Rapport Piwis

je donne un exemple du calcul pour comprendre le rapport piwis.
puisque les explications précédentes me semblent peu explicites ...

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moyenne à 59,75km/h

plage 1 :
22918 / 3 = 7639,333
7639 / 7250 = 1,053
1,053 x 60 = 63 secondes

plage 2 :
331 / 3 = 110,33
110,33 / 7250 = 0,01521
0,01521 x 60 = 0,913 secondes à environ 24 500km soit presque 10 000 km depuis

On les connaît les calculs... On dit juste que ce test est inutile et sans aucun intérêt puisque de toute facon, le boîtier motronic se reprogramme en 6 minutes montre en main une fois ouvert, et que tu peux aussi avoir des erreurs enregistrées en faux positif...

Donc en gros? On s'en tape... Un rapport de plage horaire et de surregimes sans anomalie n'est pas une assurance que le moteur ne cassera pas, on a des tonnes d'exemples, dont un pas si loin sur le forum d'en face...

OK, tu as un lien?
J ai cherché mais j ai pas trouvé les sujets.
Merci

je t'ai dis forum d'en face (911net) donc tu vas, et tu cherches.

il n'y a qu'en France que les mecs se paluchent avec ces tests à la con, dont même porsche au final se contrefou aussi...

ces tests n'ont aucune valeur, ne représentent rien, et n'ont aucun rapport avec une casse moteur !

Si un moteur de Porsche peut pas se prendre de rupteur faut vite changer de marque !!!!

la casse des moulins, c'est le roulement d'arbre intermédiaire, et rien d'autre... et aucun lien entre surrégimes et casse.

Ca fait des années qu'on le répète, au début, les couillons nous soutenait presque que c'était essentiel d'avoir un piwis vierge ! je suis mort de rire quand je vois maintenant que même les concessionnaires veulent plus le faire tellement c'est de la pisse d'âne...

MERCI,

n'etant pas encore dans la famille porschiste, je ne connais pas encore tous les domaines de discussion.

La meilleure preuve c'est que des plages 1, 2, 3 et même 4 ou 5, sous certaines conditions, n'empêchent pas Porsche d'accorder la garantie Porsche Approved.

@CEJEN : alors t'occupe pas des rapport PIWIS, ça sert strictement à rien, mais rien de rien.

A votre avis, les rapports PIWIS des 991 GT3 qui cassent leur vis de bielles, ils sont comment?

Après, à titre perso, j'éviterais quand même d'acheter une 997 avec des plages 4 ou 5 s'étant produites très très récemment, ou alors avec une sérieuse garantie.

Porsche estime que même des plages 5 ou 6, si elles se sont produites depuis plus de 200 heures n'empêchent pas la garantie.
Si le surrégime s'est produit il y a moins de 200 heures, la garantie reste possible pour les plages 1 à 4 après quelques contrôles mais est refusée pour les plages 5 et 6.

Et ben moi, avec ma bouilloire des temps modernes affublée de sa PDK, je suis au moins à l'abri des questions qui torturent certains....
Appels aux inquiets  , aux soupçonneux  , aux adeptes de Saint Thomas  : rejoignez le club des bouilloires PDK!   
Je ne demande pas de cotisation....  

voici la version 7.3 sur torrent.

Year / Date : 2013
Porsche piwis Version : 7.3 Developer : LexCom Informationssysteme GmbH Developer website: http://www.lexcom.de
Language : Multilingual :
Present Description : The original catalog spare parts for cars Porsche. Strikes guilt, updates prices and data over the Internet. Compression of the order of 50% therefore distribute a self-extracting 7-Zip SFX archive.put on x64. Setting the ground under the C drive otherwise necessary to correct the path in the ini files. Extras. Information : Installed the last refresh and the price for Germany. Prerequisite for punching Penguins, a stop on the old emulator and installation of new distribution!Installation:Run the PET 7.3.exe way to extract specify c: \ just be unpacked in the root is a shortcut on the katalog.Peretaskivaete stol.Esli hardlok not set, then put the folder HardLock Emulator.
then run the emulator press stop, and then immediately start. If it is an error to delete a file manually nshe.sys located in c: \ WINDOWS \ system32 \ drivers \ and re-presses stop and start.Esli mistake again, then in the folder c: \ WINDOWS \ system32 \ drivers \ delete files Haspnt. sys, hl_mull.sys, hlemu.sys reboot the computer, run the emulator again and press stop and then immediately pusk.Emulyator not issue error, and have to report that running.

Gne?   

Je crois que notre ami veut simplement nous dire que la dernière version du PET est dispo sur Torrent en craqué !

Merci pour le tuyau !

on l'a juste depuis plus d'un an, et pas compatible système en 64 bits... donc si vous êtes sous seven ou 8 en 64 bits > machine virtuelle !

Bonjour à vous tous ! Messieurs, soyez indulgent, je suis nouveau sur ce forum, et sur les forums d'ailleurs !
Je me permets donc de vous solliciter concernant ma Porsche 996 Turbo de 2002.

Voila mon souci. cela fait 4 ans que je possède ce merveilleux engin, mais pour des raisons financières, je suis contraint de m'en séparer.
Je l'ai donc mis en vente et plusieurs acheteurs potentiels m'ont demandés un test Piwis.
Chose faite chez mon garagiste spécialisé en région Toulousaine.

Premiére stupeur, il y a des allumages en plage 1 et en plage 2, mais ce qui m'impressionne le plus ce sont leur nombre !!

Voici le rapport :

113513 kms
1696,2 h

Plage 1 : 9599 / 1693,4
Plage 2 : 9979 / 1693,4

Ca me parait ENORME !!

Le plus improbable, c'est que le dernier ce serait produit il y a 2h40 de fonctionnement !! et qu'en toute bonne foi, je n'ai pas souvenir d'avoir fait ce genre de "rétrogradage intempestif" il y a si peu de temps.

Je suis allé chercher cette voiture en concession en allemagne avec son carnet complet et son historique limpide, elle a même bénéficier d'une extension de garantie de 2002 à 2009, et je l'ai acheter en 2010.
Lors de la révisons des 100000 kms, la concession Porsche Toulouse m'a même félicité sur l'état général de la voiture, aussi bien châssis que moteur.

Pourrait il s'agir d'un Bug du calculateur ?!

Mon garagiste, aussi spécialiste soit il ne comprend pas non plus, et en concession il n'ont pas su me renseigner.

HELP !!

Gregory

Attendons les spécialistes mais ce qui semble surprenant c'est qu'il y a plus de plages 2 que de plages 1 et je ne vois pas comment on peut aller en plage 2 sans passer par la plage 1.

René 67 a écrit:

Attendons les spécialistes mais ce qui semble surprenant c'est qu'il y a plus de plages 2 que de plages 1 et je ne vois pas comment on peut aller en plage 2 sans passer par la plage 1.

C'est le régime le plus élevé de chaque surrégime qui est mémorisé.

Ok, donc rien d'anormal à ce niveau.

Bullit a écrit:

René 67 a écrit:

Attendons les spécialistes mais ce qui semble surprenant c'est qu'il y a plus de plages 2 que de plages 1 et je ne vois pas comment on peut aller en plage 2 sans passer par la plage 1.

C'est le régime le plus élevé de chaque surrégime qui est mémorisé.

Non ce n est pas le régime le plus élevé relèvé
Le 1er chiffre est le nombre d allumages en plage 1 le second étant le nombre d heures ou cela s est produit
Idem pour la plage 2

Il semblerait en effet qu il y a un bug car il ne peut pas y avoir plus de plage 2 que de plage 1

Éventuellement adhérent en effet !

Aymr a écrit:

Bullit a écrit:

René 67 a écrit:

Attendons les spécialistes mais ce qui semble surprenant c'est qu'il y a plus de plages 2 que de plages 1 et je ne vois pas comment on peut aller en plage 2 sans passer par la plage 1.

C'est le régime le plus élevé de chaque surrégime qui est mémorisé.

Non ce n est pas le régime le plus élevé relèvé
Le 1er chiffre est le nombre d allumages en plage 1 le second étant le nombre d heures ou cela s est produit
Idem pour la plage 2

Il semblerait en effet qu il y a un bug car il ne peut pas y avoir plus de plage 2 que de plage 1

Comment tu explique alors qu'il y ait des voitures avec des plages 4 ou 5 sans plage 1 ou 2 ?

Sur les 996, il n y a que 2 plages

vous avez raison évitons les erreurs de compréhension

Comment peut-on faire des surrégimes avec une Tiptronic ???

Au point mort ?

Plus de 9000 plages donc :
- soit t'as un bug,
- soit l'ordinateur de ton mécano est pourri,
- soit tu conduis comme un malade, tu drift à chaque virage (rupteur), tu fais des donuts sur le parking lorsque ton épouse fait les courses (rupteur),
- soit ta turbo fait 750cv et tu ne peux pas passer la 3eme sans au minimum faire 100 plages pendant le passage des 2 premiers rapports.

Va chez Porsche, ils auront une explication ! Bon courage !