Help Gary pour remplacement du thermostat d'huile sur 964

Si quelqu'un a un modop pour aider Garybogo à remplacer le thermostat d'huile de sa 964, qu'il se manifeste  
Il est vrai que l'opération ne semble pas très compliquée, mais si elle peut être détaillée voire illustrée ce serait d'autant plus facile pour lui.

Salut,

Si tu lis l'anglais, tu trouveras plein de choses sur la toile (mots clé oil thermostat)
Le chapitre du Bentley' Enthusiat Companion sur le sujet est publié ici :
http://www.bentleypublishers.com/porsche/repair-information/porsche-911-964-enthus-companion/excerpt.html

Un tuto assez précis, qui détaille les difficultés (prévoir un insert thermostatique, un joint, un couvercle) :
http://forums.rennlist.com/rennforums/964-forum/605941-oil-thermostat.html

Ce que tu dois changer, c'est cette pièce :


Vue éclatée de l'ensemble :


Bon courage !

Merci Hugues !  

Donc c'est le même que sur 993 apparemment .... juste prévoir de remplacer le clips de blocage qui peut être dans un piteux état et qui doit couter 3 sous ( pas fait sur la mienne mais très très rouillé et en piteux état faudra que je le fasse... )

Flat & moi a écrit:

Merci Hugues !  

Pour lui ! Et c'est toujours comme cela avec Hugues... 

Merci le technicien ... Palmers la demonte entièrement son 993...., je m etais interesse au probleme et je me souviens q u il faut bien le laisser tremper dans du degripant avant d attaquer la "bete" ne serait ce pour enlever la premiere goupille, bon coooooooouuuuuuuuuuuuuurage GAAAAAAAAAAAAAAAARY et prends ton temps

Merci tout plein pour toute cette aide !!!  


Comme j'ai pu l'expliquer ici : https://www.forumlaseric.com/t10438p15-annulee-mensuelle-idf-normandie-28-juillet-2013

je ne suis pas vraiment outillé et manque de place pour réaliser ce genre de travaux (et doute aussi de mes capacités à le faire)

Je vais plutôt essayer d'aller voir un pro... je vous tiens évidemment au courant de la suite des évènements !

Ca y est, c'est réparé !!  

  à tous !

bilan : c'est bien le calorstat qui était grippé, maintenant le moteur monte en température et la vanne s'ouvre normalement, aile avant droite chaude

effectivement, réparation plutôt simple quand on est bricoleur, mais j'ai préféré m'entourer d'un pro pour le faire... en plus ça m'a permis de voir les dessous de la belle !!

Il ne me restera à prévoir le remplacement des clips du bas de caisse, un sur deux a laché...

Hi Palmers,
Thanks for your help and 2 very interesting links & forums ...