Ma citadine vient de me lâcher, oh la vilaine!!

Ben oui, ça arrive, il va falloir la remplacer assez rapidement, si Mardi je dois être au boulot hihihi....
Bon elle était de 94, son moteur s'est emballé puis, RIP.
Elle a fait son temps, m'a bien servi, uniquement pour aller bosser, 30 bornes par jour.
Bon j'ai trouvé 2 véhicules
- une Clio 3 1.2 16v série Alysee 2 portes de Déc 2012 essence 9000 kms à 7990 euro
Garantie constructeur déc. 2014
- une 206 1.4 urban de 2008 essence 9000 kms à 6100 euros garantie 6 mois.

Toutes les 2 présentent de faibles kilométrages, et sont dans un état neuf. De conception différente ( 7 ans quand même pour les premières 206). Je ne sais que choisir. 2000 euros les séparent, pas grand chose me direz vous, et je me demande si ça vaut le coût de les investir.
Preneur de tous conseils, merci

Ça n'intéresse personne mon truc

J'ai pas la cote argus en tête, mais une 206 de 2008, même si elle n'a que 9000 kms, c'est pas un peu cher payé 6000€ ?

Sur la centrale, la 206 est cotée 6260 en cote affinée et 5100 brute.

Donc 9000 kms pour un véhicule de presque 6 ans, c'est risqué ou pas, elle est vendue révisée au niveau des fluides, la courroie de distribution et la pompe à eau ne seront pas changées, CT vierge, est-ce que c'est risqué ?
L'essayer me permettra, je pense de constater l'état des pneus, je ne sais même pas si au niveau du CT, le contrôleur peut déceler un plat??

En même temps demander un avis sur des renault et pigeot ici c'est pas le meilleur endroit     

Butzy a écrit:

Sur la centrale, la 206 est cotée 6260 en cote affinée et 5100 brute.

Le choix est vite vu alors ... Si c'est une auto que tu vas "tuer" en allant au boulot (mes condoléances pour la précédente), prends la moins cher ... La 206  

Pat911classic a écrit:

En même temps demander un avis sur des renault et pigeot ici c'est pas le meilleur endroit     

Dis moi, on est bien dans les HS là 

Ça s'emballe là hihihi

cmo71 a écrit:

Butzy a écrit:

Sur la centrale, la 206 est cotée 6260 en cote affinée et 5100 brute.

Le choix est vite vu alors ... Si c'est une auto que tu vas "tuer" en allant au boulot (mes condoléances pour la précédente), prends la moins cher ... La 206  

Tu crois, je ne risque pas d'être exposé à des frais inhérents à sa faible utilisation?  

La 206 Urban n'est pas obligatoirement équipée de la clim...
L'historique de la Clio est certainement plus facile à vérifier et la garantie constructeur plus fiable...
La garantie de la 206 est peut-être un peu "bidon", comme souvent chez les revendeurs de voitures (certains ne paient même jamais le contrat et de ce fait la voiture n'est pas garantie. On s'en rend compte au premier soucis...)
A mon avis Clio un peu plus "cosy" et 206 plus "dynamique"... mais bon, tout est relatif !
1900€ d'écart pour avoir une voiture de moins d'un an / une voiture de 5 ans...ça vaut peut-être la différence.
Après, peut-être laisser parler ton instinct et le pseudo coup de coeur que tu aurais pu avoir !

Porsche83, tu as tapé dans le 1000, Bravo !
Seule la Clim n'est pas sur la 206
Les historiques des 2 véhicules sont connus, première main toute les 2, les propriétaires sont des anciens.
L'histoire de la garantie, c'est clair, 13 mois constructeur contre 6 peut être bidon....

Butzy a écrit:

cmo71 a écrit:

Butzy a écrit:

Sur la centrale, la 206 est cotée 6260 en cote affinée et 5100 brute.

Le choix est vite vu alors ... Si c'est une auto que tu vas "tuer" en allant au boulot (mes condoléances pour la précédente), prends la moins cher ... La 206  

Tu crois, je ne risque pas d'être exposé à des frais inhérents à sa faible utilisation?  

Pas si la voiture a été utilisée régulièrement ...
C'est une question à poser au vendeur  

Butzy a écrit:

Porsche83, tu as tapé dans le 1000, Bravo !
Seule la Clim n'est pas sur la 206
Les historiques des 2 véhicules sont connus, première main toute les 2, les propriétaires sont des anciens.
L'histoire de la garantie, c'est clair, 13 mois constructeur contre 6 peut être bidon....

La 206

Arf ... Si la 206 n'est pas climatisée, elle risque d'être dure à revendre ... Si jamais ...

Oui, possible, ;(

La 206

La clio

Peut-être une courroie de distrib et une pompe à eau sur la 206, non pas pour le kilométr&ge bien-sûr mais les années passées... Je ne connais pas la préco constructeur mais peut-être 100 000 kms ou 7 ans...
Tu parles d'un éventuel plat sur un pneu... à 70 € monté et équilibré ! Est-ce que ça vaut la peine d'y penser...
De plus, je ne voudrais pas dire de bêtise mais depuis quelque temps les pneus de plus de 5 ans ne passent plus le CT...(date sur le flan)

Une 207 serait équivalente à la Clio ...
Celle ci par exemple ...

Butzy a écrit:

La 206

La clio

Vous en pensez quoi?

cmo71 a écrit:

Une 207 serait équivalente à la Clio ...
Celle ci par exemple ...

Merci pour le lien CMO, sympa aussi, mais je me suis fixé 8000 TT compris, la clio m'est proposée CG+plein compris

Butzy a écrit:

Butzy a écrit:

La 206

La clio

Vous en pensez quoi?

Si la Clio est dans ton budget, alors fonces  tu prends moins de risque ...

Perso je me laisserais plus tenter par la Clio, plus récente, ligne plus actuelle et plus moderne...
Mais c'est une question de goût.
La 206 a un petit côté désuet...
A vérifier sur la 206, le vernis au niveau du pavillon...Un mal que ces autos ont connu jusqu'à leur arrêt. De subtiles tâches apparaissent sur les bords du pavillon, le long de la glissière.

Porsche83 a écrit:

Peut-être une courroie de distrib et une pompe à eau sur la 206, non pas pour le kilométr&ge bien-sûr mais les années passées... Je ne connais pas la préco constructeur mais peut-être 100 000 kms ou 7 ans...
Tu parles d'un éventuel plat sur un pneu... à 70 € monté et équilibré ! Est-ce que ça vaut la peine d'y penser...
De plus, je ne voudrais pas dire de bêtise mais depuis quelque temps les pneus de plus de 5 ans ne passent plus le CT...(date sur le flan)

Je ne sais pas pour l'histoire des pneus, et si c'est vrai, ils seront donc à changer dans les 2 prochaines années avant le prochain CT, soit grosso modo, à 30000 kms....
Je vais regarder la préconisation constructeur pour la courroie et la pompe au quel cas si cout = 1000 euro, je prends la clio

J'avais il y a quelques années une 206 HDI Quicksylver... Courroie + Pompe à eau environ 500€ chez garagiste indépendant.

Je pense et dites moi si je me trompe, le coût des pneus sera obligatoire dans les 2 ans, courroie et pompe aussi ( au vue des préconisations ) seront à remplacer, je pense qu'on va arriver à coût représentant cette différence d'investissement aujourd'hui ou ma foi s'y approché, sur un véhicule comme vous le dite désuet et qui continuera à décoter.

Avez vous une idée du coût changement kit de distribution et pompes et pneus ?

Perso je me laisserais plus tenter par la Clio, plus récente, ligne plus actuelle et plus moderne...
Mais c'est une question de goût.
La 206 a un petit côté désuet...
A vérifier sur la 206, le vernis au niveau du pavillon...Un mal que ces autos ont connu jusqu'à leur arrêt. De subtiles tâches apparaissent sur les bords du pavillon, le long de la glissière.