quelle huile pour boite et pont , 996 3,4 l

je voudrai savoir quelle huile me conseillé vous pour la boite et le pont car je compte faire une vidange de tout ca ( 996 3,4l , 2001 )

Il y a marqué quoi dans le manuel utilisateur ?
C'est peut-être là qu'il y a les informations les plus pertinentes, non ?

75w90 mais pas la marque
je pense mettre de la castrol 75w90

Mets de l'huile 100% synthèse, c'est toujours mieux.

Porsche a un partenariat avec Mobil, mais n'importe quelle grande marque fera l'affaire...

Bonjour,

Que pensez-vous ou quelqu'un a-t-il de l'expérience avec l'huile de pont et boîte Motul:

Huile Boite - Pont Autobloquant Motul Gear Competition 75w140

Huile Boite - Pont 75W90

Huile Boite - Pont 90PA Autobloquant

laquelle faut il utiliser avec une 964 Carrera 4 d'origine pour utilisation circuit ou rallye.

Merci pour votre aide.

et bonne fêtes de fin d'année.

bienvenue à toi GianLuca.

voici le lien de présentation.
https://www.forumlaseric.com/f6-presentation

les experts circuit connaissent la réponse

Voilà ce que mon concessionnaire met dans mes 996 et 993.

Oulala..........


Alors a la base on parlait d'huile de boite et tu nous met de l'huile moteur.........

Ensuite, cette huile est réellement inadaptée au 993......... 
trop fluide, donc des fuites , ainsi qu'un désamorçage +- systématique des poussoirs, de plus un indice 40 pour un refroidissement  air est aussi inadapté ( viscosité à chaud et tenue à la chaleur )...

Oups, désolé pour l'erreur, ça devait être un peu tard!!
Par contre c'est bien qu'ils mettent dans nos moteurs.

Pour nos moteur Porsche Motul 300V c'est de la bonne alors pourquoi en changer...

en 15/50 bien sur pour 993

La 5W40 va très bien sur une 993 Vincent

Ma dernière 993 bleue pissait l'huile en 5/40....... depuis que je suis repassé en 15/50 nettement moins de traces ( une huile n'étanchéifie pas je l'admet, mais ça joue...) 
Quand aux poussoirs hydrauliques, ( avant que je ne les changes je l'admet et que je lui mette de la 15/50) juste après la vidange au redémarrage sans DME, des claquements d'un autre monde.... ce qui n'a jamais été le cas sur ma violette. 
Quand à l'aspect de l'huile.... bah franchement c'est de la flotte bon l'avantage en vidangeant ça coule plus vite .......

C'est mon expérience et je ne suis pas garagiste, je note bien entendu ta remarque mais je n'en mettrais pas d'autant plus que mon garage est chauffé.

Juste quelques commentaires :

1/ Un moteur qui fuit, c'est un moteur qui doit subir une réfection totale ou partielle selon la localisation des fuites car un moteur correctement entretenu ne pisse pas une goutte
2/ La viscosité d'une huile ne se définit pas en fonction de l'état d'avancement de l'étanchéité de son moulbif, mais sur des critères très objectifs comme la technologie du moteur (Poussoirs hydrauliques ou mécaniques par exemple, température extérieur mini-maxi, utilisation route ou circuit)

J'ai failli aller en ton sens et j'aurais du l'écrire..... qu'un moulin tout neuf de chez neuf bah de la 5/40 c'est surement mieux ! 

Je note et   de tes conseils / remarques avisés