Présentation de René 67

René, 61 ans retraité depuis peu et propriétaire depuis 1 semaine d'une 996 turbo de 2002 boite manuelle; elle a 109 000 km, l'option X50 et une petite préparation (échappement, boite à air et reprog).

Je vis en Alsace du nord

Auparavant j'avais une Audi RS4 avec une "petite" préparation (un peu plus de 600cv).

Signe particulier: j'ai toujours entretenu et réparé mes autos moi-même et j'ai l'intention de continuer avec la Porsche si je trouve la doc qui va bien.

Félicitations et bienvenue dans le monde merveilleux des Porsche !

Bienvenu, excellent choix la 96TT

Bienvenue à toi René

Bienvenue René !

Bienvenue à toi et à ton missile!! 

 Bienvenue René avec ta 996 TT !! en + X50

T'as des photos

Bienvenue!!!! Tu ne risques pas de t'ennuyer à la retraite! 

Merci pour votre accueil, et voici quelques photos:

Dans la forêt alsacienne














Et une un peu moins conventionnelle

 

Très belle. !  

Jolie !! Sièges Sport en plus !

Elle est superbe avec cette robe René!

Bienvenu très bon choix q une 96TT
Bravo:bravo2: 

 et  pour cette belle auto,soit le bienvenue sur le forum..

Très belle et merci pour les photos, y compris la "non conventionnelle"  

bienvenue presque voisin..belle turbale!!  plus de cat?les sondes lambda sont ou?? 

Les sondes lambda sont tout de suite en sortie de turbo, mais sur le dessus et on ne les voit pas sur la photo.

Il y en a d'ailleurs une sensée être après le cata qui commence à avoir des soucis et elle allume le voyant de temps en temps, elle ne sert à rien mais il va falloir que je la change quand même pour ne pas avoir à effacer le défaut régulièrement.

elles sont a leurs place d'origine donc....je posais la question parce qu'il y a plus de cata...elle sort combien de poneys?

Estimation, 530cv mais elle n'est pas passée sur un banc, elle a un programme mis au point au banc sur une autre qui avait la même configuration et il a été retouché sur la route.

KSF a un banc 4RM mais non synchronisé et il faut donc démonter le visco pour la passer dessus, c'est pour ça qu'ils ne l'ont pas fait.

J'irai peut-être chez Digitronic qui sont juste à côté de chez moi, mais d'un autre côté la précision dans l'absolu des bancs à rouleaux...... même de dernière génération et surtout pour des moteurs turbo compressés quand on connait l'importance du refroidissement des échangeurs !!!!

Ce qui est certain c'est que, bien que les sensations soient différentes, elle n'est pas loin de pousser aussi fort que mon RS4 qui a sorti 620 cv sur un banc mais pèse 200kg de plus. Après ce n'est pas vraiment comparable le RS4 tire un peu plus court mais c'est un "vrai" 4 RM permanent avec un Torsen qui bouffe donc de la puissance même en ligne droite.

j'ai passer la mienne chez Digi a Haguenau,mais je suis en 2 RM...520cv et 700 de couple a 3600.

digi a de gros ventilos pour les echangeurs...comme tu dit les bancs racontent parfois n'importe quoi....
pour la mettre en 2RM tu as juste besoin de deposer l'arbre de transmission,demie heure de taf:lol!: 

C'est une X50 la tienne aussi? sinon tu as quoi comme préparation, hormis la reprogrammation?

La mienne a seulement la ligne BFR, une boite à air double entrée et des dump valves d'Audi S3.

Ton embrayage tient le coup?

non c'est une normale;j'ai juste une reprog,ligne albert motorsport et filtre KN
embrayage renforcé,il a commencer a patiner au bout de 1000 bornes,pourtant il etait neuf!!!j'ai mis du sachs avec son volant moteur allege..

Sur les X50, l'embrayage n'est pas le même, mais je ne sais pas jusqu'à quel couple il tient; de toute façon il a 109 000 km, il ne serait donc pas anormal qu'il donne des signes de faiblesse un de ces jours et j'en profiterai pour en mettre un renforcé.

salut René et bienvenue ici  
je vois que tu changes de forum maintenant que tu as acquéris l'ex porsche de sylvain  
Bienvenue ici