Mont ventoux

Quinze a écrit:

@JeanPhi30,

Je suis de l'Oise, mais j'ai grandi au pied du Géant de Provence. Avec le frangin, on s'est taper justement en septembre dernier une virée sur 2 jours sur le plateau du Lubéron et celui d'Albion.
Le point de chute était à Gordes, 1 journée vers le colorado, St Etienne les orgues et retour par sault et l'abbaye de Senanques. Le lendemain descente de la Nesque, montée du ventoux déjeuné à Entrechaux, retour par Gigondas, Vaison la romaine, le Barroux (fermé) puis le col de murs.

OUI !! ce ciel bleu, ce beau gauche (bon, ce beau gosse sûrement aussi!!),
et la 993TT en appui...

Miam que c'est bon...   

Merci de partager !!

Faudra aussi remercier la belle soeur qui a fait la photo, le frangin suivait au taquet

Très belle photo en effet !
   à la belle sœur

Flat & moi a écrit:

Très belle photo en effet !
   à la belle sœur  

Bravo à Madame Belle Soeur d'avoir l'estomac bien accroché, et l'oeil sûr pour les photos !!!!!

Comme tu le dis JL, elle a du mérite, car si tu as le frangin au cul, tu es bien content d'avoir des poneys bodybuildé au K24 pour te pousser.

oh la......avec quel cheval de feu il te poursuivait le frangin?   

Une 370 Z Roaster légèrement préparé.

Ah oui, c'est le légèrement qui interpelle!   

Une ligne akrapovic, un zeste de bidouilles dans le calculateur, 2-3 radiateurs en plus, du DOT 13 pour les freins.

Ça lui fait combien de canassons sous le capot au final du bidouillage?   

J'en sais rien, mais suffisamment pour me coller le train dans la monté. D'origine, elle est donnée pour 328Cv il doit bien en avoir entre 350 et 400. Elle est super efficace comme voiture un bon rapport qualité/plaisir.
avant il avait la même que la tienne en cab. S'il revient sur une 911 ce sera avec une GT3 et la les rôles seront inversés.

Alors, je suppose que c'est avec plaisir que tu vivras l'inversion des rôles, le retour de la fratrie chez Porsche étant une excellente nouvelle (y compris pour Porsche d'ailleurs...).   

Sur ces routes de montagne, si je le laisse devant, il disparaît assez rapidement l'avantage est aux atmo et comme dit plus haut il y a beaucoup de cyclistes. Je fais donc doublement gaffe. Si j'ai 2 solutions pour négocier un virage, je prends toujours la plus sécuritaire.
On dit aussi que la différence entre 2 voitures se situe entre le siège et le volant, j'avoue qu'il a un super coup de volant et que j'ai du mal à le suivre quelques fois même avec 150Cv d'écart.
Par contre sur la descente il a plus de retenue à cause de ses freins qui sont un peu de talon d'Achille de la 370Z pour ça la 911 n'a pas d'équivalence.

En fait, pour l'harmonie familiale, c'est parfait! Un vainqueur en montée et un autre en descente! En somme, il faut éviter de vous balader sur le plat ...    

Quinze a écrit:

Sur ces routes de montagne, si je le laisse devant, il disparaît assez rapidement l'avantage est aux atmo et comme dit plus haut il y a beaucoup de cyclistes. Je fais donc doublement gaffe. Si j'ai 2 solutions pour négocier un virage, je prends toujours la plus sécuritaire.
On dit aussi que la différence entre 2 voitures se situe entre le siège et le volant, j'avoue qu'il a un super coup de volant et que j'ai du mal à le suivre quelques fois même avec 150Cv d'écart.
Par contre sur la descente il a plus de retenue à cause de ses freins qui sont un peu de talon d'Achille de la 370Z pour ça la 911 n'a pas d'équivalence.

Finalement, la dream team pour se refaire le Ventoux .......... en tandem      

Sur le plat, y'a pas photo, les 500 et quelques poneys de jaune font parler la poudre.

Il est certain qu'on se le refera le Ventoux, c'est mythique. Cette année, c'est son tour de faire le road, le Turini sera au programme.

Quinze a écrit:

Comme tu le dis JL, elle a du mérite, car si tu as le frangin au cul, tu es bien content d'avoir des poneys bodybuildé au K24 pour te pousser.

Très difficile à trouver, çà, des passagères à l'estomac bien arrimé...

Localisation: 911... c'est où, çà?      Je dis çà parce que vu ton coup de volant,
tu viendrais peut-être sur le Paul Ricard le 9 mars? (voir le sujet ""le 9 mars, roulage...")

Malgrè les blagues diverses, les participants sont des gens responsables, et on y va pour
s'amuser, sans excès aucun.

AH bah....car à vous lire les gars, on sentait plutôt comme des odeurs de poudre et de gomme brûlée!   

Non Jean Louis, trop loin pour moi le HTTT, je suis dans le 60, par contre tu risques d'y croiser le frangin qui lui vient du pays d'Aix.

Pour le coup de volant, Merci j'apprécie le compliment, j'ai un très bon Prof.

Chrisonia a écrit:

AH bah....car à vous lire les gars, on sentait plutôt comme des odeurs de poudre et de gomme brûlée!   

Chris, pitié, ne les excite pas !!!!!!!!   La guerre GT3 / Turbo  va connaitre une nouvelle bataille,
mais raisonnable. Enfin, en parlant pour moi au moins, je ne lâcherai pas tout car je l'aime, ma blanchette.

Je lâche tout quand c'est pas ma voiture, et NON, je ne dis pas çà avec mauvais esprit !!!  

J'ai pas le budget pour deux 911 (une piste, une route) donc la location d'une auto dédiée (je l'ai déjà fait plusieurs fois, et je vais le refaire bientôt) est une formule  "esprit en repos", où on peut aller vraiment chercher ses limites, sans avoir l'angoisse dans le ventre  "n'oublie pas, tu rentres avec à la maison, après".

Je n'ai jamais abîmé une auto de location  (juste un plat monumental sur un slick à Fay de Bretagne avec la Cup, sur un freinage tardif-tendance-kamikaze     ).

Mais au Castellet, ça va être gentil+ , et pas au-delà...  enfin, c'est le plan...   

Quinze a écrit:

Non Jean Louis, trop loin pour moi le HTTT, je suis dans le 60, par contre tu risques d'y croiser le frangin qui lui vient du pays d'Aix.

Pour le coup de volant, Merci j'apprécie le compliment, j'ai un très bon Prof.

La manière dont la 993 semble être en appui max, ça ne trompe pas, tu faisais pas semblant...

Qui était le Prof?

C'est Didier Carrere-gee il fait partie de l'équipe de GT Pilotage avec Jean Marc Bachelier (voir RS Mag), je l'ai eu comme instructeur sur le Magny Court F1 et à Lurcy Levis.

Rien ne remplace de bonnes bases avec un pro sympa, qui te permet de progresser bien plus vite et en sécurité.

En tous cas, tu as une belle belle auto...

Ca évite surtout de perdurer dans l'erreur, de tout passer en force. Le plus dur pour lui est de te faire ressentir les reactions de ta voiture sans jamais prendre le volant.
L'acquisition de cette voiture a été une succession de concours de circonstance, elle a bien failli me passer sous le nez sur la fin.

Quinze a écrit:

.......
L'acquisition de cette voiture a été une succession de concours de circonstance, elle a bien failli me passer sous le nez sur la fin.

Voila le genre d'histoire que j'aime entendre raconter... espérons que nos chemins vont se croiser, un de ces jours.