaise surprise
Pressé d'avoir tes premiers retours à son volant

L'arrivée sur Dijon s'est faite vendredi dans l'a.m; d'abord on vide le Captiva dans le Box réservé au circuit; puis repas/dodo à l'hôtel Castel Burgond et aprés une petit nuit de sommeil ( dur dur de penser à la belle qui a roulé toute la nuit depuis LOMME !!) on ouvre un oeil sur ...le ciel !!! Bleu et sans brouillard !!!



On fonce au circuit et la longue attente commence!!!! La première session de 9h45 est mal embarquée quand le gros Chevrolet et la belle arrivent !! Il va falloir tout débarquer et on perdra un max de temps car la remorque est plutôt faite pour les grosses américaines hautes sur pattes!!!



On fera la deuxiéme session, l'auto a ses pneus pour la piste et tout a été serré et vérifier, et 40L de SP98 embarqués dans le réservoir .



Et la découverte peut commencer!! Quelle aventure...............!!!
Premier hic; impossible de rentrer casqué et avec le Hans !! Donc exit le Hans ( pas obligatoire en session roulage) et je me casque dans l'auto au risque de me faire un torti-coli...
Deuxiéme hic; l'espace entre la pédale de frein et la coque, sensée donner accés à l'accélérateur est trop faible, il faut que je mette le pieds sur champ !!!
Troisième hic; si je me positionne le bassin au fond du baquet, j'ai le cou à 45° car le casque est contre le toit!! Donc, je m'allonge au maximum comme dans un monoplace en détendant la ventrière du harnais!!! Faudra pas taper car mon entre-jambe n'y survivrait pas ..........

Contact....ppe....démarreur !! Ohhh le vacarme du V8 !!! ppe de DA et 1ére ( avec la main gauche et sur boite à crabot ) PAF !! Je cale .....
On remet ça et je me présente au chef de piste pas fier du tout. Go !!! un petit coup de gaz en lachant l'embrayage et............une belle raquette !!! Vite la 2 et ...re-raquette!! Piste froide à 1° et pneus glacés + couple de camion , c'est le rock and roll assuré. Et les premières accélérations sur un fil, le premier petit freinage ....je suis en 3, ou 4 ou 5, je suis pommé avec une auto qui accélère toujours pareil quel que soit la vitesse engagée et comme le levier n'a que 1 à 2cm de débattement, impossible d'avoir un repére visuel.
Bref, la piste défile à allure modérée et j'arrive dans la parabolique...3éme et accélération dans la montée et..................tête à queue...bien maîtrisé...débrayage frein et je m'arrête à la limite du gravier, perpendiculaire à la piste. Et je repars pour enchaîner mes tours de "bleus". Un calvaire pour la position et pour sentir en quelle vitesse je suis. Mais banane quand même car cette Marcos pousse sur tous les rapports et ça pardonne bien mes erreurs de manipulation de boite.

Quelques images de cette belle Anglaise dans son élément; Le circuit






En début d'a.m, le mécano a décidé de faire une purge et de "adoucir" les amortisseurs ( -10 clics) Les barres étaient déjà au plus souple. Départ pour le premier run





Les voisins de box étaient sympa !!




On y va




Alors que je commençais à mieux sentir la belle, en bout de ligne droite, 6/5 puis 4 et là ...le levier de vitesse me reste à la main !!!! et c'est du bord de piste que je verrai les derniers tours de ce dernier run !!!

On vide le box



On répare avec le levier de la deuxiéme boite et on s'aperçoit que l'acier avait un défaut





On verra tout ça au retour. Départ de l'hôtel bien chargé!!




Et nous voilà à la maison 6h aprés.....




On va s'occuper de ce levier, du nouveau baquet, du harnais, de l'extincteur; du pédalier à modifier, du châssis à régler, du systéme de gestion Motec ....bref, du taf, du taf car Dijon, ce sera du 2 au 5 avril prochain.

Merci pour ce retour Gilbert, toi qui avait dis nous lacher un peu tu nous régales à nouveau !

pour ce superbe reportage! Pas une minute à perdre car les réglages à faire paraissent nombreux;

Merci pour ce compte rendu

Merci Gilbert pour ce superbe retour

Un reportage (presque) comme si on y était !

Tiens petit cadeau, une Marcos vue à Cerny aujourd'hui :

Flat & moi a écrit:

Un reportage (presque) comme si on y était !  

Tiens petit cadeau, une Marcos vue à Cerny aujourd'hui :

C'est une Mantula

http://www.rory.uk.com/Mantula.html

Allez!! Au boulot pour la conformité Sécurité.
Démontage du baquet plus valide

Démontage du harnais "hors d'age" également. Il est fixé sur oeillets

Démontage de l'extincteur mécanique plus "approved"



On embarque le tout pour modéle, et direction "ORECA" à 10 km de la maison. Ce sera utile car vu le retaillage fait au baquet, il va falloir tout mesurer en magasin.



Bonne nouvelle, mon ami me rapporte le levier de vitesse refait !! Du boulot d'orfévre avec un goujon vissé et dans la rotule et dans un nouveau manche car l'acier utilisé était trop baléze pour arriver à bien percer et tarauder.



A suivre...........

Gilbert et bon courage

Bon courage et  pour ce Super Cr.

Il se régale Gilbert à préparer son auto.
Cela fait partie du trip la préparation pour la conformité et l'adaptation du poste de pilotage pour être performant et confortable!!!!!!!!!!
Bonne continuation et des bises

merci pour ce super CR et bon courage pour les mises au point .....

le pauvre baquet.... t'as négocié une remise avec le morceau qu'ils ont gardé ??????

Journée bricolage dans des positions de ouf !! Quelle idée de faire un habitacle aussi étroit et de mesurer 1m81!!!
On déballe le matos acheté


le baquet était le seul qui pouvait aller sans le retailler comme les Anglais avaient fait avec le "Corbeau"
Mais la pose sera délicate car les supports n'ont pas la même position. En effet, je veux améliorer mon ergonomie de pilotage. Va falloir avoir des petites mains et gamberger sec!!!

L'extincteur Sparco ( plus long que l'Anglais) m'a obligé a revoir les tirettes et repositionner celle du tableau de bord!!! Là aussi doigts de fée oblige et contorsion pour bosser recroquevillé dans l'habitacle!!!



Et enfin j'ai mis le raccord Cetek à bornes fixes sur la batterie, plus pratique que celui à pinces croco.


Demain Baquet/harnais!!! Pas gagné...........

Génial !
Tes posts sont toujours un régal à suivre

+1!

On attend la suite avec impatience...avant la première compétition!

Vite vite la suite Gilbert

Travail répétitif ce matin !!! On monte le baquet, on démonte, on remonte, on redémonte ...........etc tout ça pour trouver les bons réglages des brins du Harnais 6 points car le brin latéral gauche et les 2 brins de l'entrejambe sont inaccessibles une fois le siège fixé. Et comme celui ci est également à position fixe, il a fallu au départ trouver la bonne position par rapport au volant et au palonnier.

Mais bref, ça y est et je suis comme dans un cocon!!! Par contre, il va falloir travailler la souplesse pour rentrer avec le Hans/casque; c'est pas gagné.



ça touche juste-un poil !!!



Seules 3 attaches harnais sont accessibles !! Et encore avec des petites mains!!




Et pour les pédaliers , heureusement que je fais un 41/42 car sinon il aurait fallu tout déplacer et avancer l'ensemble.



A suivre pour le feu de pluie et le remplacement du levier de vitesse provisoire.......

Petite aprés-midi !!! Car ce que je croyais faire en 1h m'a pris un temps fou !! Mettre le feu de pluie sur le bandeau AR. Comme sur le TdB, il y a déjà un inter: "Rain" et qui actionne des feux de brouillard dans les blocs AR, je m'étais dis qu'il suffisait de se prendre sur une des deux alimentations dans les blocs Ar. Mais NOOON ! Les blocs AR ne se démontent pas par l'extérieur et pour accéder à l'intérieur, il faut démonter.............................TOUTE la partie AR de la carrosserie, ailes comprises !!! Donc, me voilà parti pour tirer un fil du TdB jusque au feu de pluie en essayant de profiter des faisceaux éxistants!! Galère assurée mais ça y est le feu et en place et cablé . Faudra simplement se raccorder à l'inter existant mais là, je dois défaire et basculer le TdB !!!! Sont forts ces Anglais !!!! Mais bon, ça fait partie du jeu et je découvre l'auto sous tous ses angles !!!!

Il est en place

Tu as pris RV chez l'ostéopathe quand Gilbert?
Content que tout cela avance comme tu le désire,même si cela prend toujours plus de temps que prévu!!!!

docpilou a écrit:

Tu as pris RV chez l'ostéopathe quand Gilbert?
Content que tout cela avance comme tu le désire,même si cela prend toujours plus de temps que prévu!!!!

J'ai la masseuse qui est venue ce soir !!! Tout est prévu avec cette anglaise !!!