Décalaminage du moteur

Mesrine996 oui tu as bien résumé se que l'on ressent comme changement,pour le tarif c'est bien moins chère que chez moi, pas grave le résultat est là, et c'est bien le but...Au niveaux des odeurs au démarrage à froid le matin as tu un changement comme moi ...??? Merci pour ton CR ... steve11

Je te dirai ça dans la semaine là quand je l'ai repris il était chaud.

mesrine996 a écrit:

Très bien pour ta synthèse

Merci pour vos retours très instructifs !

De rien c'est normal c'est l'esprit du fofo!

Bonjour à tous,
Tout d'abord merci à Steve11 pour le compte rendu sur l'operation de décalaminage de son Mercedes ML 270 CDI effectuée par notre technicien le 21/01/2016...

Les tarifs sur cette operation sont les suivants :
- de 2.0L de cylindrée : 65€ ttc
de 2.0L à 3.0L de cylindrée : 115€ ttc
+ de 3.0l de cylindrée : 175€

Nous intervenons sur les moteurs diesel et essence fabriqués apres 1982...

Nous restons à votre entiere disposition pour de plus amples renseignements...

En plus le temps que le décalaminage s'effectue, on a le temps d'aller déguster une douzaine d'huîtres chez Archimbaud au restaurant la côte bleue.

@fran34 mais voilà une bonne idée de rdv pour se rencontrer moi je suis partant j'aime les huitres et en plus elle même bien aussi ...Alors comme tu veux...Steve11

Réponse pour le démarrage à froid et bien ça pu toujours le diesel beurk.

Mais pour le reste c'est efficace mais si je le temps ce week end je redémontrais peut être la vanne EGR pour voir l'état des pipes d'admission. Oui je sais je suis curieux mais j'aime bien voir de mes yeux pour en être sûr.

Bon bah mon IS220D y est passé aujourd'hui.
Je suis allé chez Eco Perf à Guyancourt (c'est à 800m de chez moi). L'atelier est tout pourrax et la voiture reste devant quand on fait l'opération (bof bof...) mais le mec avait l'air de bien connaitre son sujet au téléphone, ils font des reprogrammations (il y a avait une M3 E36 préparée avec un moteur Chevrolet V8 sous le capot dans l'atelier) et ils prennent 65 Euros pour une heure.

Résultat: quand je l'ai reprise, j'ai roulé un peu fort pendant une dizaine de km (sur les conseils du gars d'EcoPerf) et j'avais beaucoup plus de couple à bas régime (presque l'impression d'avoir fait une reprog) et en ce qui concerne les claquements, en la rentrant au parking sous-terrain, ça le faisait toujours (et là je me disais et meeeerde...).
Mais il se trouve que j'avais mes balais d'essuie glace à changer et que je l'ai laissée tourner pendant que je le faisais. Et pendant que je changeais mes balais, bah le claquement c'est juste arrêté. J'ai laissé tourner encore 5 minutes et toujours rien.
En conclusion: à priori très positif. J'attends de voir si j'ai un impact sur la conso et si le claquement revient. Je vous tiens au jus!!

Super bonne nouvelle ...Alors pour moi j'ai pas l'impression que ma conso à franchement diminuer, mais il est vrai que j'ai aussi bourrine pas mal ses dernier jours, alors je suis pas encore à sec avec mon plein et d'autre déplacement en vue...Reste encore à voir donc...

la tornade blanche ..........

Je l'avais fait sur mon ancienne a6 tdi avec un fort kilométrage mais il faut dire que je fais beaucoup de kilomètres et sur route et autoroute et moteur chaud je "tire dedant". 1 heure de mise en oeuvre avec additif dans le reservoir en supplément : coût avec sus 99€ et à servon (77) mais pas vu de différence, j'ai revendu la voiture après 10000 kms et toujours pas de différence .

Je l'ai fait faire avant hier sur notre Lancia Ypsilon multijet 1.3, qui fait essentiellement de la ville depuis 4 ans; de temps en temps importantes fumées, odeur d'échappement de camion des années 70, moteur sautillant a froid etc...
Depuis le nettoyage, qui a duré une heure et m' a coûté 65€ ttc, tout est rentré dans l'ordre et même la consommation instantanée sur l'ordinateur de bord à baissée. Je pense que la conso moyenne aussi, mais il me faudra du recul pour le quantifier. Dans tous les cas je recommande ce traitement.

Pas de retour sur des moteurs essence?

Moi aussi du coup j'ai fait un trajet que je fais assez souvent hier soir, et sur ce même trajet, ma moyenne a baissé de 0,8 l/100.
Au retour, le claquement n'était toujours pas revenu
@flat6air77 : peut être que comme tirait dedans à chaud souvent, ton moteur était déjà clean

Je confirme pour dire que mon Moteur est un peut moins bruyant qu'avant le nettoyage, surtout dans les tours, et le plus agréable plus cette odeur de diesel froid du matin...Maintenant j'ai pris RDV pour mardi matin pour un nettoyage de mon système d'injection et bien sur mes injecteurs avec la machine de Chez Bardalls donc je ferais un CR de cette opération, le prix 59 euros chez Feu vert...Perso je fait tous cela sur mon ML comme un entretient classique genre consommable, et comme il n'a maintenant que 173000kms donc sort de rodage, je pense que cela est dans la norme de l'entretient pour lui remettre encore 170000kms de plus sans trot de soucis...En plus je suis bien dedans et j'ai pas trot envie non plus de le changer voilà pour moi....

tophebboy a écrit:

Moi aussi du coup j'ai fait un trajet que je fais assez souvent hier soir, et sur ce même trajet, ma moyenne a baissé de 0,8 l/100.
Au retour, le claquement n'était toujours pas revenu
@flat6air77 : peut être que comme tirait dedans à chaud souvent, ton moteur était déjà clean

il faut dire que le turbo avait moins de 5000 kms, mais la voiture avait presque 400000 kms!