bonjour à tous

   

bonjour

je m'inscris sur ce forum et me presente:
Passionné de Porsche depuis ma plus tendre enfance, je souhaite acquerir une Porsche et avoir de bons conseils
J ai 52 ans, l'age de raison, et j ai jeté mon devolu sur un modèle 964 C2 ou C4 apres avoir longuement été seduit par le 3L2
j ai un budget maxi de 25000€ et etant novice en mecanique ,je suis tres mefiant sur toutes les annonces un peu tape a l'oeil et j avoue d'avoir peur de me faire avoir
alors que faire? garage, particulier, france,etranger?
toutes vos reactions et conseils seront pour moi tres utiles
merc

Bienvenue   Pour la 964

Bienvenue
Excellent choix q une soufflante
Bonne recherche    

Bienvenue à toi et bonnes recherches   

bienvenue !!!   

Bienvenue !

merci à tous pour votre acceuil
Beach je vois que tu possedes une C4, peux tu me donner quelques tuyaux
merci

Welcome

Bienvenue chez les porscheux.
Le choix de la 964 est un choix de raison, ni trop ancienne, ni trop moderne   
Tu as raison de rester vigilant car on trouve un peu de tout.
Perso, je te conseille d'aller en voir plusieurs, histoire de te faire une idée du marché (on trouve quoi et à quel prix).
Quand tu en auras une en vue, fais toi accompagner par quelqu'un qui connait ce type de véhicule et qui saura "jauger" l'auto tout en gardant la tête froide !
On a vite fait de s'emballer pour une belle qui au final pourrait s'avérer être une mauvaise affaire   

Bienvenue à toi et bon courage dans tes recherches !

Flat & moi a écrit:

Bienvenue chez les porscheux.
Le choix de la 964 est un choix de raison, ni trop ancienne, ni trop moderne   
Tu as raison de rester vigilant car on trouve un peu de tout.
Perso, je te conseille d'aller en voir plusieurs, histoire de te faire une idée du marché (on trouve quoi et à quel prix).
Quand tu en auras une en vue, fais toi accompagner par quelqu'un qui connait ce type de véhicule et qui saura "jauger" l'auto tout en gardant la tête froide !
On a vite fait de s'emballer pour une belle qui au final pourrait s'avérer être une mauvaise affaire   

  
L' essayer c' est l' adopter.
Les plus : le look, le son, les odeurs, le confort, un plaisir à conduire.
Le moins : les voyants qui s'allument de temps en temps au tableau de bord.
Conso : 9L 15 en conduite "routier".
Penser à vérifier la courroie du double allumeur.
Comme Flat je te conseille d'aller les voir avec un connaisseur car tu vas craquer sur la première.

Depuis que j' ai la mienne, j'ai parcouru 40000 km et content comme au premier jour.
Bonne chasse.

Bienvenue et excellent choix que la 964.
Idem que les copains.
Ne pas avoir peur des forts kilométrages, mais des faibles non vérifiables.  

Bienvenue et bonne chasse à la 964!!!! attention aux pieges, fait toi accompagner par un connaisseur!!   

Bienvenue

Salut à toi.

Si je devais acheter un 964 aujourd'hui, je choisirais une C2.
la C4 est plus lourde et ça fait des pièces en plus susceptibles d'être changées.
l'avantage du 4 roues motrices, c'est la tenue de route sur sol enneigé, mais rare sont les possesseurs d'anciennes Porsche qui roulent sous la neige.
Pour ma part, je roule souvent sous la pluie, est tout va bien.... maintenant tout va bien, car ça n'a pas toujours été le cas.
En effet, avant le réglage des trains avant et arrière chez un spécialiste, ma belle avait un comportement bizarre, imprévisible sur sol mouillé. Après les réglages, (125 euros plus tard) c'était une autre voiture. on m'a conseillé de la faire régler tous les deux ans, c'est pas du luxe, c'est impératif. Je l'ai faite re régler la semaine dernière.
La 964 C2 que je chercherais aurait au moins 160 000 vrais kilomètres, et pas forcément de carnet d'entretien, mais j'exigerais toutes les factures depuis les 10 dernières années.
Pour ma part, j'ai un classeur où toutes mes factures sont rangées (il y a déjà une vingtaine de factures (entretiens, batterie, contrôle et réglage géométrie, optique bandeau de feux..), je n'imagine pas un passionné faire autrement, donc sans des "tonnes" de factures avec l'immat et les kil de la voiture, je passerais mon chemin.
Ces belles ont plus de 20 ans, il y a forcément des éléments à remplacer.
pour ma part depuis 07/2010:
-réglage des trains 2010 125 euros
- entretien (jeux aux soupapes, clim R12 en R134a, anti bruits frein, trompes klaxon 11/2010
- remplacement pare-brise 01/2011
- vidange filtre et remplacement liquide de frein 09/2011
- bandeau arrière et cligno 11/2011
- batterie bosch 06/2012
- vidange filtres courroie alter + clim 10/2012
- 4 pneus michelin SP2 N3 12/2012
- frein plaquettes arrières 12/2012
- révision des 100 000 kms 05/2013 (embrayage, joints spi, filtre à air pompe à air, courroie de DA, 6 bougies, jeux aux soupapes, vidange boite 75w90, filtre à essence, grosse durit sur thermostat huile(320euros), recepteur embrayage, joints de turbo, charge clim et tête d'allumage. 05/2013
- kit amortisseur pression essence (spé
cial turbo) tube cata inox, réglage CO et CO2 et ralenti, alternateur 10/2013
- réglage géométrie train avant et arrière 27/12/2013
ça y est j'ai fini ma liste.
Tu vois, non seulement on a vite des factures, mais surtout, pas de facture, pas d'achat sinon, c'est la galère assurée.
Tony de dijon

je part pour deux fois 45 minutes de petites routes (je vais chercher ma fille) avec ma belle, de nuit et dans le brouillard, mais je ne prendrais pas une autre voiture que ma turbale pour ce trajet.
Avoir de telles voitures, c'est vivre un rêve éveillé, et quel rêve !!
je vous laisse car, il me tarde de mettre le contact !!!!

Tony21 a écrit:

l'avantage du 4 roues motrices, c'est la tenue de route sur sol enneigé, mais rare sont les possesseurs d'anciennes Porsche qui roulent sous la neige.
Tony de dijon

Comment ça on ne roule pas souvent sous la neige ! Avec une C4, pas de problème !  

merci encore et bonne fin d'année a tous
a l annee prochaine

Une Belle rouge sur la neige, (belle image) mais bon, pas n'importe laquelle, une C4. J'ai bien tenté de rouler sur la neige avec ma Turbo. Je devais rouler très très cool, et comme ça, ça passait, mais à la moindre accélération, elle partait du cul... et j'avais très peur des autres "en poubelles" qui n'avaient pas peur de froisser leur tôle, donc pour moi, neige égale garage, même si c'est toujours difficile de partir sans elle.
Les C4 ont-elles beaucoup de pièces supplémentaires susceptible de lâcher ??

Bienvenue,
La 964 est une super auto pour commencer. Un look à l'ancienne, mais déjà une direction assistée et un ABS qui facilite la route.
Je recommande la C2, car plus simple. On voit les pépins de pompe hydraulique de C4 empoisonner la vie de leur propriétaire.
Effectivement, avec leur 20 ans bien tassés, on achète un dossier d'entretien avant tout. L'année et le kilométrage sont secondaires, aussi bizarre que ça puisse paraitre.
Pour info, ai vendu ma 993 de 1995 avec 31 000 € de factures, pour te donner une idée de ce que peut être un véhicule très bien suivi.
A ta disposition pour t'accompagner dans tes recherches !

Merci et encore merci à tous
je suis un peu perdu entre tous ces avis
je suis allé voir une 964 cet apres midi chez un pro mais il en voulait trop chere ( 29000) avec 180000KM) et la peinture pas nette nette et une anterioroté assez complexe
il avait une 996 de 1999 a 22000€,nickel ,mais je n aime pas du tout les feux avant,et il parait que sur les modèles d'avant 2000 il y avait pas mal de casse de moteur.
je commence a m inquieter car etant seul pour chercher ma belle et un peu naif ,je ne sais pas comment m y prendre ,et d un autre cote ,je n ai pas bcp de temps pour aller de ville en ville voir les autos

là, je crois qu'il va falloir faire un essai routier.
Il faut essayer une 964 assez longtemps pour se aire une idée, puis une 996.
Rouler dans une 964, c'est vivre un peu dans le passé. Une fois au volant, ce que l'on voit est assez rustique est ancien, ce que j'adore, puis en tournant le contact, c'est un son top, enfin sur la route, si elle est bien réglée (liaison au sol) c'est super cool, mais on est bien dans une ancienne, c'est ça que j'adore.
Une 996, c'est déjà une voiture moderne, on est dans un univers plus contemporain. On est loin du retour en arrière (nostalgie des voiture d'avant)
Il faut que tu saches ce que tu recherches, les sensations d'une ancienne (mais avec tout ce qui va bien comme l'a dit Palmers un peu plus haut 964) ou plutôt une voiture confortable qui ressemble plus à une moderne 996 (sensations)
Si tu étais vers Dijon, je te ferais volontiers essayer ma 964 (turbo), tu ne viens pas par là ??
Lyon ce n'est pas si loin.
Je suis sérieux, je veux bien que tu l'essayes

WAOUH!!!!
je bosse dans toute la France et je viens à Dijon (beaune ,chalon etc....) assez souvent , j ai deux clients la bas ( je bosse dans la chaussure)
C'est vraiment une super proposition, mais je ne voudrais pas abuser..... ceci dit si tu me le proposes je ne dis pas non!!!
je suis vriament tiraillé entre une 964 ,qui reste mon reve ultime,mais n etant pas bricoleur pour chouchouter ces autos anciennes,je me demande si il ne vaut pas mieux aller vers le plus moderne (et moins de soucis de reglages etc.....)
Ayant egalement un budget limité ,je ne peux pas trop me lacher;

Le meilleur rapport prix/prestations du moment est à l'avantage des 996, mais tu n'auras pas le charme des anciennes.
Essaie les deux modèles pour te faire ta propre idée sur chacune d'elles   

Jacky1961, je vais voir pour t'envoyer mon tel en message privé.
Du coup, dés que tu viens par là, tu me bigophones et on fait un essai, avec grand plaisir.
Tu vas forcément vouloir une turbale, après l'essai , hihihi
Je cherche la messagerie perso