presentation Yanno 74

Salut a tous,


me voilà propriétaire de ma belle depuis 2 semaines et déjà pas mal d'aventures!!!


1 er tours de roue, super! elle fume un peu bleu de temps à autre, mais je me dis que c'est pas très grave voire normal...


Et puis là : la vitre conducteur ne descend plus... j'essaie de l'aider à la main: elle tombe au fond de la portière!!! et je vous confirme il fait froid en ce moment.. bon je demonte la portière et reussi à la recaler sur le guide.


elle va donc le mercredi suivant chez le mecano à Vincennes (RAINGUE), il y avait trop d'attente chez APC. il s'occupe de la vitre, il change le guide trop vieux et en profite pour me faire une vidange et pose d'un coupe batterie.


Je récupère la voiture et apprend pas mal de chose:


Il y avait TROP d'huile dans ma voiture le précédent proprio l'avais fait réviser chez un non-spécialiste qui a du faire le niveau "au jugé"... bref j'ai enfin compris comment marchait la jauge de niveau d'huile, et ai compris que celà aurait pu très mal finir.


Les ressorts d'amortos sont rouillés et mon ventillo de chauffage tourne en non stop... çà on verra plus tard!




Enfin aujourd'hui, je vais lui dégourdir les pattes, et en tirant quelques rapports (voiture chaude) il arrive que le voyant de transmission (sur la console centrale) s'allume ou clignote très haut dans le rapport, est-ce normal? c'est parce que çà patine?


Sinon je compte lui faire une petite remise en forme esthétique , et mon bas de caisse se decolle à la liaison avec le pare pierre (qui se décolle un peu lui aussi) il y a un jour de 1 cm environ, quelqu'un a t il dejà connu ce problème? avez vous changé le bas de caisse ou juste recollé ou rejointé?


et enfin question purement pratique, avez vous un référence de poussette qui rentre dans une C4?


par avance merci

Yann

Bienvenue ici  
le trop plein d'huile peut être à l'origine de la fumée constatée.
Pour les bas de caisse, je ne peux que te conseiller de remplacer le joint et les agrafes

bienvenue

Bienvenue ici
et comme dit par JC pour tes bas de caisse agrafes et joints

yanno74 a écrit:

Salut a tous,


me voilà propriétaire de ma belle  depuis 2 semaines et déjà pas mal d'aventures!!!


1 er tours de roue, super! elle fume un peu bleu de temps à autre, mais je me dis que c'est pas très grave voire normal...


Et puis là : la vitre conducteur ne descend plus... j'essaie de l'aider à la main: elle tombe au fond de la portière!!! et je vous confirme il fait froid en ce moment.. bon je demonte la portière et reussi à la recaler sur le guide.


elle va donc le mercredi suivant chez le mecano à Vincennes (RAINGUE), il y avait trop d'attente chez APC. il s'occupe de la vitre, il change le guide trop vieux et en profite pour me faire une vidange et pose d'un coupe batterie.


Je récupère la voiture et apprend pas mal de chose:


Il y avait TROP d'huile dans ma voiture le précédent proprio l'avais fait réviser chez un non-spécialiste qui a du faire le niveau "au jugé"... bref j'ai enfin compris comment marchait la jauge de niveau d'huile, et ai compris que celà aurait pu très mal finir.


Les ressorts d'amortos sont rouillés et mon ventillo de chauffage tourne en non stop... çà on verra plus tard!




Enfin aujourd'hui, je vais lui dégourdir les pattes, et en tirant quelques rapports (voiture chaude) il arrive que le voyant de transmission (sur la console centrale) s'allume ou clignote très haut dans le rapport, est-ce normal? c'est parce que çà patine?


Sinon je compte lui faire une petite remise en forme esthétique , et mon bas de caisse se decolle à la liaison avec le pare pierre (qui se décolle un peu lui aussi) il y a un jour de 1 cm environ, quelqu'un a t il dejà connu ce problème? avez vous changé le bas de caisse ou juste recollé ou rejointé?


et enfin question purement pratique, avez vous un référence de poussette qui rentre dans une C4?


par avance merci

Yann

Bjr Yann,
Eh oui beaucoup ignore comment vérifier son niveau d'huile, les autres voitures tu remplis à froid, Tu tires la jauge et hop tu fais le niveau.
Pour nos grenouilles, je te parle du 3.2 que je possède, vidange, tu mets 10 litres. La mettre en chauffe sur une partie plate, tu tires ta jauge et ensuite tu complètes par quart ou demi litre. Ton aiguille niveau sur le compteur de gauche donc côté droit doit être limite rouge blanc et après quand c'est en chauffe après roulage elle va monté au milieu. Ne jamais l'avoir complétement en haut, il y a déjà eu des soucis moteur. Pour le 964, je pense qu'il doit y avoir légèrement plus d'huile à voir avec les possesseurs car moteur 0,4 l en plus de cylindrée. Tu as des titines où tu as une différence entre ta jauge et ton aiguille, perso ça correspond pil poil.
Bonne journée
Jean Philippe:clin oeil:    

Bienvenue!!!  pour le bas de caisse...remplacer le  joint et les agrafes.

Bienvenue

Pour la poussette je te conseille la Zap de la marque Quiny.
En occase ca se trouve facilement et ça rentre parfaitement dans le coffre.

pleins de petits problèmes mais cela va finir par se résoudre :bienvenue   fred

Bonjour,

Si je peux me permettre, vous les achetez comment vos autos ? On ne peut pas passer à côté de tels problèmes au moment de mettre 25 000 € dans une voiture !
J'en parlais avec un grand sorcier hier (B.J. à Theix), il est comme moi convaincu qu'une expertise avant achat devient vraiment indispensable pour ne pas surpayer un véhicule qui aurait des soucis. Et ils sont en général assez chers à réparer dans notre marque favorite.

A ta disposition pour t'aider dans la résolution de ces petits pépins.

Welcome et courage pour tes soucis

bienvenue !!!  

 Bienvenue !

Palmers a écrit:

Bonjour,

Si je peux me permettre, vous les achetez comment vos autos ? On ne peut pas passer à côté de tels problèmes au moment de mettre 25 000 € dans une voiture !
J'en parlais avec un grand sorcier hier (B.J. à Theix), il est comme moi convaincu qu'une expertise avant achat devient vraiment indispensable pour ne pas surpayer un véhicule qui aurait des soucis. Et ils sont en général assez chers à réparer dans notre marque favorite.

A ta disposition pour t'aider dans la résolution de ces petits pépins.

Je te rejoins, comment peut-on acheter une Porsche en si mauvais état ?Le descriptif est effarant ,il faut s'entourer de précautions, de gens compétents ,et dépenser parfois plus pour ,à terme ,gagner plus !

Bienvenue
On ne regarde jamais suffisamment nos autos l'or de l achat
Moi aussi depuis presque 2ans je lui presque tout refais dessus
Mai je sais ce qui est réellement fait dessus

salut et bienvenue

La bienvenue !

bienvenue

salut et bienvenue

wohlfy a écrit:

Palmers a écrit:

Bonjour,

Si je peux me permettre, vous les achetez comment vos autos ? On ne peut pas passer à côté de tels problèmes au moment de mettre 25 000 € dans une voiture !
J'en parlais avec un grand sorcier hier (B.J. à Theix), il est comme moi convaincu qu'une expertise avant achat devient vraiment indispensable pour ne pas surpayer un véhicule qui aurait des soucis. Et ils sont en général assez chers à réparer dans notre marque favorite.

A ta disposition pour t'aider dans la résolution de ces petits pépins.

Je te rejoins, comment peut-on acheter une Porsche en si mauvais état ?Le descriptif est effarant ,il faut s'entourer de précautions, de gens compétents ,et dépenser parfois plus pour ,à terme ,gagner plus !

Bienvenue à toi

Je partage également votre avis, ça fait beaucoup de problèmes pour cette auto, je ne voudrais pas te faire peur mais je serais toi je tendrais le dos sur ce que tu risquerais de retrouver au fur ret à mesure de tes sorties.
Pour info le niveau d'huile sur les 964 se fait toujours à chaud, sur le plat, moteur tournant au ralenti et uniquement en observant la jauge, l'aiguille sur le tableau de bord n'est là que pour te donner une indication.

Bienvenue à toi  

Salut et bienvenue

Merci à tous pour votre accueil!

alors je viens de recevoir quelques photos de la restauration peinture (en cours) ... ca claque... je sens que je vais l'aimer la petite! l'interieur devrait bien ressortir aussi!











voilà... j'ai hate de la retrouver samedi!

Pour ceux qui "critique" comment j'ai acheté ma voiture... j'avais un budget.. j'ai acheté une voiture "correcte" en dessous de mon budget, dont les défauts pourront être corrigés avec le matelas dont je dispose...

comme cela j'aurais encore plus de plaisir à la faire rouler... je n'aime pas le concept où tout est parfait dès le départ.

A+

Salut Yann   
et prends bien du plaisir à rouler et la bichonner   

GUENO 78 a écrit:

Salut Yann   
et prends bien du plaisir à rouler et la bichonner   

Hello, on se croiserai pas de temps en temps "en face"

A+