PB de crémaillère sur 993 C2 1996

Bonsoir,

J'ai depuis une semaine une grosse fuite d'huile (rouge), je voulais savoir si
"Crémaillère de direction GAUCHE LIZARTE
Référence : 01.68.6302" (La ref porsche (je crois) est 99334701100)

correspond bien à mon besoin et si qqun peut me dire ce que cache une différence aussi importante de prix (+ 1000€) avec d'autres marques.
quelqu'un a-t-il déjà essayé ce modèle? ou a- t-il une solution économique?
Merci d'avance pour vos réponses.

Pas cool ton problème je croix qu'on y passe tous ou presque
Tu est en 17 ou 18 et combien de kilomètres ta belle

Vois avec Looping007 qui a de l'expérience dans le domaine Laughing

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Une crémaillère ça se refait... Inutile de la changer sauf si on est riche...

@supercup27: je suis en 17 avec 185000kms...
@ gedeon25 : je ne suis pas riche, mais je ne sais pas à qui m'adresser pour refaire la crémaillère... (qui, où, à quelle prix????...), je suis preneur de ttes infos. Merci

Qui : un bon vrai mécano qui connait les porsches et les pochettes de joints ZF
Quel prix? Environ 500 a 600 euros, dépose, réfection, repose et parallélisme compris.

merci gedeon, mais dans ce cas cela revient au même prix que ma solution (voir ci-dessus) à moins que cette pièce soit de la m.. au quel cas il vaut mieux la refaire, non?...

A quel prix tu touche cette crémaillère?

Moi, je déteste l'échange standard, j'ai déjà explique 1000 fois pourquoi. Dans 80% des cas ça lâche 2 ans après, les exemples sont nombreux pour corroborer mes dires.

Le prix que j'ai indiqué est une estimation, qui inclut tout, de la réfection de ta crémaillère a la pose et au réglage...

Et c'est récurrent sur les 993, la crémaillère?

non... c'est récurent pour les mecs qui roulent avec des jantes en 18", pour les 17" et moins, c'est rien avant 200.000 km... et encore...

gedeon25 a écrit:: A quel prix tu touche cette crémaillère?

Moi, je déteste l'échange standard, j'ai déjà explique 1000 fois pourquoi. Dans 80% des cas ça lâche 2 ans après, les exemples sont nombreux pour corroborer mes dires.

Le prix que j'ai indiqué est une estimation, qui inclut tout, de la réfection de ta crémaillère a la pose et au réglage...

et lors de la réparation elle tient combien de temps ?

Le prix en échange std. 560€ ... Et le kit de réfection à 80€, çà vaut quoi???...

brun66 a écrit:

gedeon25 a écrit:: A quel prix tu touche cette crémaillère?

Moi, je déteste l'échange standard, j'ai déjà explique 1000 fois pourquoi. Dans 80% des cas ça lâche 2 ans après, les exemples sont nombreux pour corroborer mes dires.

Le prix que j'ai indiqué est une estimation, qui inclut tout, de la réfection de ta crémaillère a la pose et au réglage...

et lors de la réparation elle tient combien de temps ?

si tous les joints sont changés sans exception, ça tient à nouveau 100.000 km... si tu as des jantes en 18" car avec des jantes en 17 ça tient une vie.

MDI64 a écrit:: Le prix en échange std. 560€ ... Et le kit de réfection à 80€, çà vaut quoi???...

un kit réfection complet, de qualité, c'est plutôt 110 euros que 80.

la dessus, pour faire les choses correctement il faut 2h30 environ (chez un pro à 60 euros de l'heure on est déjà à 150 de main d'oeuvre.

donc, 150 de main d'oeuvre de réfection
1 kit à 110
1 heure de dépose à 60
1 heure de repose à 60
1 parallèlisme

on arrive à ce que j'ai annoncé, entre 5 et 600 euros environ.

Comment on explique que les jantes en 18" font souffrir les crémaillères?
C'est parce que généralement on en profite pour mettre plus large, ou c'est vraiment le diamètre de la jante qui fatigue la crémaillère?

Donc pour 80€ ou 110€ on repart pour 100 000 km

Merci c'est bon a savoir Mr Gedeon

brun66 a écrit:: Donc pour 80€ ou 110€ on repart pour 100 000 km

Merci c'est bon a savoir Mr Gedeon

80€ + la MO!

je ne conseille pas de le faire à quelqu'un qui n'a jamais appris à le faire...

Ahh c'est bon a savoir également Merci cheers

René 67 a écrit:: Comment on explique que les jantes en 18" font souffrir les crémaillères?
C'est parce que généralement on en profite pour mettre plus large, ou c'est vraiment le diamètre de la jante qui fatigue la crémaillère?

Tu m'ôtes la question de la bouche !

mais réflechissez un peu !

parce que en 18 le pneu est plus lourd, apporte plus de contraintes car plus large... c'est d'une évidence au point ou je me demande si vos questions sont une plaisanterie...

gedeon25 a écrit:: mais réflechissez un peu !

Là, ça va être dur pour moi... C'est que je ne suis pas équipé.

gedeon25 a écrit:: parce que en 18 le pneu est plus lourd, apporte plus de contraintes car plus large... c'est d'une évidence au point ou je me demande si vos questions sont une plaisanterie...

Euh... non. J'ai d'autres compétences, mais pas ici.
Merci pour éclairer ma lanterne.

gedeon25 a écrit:: mais réflechissez un peu !

parce que en 18 le pneu est plus lourd, apporte plus de contraintes car plus large... c'est d'une évidence au point ou je me demande si vos questions sont une plaisanterie...

Mais lis un peu !

C'est ce que j'ai dit, c'est parce qu'on monte plus large. Si on monte du 18" en conservant la largeur et le déport d'origine, la crémaillère ne voit rien. C'est évident pour qui réfléchit un peu.

PS: moi aussi je peux jouer les excédés par la bêtise humaine Very Happy

En y réfléchissant mieux il y a peut-être aussi que les pneus à flancs plus bas amortissent moins et la crémaillère est soumise à des chocs dus aux inégalités de la chaussées plus importants.

et bien je rajouterai aussi d eviter de garder le volant en butée comme j en vois certain
moi la mienne +200000 et en 17 d origine et 0 souci

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