p'tit nouveau

Bonjour à tous,

Je redécouvre ce forum depuis quelques temps (en fait depuis la vente de la Danette à Pilot ).

Je suis déjà intervenu à quelques reprises mais je manque à tous les devoirs en ayant zappé la présentation....

J'ai 34 ans et je suis tombé dedans depuis tout petit, même s'il a fallu que j'attende 1998 pour ma première 3L2. Après un passage chez les turbineux (930 de 89), je me suis lancé dans l'aventure du circuit avec une 2L2 de 1971 "légèrement préparée".....Je lui ai donné le look RS 73 dont je rêvais (la dernière "vraie" RS à avoir été vendue à Retromobile est partie à 260.000 euros, c'est de la folie )







Et la dernière photo que je préfère, celle de mon atelier où il y a un peu de quoi s'occuper (à droite le 3L2 que je suis en train de préparer...)

Bienvenue à toi Pierrot

Salut à toi et bonne navigation sur le forum

Seb

Belle auto

bienvenue ici Pierre ... j'aie toujours autant ta voiture (tu te rappelles, un jour face au chateau de Versailles ...)

bienvenue elle est vraiment belle cette 2l2! tu fais quoi comme prépa?

Bienvenue!

Dis-nous en plus sur la belle! C'est du poly? Si oui, marque, ton avis? Moulin? etc

Merci

Au niveau carrosserie :
- Ailes AV acier d'origine
- Ailes AR acier prélévées sur un 3L2 targa (merci Dan ) à la place des ailes plates
- capot AV, capot AR, pare-chocs AV & AR , portières en poly (origine des pièces en MP)
- Vitres latérales en macrolon
- Arceau OMP 6 points
Bilan des courses : 950 kgs tous pleins faits

Au niveau trains :
- Etriers AV 964 4 pistons
- Etriers AR 3L2
- Train AR de 3L2 avec bras en alu
- Bilsteins 1000 lacs

Au niveau transmission :
- BV 915 avec couple court 7:32 mais sans autobloquant (mieux pour la glisse...)

Au niveau moteur, actuellement, un 3L 204CV avec simplement :
- pompe à huile gros débit de 964
- échangeurs Inox ancienne type SSI
- banane Dansk Inox simple sortie 60mm

Je dis actuellement car j'ai dans la tête (et dans le fond de mon garage...) de me refaire un 3L2 aux petits oignons :
- Equipage mobile équilibré
- AAC made in John Dougherty (dr. camshafts pour les intimes)
- Allumage MSD
Le tout en K-Jet pour gaver plus facilement le moulin....

Voilà pour cette année !!!!!!

belle voiture

c'est toujours bien d'avoir un ou 2 moteurs d'avance dans son garage

Une bien belle auto...
Félicitations

bilouze a écrit:

belle voiture

c'est toujours bien d'avoir un ou 2 moteurs d'avance dans son garage

on trouve 2 types de porschistes qui ont ca:
- ceux qui font du circuit en anciennes
- ceux qui roulent en 996

Super tes autos et l'atelier bien equipé

larroum a écrit:

bilouze a écrit:

belle voiture

c'est toujours bien d'avoir un ou 2 moteurs d'avance dans son garage

on trouve 2 types de porschistes qui ont ca:
- ceux qui font du circuit en anciennes
- ceux qui roulent en 996

et le Troisième type ? ceux qui ont compris que quitte à avoir 200ch dans la voiture ... autant que la voiture pèse moins de 600kgs ?

ben t'es plus un porschiste toi !

Bienvenu à toi

Superbe, bienvenue à ta belle et à toi.

bienvenue vraiment superbe ta voiture

Toujours aussi superbe ton auto. Je me rappel l'avoir vu à Abbeville de temps ou j'avais encore la blanche.
Fab