comment faire? (petit nouveau)

bonjour tout le monde,

je suis le petit nouveau sur le forum. je viens de passer la vingtaine... déjas !! je fais pour l'heure un baccalauréat professionnel en maintenance automobiles. l'année prochaine je veut faire un bts AVA (après vente automobiles). et bien sur comme toutes les personnes présente sur le forum je suis fan de Porsche, mes préférence étant les 914 et 964 (965).

j'en profite également pour vous parler de ma situation. je suis issu d'une famille roulant en Clio avec plus de 150 000km donc vraiment pas de quoi "aller loin". mais ma motivation pour faire une vie réussit au point de vu familiale et financier est des plus forte. mais une question plane. je ne sais pas vraiment comment faire. j'hésite entre m'obstiner a rentré en tant que mécanicien chez Porsche ou faire expert auto. c'est pour cela que j'aimerais avoir vos avis vous qui êtes expert mécanicien ou tout autre fonction dans le monde de l'automobile. je remet encore une fois que mon but et de pouvoir me payer une Porsche tout en pouvant l'entretenir comme il se doit.

merci a tous pour vos conseil

Damien

salut Damien, bienvenue!

tu es d'orange dans le 84?

pilot a écrit:

salut Damien, bienvenue!

tu es d'orange dans le 84?

Non Orange à Frankfurt

Bienvenue Damien

trés exacte à Orange dans le Vaucluse PILOT

Bienvenue à toi Damien
Si tu ne soignes pas mieux ton orthographe, ce sera mécano chez Porsche

je sais qu'elle n'est pas au point et j'y travail mais merci de me le rappeler sa me motive pour la travailler ( et encore il y a le correcteur d'orthographe)

se payer une porsche, c'est pas tant le métier qui compte... mais l'obstination...
tu vas commencer par faire de bonnes études, puis économiser tranquillement et... hein??? quoi??? je suis rasoirs???

bon bah... import/export/entretien de produit à tête blonde euphorisant de l'est, ça le fait très bien






je suis déjà looooooiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn...............;

Salut Damien ...
J'aurais tendance à te suggérer de réfléchir surtout à comment tu envisages ta vie future. Bah oui quoi, un expert et un mécano, ça ne vit pas pareil. Coté pépètes ... si tu bosses bien, dans un cas comme dans l'autre, tu peux gagner ta vie correctement.

Nan, sérieusement, si tu aimes la mécanique ... essayer d'être mécano chez Porsche, c'est une bonne idée ... et puis après tu pourras envisager de voler de tes propres ailes. La question, c'est aussi de savoir si tu peux entrer chez Porsche ... j'imagine que tous les mécanos rêvent de bosser chez Porsche et pourtant, y'en a beaucoup qui voient plus de clio ou de 206 que de 911.

Sinon, quel est le cursus pour devenir expert auto ?

MC

mais jay-p tu n'est pas rasoirs je dirais même que tu as raison. c'est d'ailleurs pour cela que je vais faire mon bts alors que je voulais m'arrête cette année.

pour répondre à MC_911 et ben je réfléchis mais tellement que sa fume a force et c'est pour sa que je suis venu demander conseil. pour être expert auto il faut:
- minimum un bts automobiles poids lourd ou équivalent
- 1 ans d'expérience professionnel en tant que mécanicien automobiles
- 2 ans de formation dans un bureau d'expert auto (stagiaire rémunéré)

pour ma part j'ai deja la chance de travailler te temps a autre sur toutes la gamme BMW (316i E30 jusque 760Li en passant par M3 M5 M6 enfin toute la gamme bavaroise.) et via mon professeur sur une 964 turbo 3.3 et une 911 2.4S

Bonjour Toussaint,

Disons que je suis un peu dans le métier, chez BMW justement.
Si tu cherches à te former pour notre réseau (TMDA), on recherche des gars valables, bosseurs et qui aiment les autos et l'électronique.
Qui est le concessionnaire dans ta région ? Tu l'as déjà contacté ?

Bonjour Palmers

j'ai dejàs eu des renseignement sur cette formation. travaillant les été chez foch automobiles a Avignon il mon proposer de la faire dejàs. mais ce qui me gêne en cette formation est le fait que ce n'est pas un diplôme d'état. mais il est tout de même reconnus dans la profession. pour l'avoir contacter comme je les dit plus haut je travail l'été a la concession et je fais tout mes stage chez eu. actuellement je suis a 20 semaine de stage plus 1 moi de travaille l'été dernier et cette année je vais y travailler les 2 mois, à moins que le poste de réceptionnaire soit disponible chez Renault. c'est une bonne expérience a prendre.

t'as prévu des cours de grammaire et orthographe???
parce que je n'aimerais pas recevoir mon expertise dans le genre "Meussieur, après controle de votre 965 3.6L, et au vu de sont état impécable, je lestime à valeure a dire d'expert a 90k€ "

Nan je rigole... (pour les fautes, pas pour le prix).

Je te souhaite d'y parvenir et j'espère que tu feras plus attention dans ton métier!

Le jay a raison. Aprés n'espéres pas faire fortune en travaillant dans un garage...Ni en expert à moins d'être proprio de ton cabinet.
Un bon mécano indépendant gagne mieux sa vie au prix de beaucoup de temps de travail....
Bon courage et bosses orthographe et grammaire, ça sert à tout.

oui pour l'orthographe élas je suis vraiment pas bon mais sa ce corrige avec le temps et le travail. et vous vous faites quoi comme travail pour rouler en belles Allemande

Y'a de tout ici... Même des immigrés pour te dire...

philco a écrit:

Y'a de tout ici... Même des immigrés pour te dire...

Palmers a écrit:

Bonjour Toussaint,

Disons que je suis un peu dans le métier, chez BMW justement.
Si tu cherches à te former pour notre réseau (TMDA), on recherche des gars valables, bosseurs et qui aiment les autos et l'électronique.
Qui est le concessionnaire dans ta région ? Tu l'as déjà contacté ?

c'est vendeur ;-)

c'est surtout vendeur quand c'est Palmers qui conduit... parce que sans ça, tu serais déjà... euhh... comment dire....




















"ohhh arbre mon amour, vient que je t'enlace férocement "

jay-p a écrit:

philco a écrit:

Y'a de tout ici... Même des immigrés pour te dire...

^^
toi c'est pas pareil, t'es immatriculé dans le 93 !!!

MC_911 a écrit:

^^
toi c'est pas pareil, t'es immatriculé dans le 93 !!!

bon, puisqu'on me le demande: je suis bien du 9-3, je vend des trucs qui parfois chatouillent, parfois détendent, parfois font rire... suivant les envies... en 2 versions: à poil ou à poudre
et forcément, j'ai l'auto qui va avec la fonction

Sans rire, j'insiste sur l'électronique, il faut pas avoir de train de retard comme beaucoup.
La F01 (nouvelle Série 7) que l'on lance à la fin de l'année va redevenir l'avion de référence, comme la E65 en 2001. Il faut être capable d'utiliser les outils de diag, de contrôler les boitiers (multiplexage en fibre optique MOST + un nouveau standard).

Malheureusement, on passe plus de temps à faire fonctionner des DVD qu'ouvrir des V12. C'est devenu la règle du genre. Et il faut s'adapter.

c'est bien ce que j'ai vu quand j'étais au garage. je passer mais journées sur le DIS ou le GT1. j'ai juste vu une 530d ou une bielle a coulée et les joints de caches culbuteurs sur une 745i. sinon du diag du diag et encore du diag

Tu peux aussi te spécialiser dans les V12 colombo... Y'aura toujours besoin de sorciers bien payés pour ces autos, mais ça restreint le champ d'endroits où tu travailles....